Difficulté de démarrage moteur Bernard W112

Bonsoir à tous,
Je suis utilisateur d'un compresseur équipé d'un moteur Bernard W112 que je viens de rénover : segments, bobine, vis platinées, condensateur, bougie et bien sûr tous les joints moteurs.
J'ai procédé aux réglage des culbuteurs et au calage de la distribution qui ne semblait pas correcte par rapport à la documentation.
J'ai réussi à faire repartir le moteur qui me donnait satisfaction, mais voici à nouveau depuis deux jours qu'il me pose des problèmes de démarrage : plus moyen de lancer le moteur.
Je soupçonne un problème au niveau du carburateur (Zenith 28 rxz) car je remarque qu'il fuit en dessous à la base de l'axe de papillon qui est relié par une biellette et qui commande la régultion.
Je remarque également, après avoir vainement tenté de lancer le moteur, qu'il y a de l'essence dans le fond du cuvelage de filtre à air (celui-ci étant bien entendu séparé de la cuve et du flotteur). Je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que ces deux choses (fuite + essence en fond) ne sont pas normales.
Quelqu'un est-il en mesure de m'éclairer ? Le carburateur est-il hs ? Pourtant, lorsque l'on arrive à lancer le moteur, celui-ci fonctionne bien.
Merci d'avance de votre aide à tous.

Bonsoir a tous,
je ne suis pas du tout expert moteur bernard mais lorsque j'ai eu ca sur un motoc a mon pere j'avais regle le pointeau beaucoup trop loin et du coup ca ne coupe pas l'arrivee d'essence lorsque la petite cuve est pleine donc ca part directement dans le filtre a air
je repete je suis pas expert moteur bernard et je ne sais pas comment est foutu le carbu!!
ca n'a peut etre rien a voir...
bonne soiree a tous

[quote="dorere25"] Bonsoir à tous,
Je suis utilisateur d'un compresseur équipé d'un moteur Bernard W112 que je viens de rénover : segments, bobine, vis platinées, condensateur, bougie et bien sûr tous les joints moteurs.
J'ai procédé aux réglage des culbuteurs et au calage de la distribution qui ne semblait pas correcte par rapport à la documentation.
J'ai réussi à faire repartir le moteur qui me donnait satisfaction, mais voici à nouveau depuis deux jours qu'il me pose des problèmes de démarrage : plus moyen de lancer le moteur.
Je soupçonne un problème au niveau du carburateur (Zenith 28 rxz) car je remarque qu'il fuit en dessous à la base de l'axe de papillon qui est relié par une biellette et qui commande la régultion.
Je remarque également, après avoir vainement tenté de lancer le moteur, qu'il y a de l'essence dans le fond du cuvelage de filtre à air (celui-ci étant bien entendu séparé de la cuve et du flotteur). Je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que ces deux choses (fuite + essence en fond) ne sont pas normales.
Quelqu'un est-il en mesure de m'éclairer ? Le carburateur est-il hs ? Pourtant, lorsque l'on arrive à lancer le moteur, celui-ci fonctionne bien.
Merci d'avance de votre aide à tous.
bonsoir dorere25
si tu as déjà mis en route ton moteur et que tu as noté ces anomalies sur le carbu ,il ne faut pas chercher plus loin
je pense que ton pointeau ne rempli pas sa fonction et que tu noie à la mise en route
je te donne un truc pour remettre les carbus "en ligne"(çà marche presque à chaque fois sans changer de pièces )
tu le dépose et le démonte entièrement en prenant bien soin d'enlever tout ce qui est joint (papier ou autre matiére.)
tu met tout tes éléments dans une casserole remplie de vinaigre blanc puis tu fait bouillir tout çà,tu souffle et tu remonte après refroidissement
le vinaigre par son acidité disssout toutes les impuretés sur les parois et attéunue les gommages de fonctionnement
le résultatest souvent bluffant
amicalement

Bonsoir,

Je suis comme vous confronté au même problème cad difficultés de redémarrage après longue période d'inutilisation. J'aimerais savoir si vous avez trouvé la solution. Pour ma part il fini par démarrer après insistance,
mais il ratatouille,le réglage de richesse de ralenti ne change rien et parrait totalement innopérant. (Malgré un nettoyage méticuleux du carburateur,gicleurs compris)
J"ajoute que le réglage de soupapes est parfait, et malgré cela j'ai quelques retour de flammes à l'échappement.
Par ailleurs l'accélération se fait mal (poussive) avec les conséquences sur la régulation.
Merci de votre / vos réponses
Cordialement
TLC

Bonjour ,j'ai le même problème sur mon carburateur, comment avez vous fait? Quand est il des joints une fois tout démonter trouve t'on encore des pochettes de joints origine ?. Cordialement