Problème démarrage à chaud sur Moteur Bernard W112

Bonjour à tous,
Je viens de réviser mon moteur Bernard W112 (segmentation, joint culasse, autres joints divers, rodage soupapes, réglages culbuteurs, bougie neuve). Les vis platinées et le condensateur n'ont pas été remplacés.

= A froid, starter à fond = démarrage au 1/4 de tour (à la manivelle).
= A chaud : impossible de démarrer.
Quelqu'un aurait-il une solution à ce problème ?

Merci d'avance à tous pour votre aide.

bonjour,
voir s'il y a de l'allumage quand il ne veut pas démarrer (bougie enlevée avec culot sur la châssis) ça permet aussi de voir si la bougie a le culot mouillé
faire un essai avec strater mis puis l'enlever et refaire un essai si ça change quelque chose
à moins que ce soit la bobine qui m....de à chaud
voir aussi la couleur de l'étincelle bleu c'est bien jaune condensateur hs
voila pour un début
ms79

BONJOUR DORERE25


En général ou du moins le plus souvent quand un bernard ou autres démare trés bien à froid , c'est bien et quand il est chaud , il s'arrete ; le coup de la panne .
DANS ce cas de figure ne cherche pas ! change de bobine car à froid l'étincelle se fait dans le cylindre et à chaud y' a plus d'étincelle , tu ressayes 1/2heure aprés environ et bien il va démarrer impec comme si il n'avait rien ; cela est le cas typique d'une bobine H S ; profite du démontage pour changer les vis et le condo .
voilà ne cherche pas plus loin ta panne , et si par hazard tu as une bobine BERNARD en etat ,fais l'experience ,tu seras seul juge.

CORDIALEMENT .

Sur mon MABEC type C.B.8. A moteur Bernard W 112 , j'ai carrément changer a neuf , Rupteurs et Condensateur .
La pane vient du Condensateur , ( filament caser )qui au bout d'un moment en chofent le petit filament qu'il y a à l’intérieur s'écarte et le courent ne passe plu , le moteur sétind .
A froid le filament se rétracte a sa place et rétabli le contact . ( le moteur redémarre . )

Ne cherche pas plus loin .
A+++++++++++++++

BONJOUR MOREAU JACQUES .

merci de m'avoir informer à propos de ton probléme !!! en toute sincérité c'est la premiére fois que j'entends ce genre d' incident ; durand ma carriére , j'avais pas mal de bernard où de motostandard sur divers types d'engins et qui ont eu ce genre de panne ; à chaque fois ou presque c'était la bobine ; mais enfin tu as trouver , réparer et à moindre frais s'est trés bien , comme quoi y'a pas de vrais pannes .
je suis ravi pour toi .

avec mes salutations .

Bonsoir les Gars...........

Alors là ...si il y a une "coupure" du condensateur....ça tourne, mais ça fait des ratés en montant le régime moteur....
Si le condensateur se met en C.C. ( court circuit) , là il n'y a plus d'allumage et c'est TERMINE

Vous dites ...le contraire , le problème.. est souvent une bobine qui se coupe à chaud....

Regardez cette doc , cela vous éclairera http://www.tract-old-engines.com/allumage.html#lien01

Amicalement Claude.

BONSOIR MZD77.


Exact et félicitations ; de plus merci pour la demo ...


cordialement .