allumage d'un rt415 ??!!!!

bonsoir a tous,
laissé de coté depuis trop longtemps, je dois redémarrer mon rt 415 ....

question: comment passer d'un démarrage 6V a un 12V??
je connais les pièces a changer mais je ne sais pas par quel modèle les remplacer.
j'ai un moteur Renault 4L ( les premières avec la boite 3 vitesses) .


merci de vos réponses salut a tous et continuez a faire vivre ce forum....

amicalement staub!

Bonsoir Staubeur.

D'entrée , vérifie le sens de rotation du démarreur et de la dynamo...si c'est bon......il te faut le régulateur de charge , la bobine, et changer toutes les ampoules, sans parler des manomètres si tu en a...........

A+.Michel.

salut moustache, bonjour aux autres....

pas de mana, pas d'éclairage d'aucune sorte, juste le démarreur que j'ai, la bobine l'allumeur (qui est fatigué) et l'alternateur régulateur qui me reste a trouver. mais où et quels modèles.....?

amicalement staub!

Bonsoir Staubeur17.

Est-ce que les spécialistes Renault peuvent confirmer.?????.

Les Renault 6 et R8 ne sont-elles pas en 12 Volts...?????

A+.Michel.

Salut a tous
salut staubeur!

Pourqoui pas lui remonter son moteur d'origine? c'est mieux avec un 662-1 ou 662-2. Il me reste un moteur un bloc et une culasse si le coeur tant dis.
tchao.

bonsoir a tous,

merci guillaume pour cette offre, mais le moteur que j'ai dessus tourne a merveille (quant il démarre) apparemment c'est pas une bidouille, si ca ce trouve c'est les mêmes moteurs tiens faudra que je regarde. j'ai pas les moyens d'investir dedans pour l'instant (la famille d'abord), mais je crève d'envie de le refaire péter et de m'en servir....

amicalement staub!

salut a tous,

bon j'ai enfin vérifié la réf de mon moteur renault qui est un 662-2, donc je suis prenneur pour ton moteur/bloc/culasse guillaume si ce n'est pas trop tard
je viens de passer un coup de soufflette dessus et lui est donné quelques tours de manivelle pour pas qu'il gomme....

ca me tarde de le faire peter maintenant,

amicalement staub!

salut staubeur.



dans quel etat est ton moteur, que lui manque t 'il pour retourner.
mais au cas ou je te reserve toujour le moteur que j'ai.
tchao.

salut guillaume

au dernier recensement, il lui manquait qu'un système d'allumage complet en état, (le mien est pourrit un bout a l'autre).
pour le reste des pièces je ne sait pas, je verrais à la remise en route.

amicalement staub!

salut a tous....

je remonte ce post pour vous dire que mon rt va enfin tourner, apres un an de sieste.
j'ai une question:
j'ai 2 tete delco en 6V e en 12V. c'est quoi la différence entre les 2 allumeurs je ne vois pas de tension nominative inscrites sur l'une ou sur l'autre.
dois- je changer la tete delco que j'avais pour démarrer mon rt en 6V maintenant que je le mets en 12V?

merci de m'éclairer a plus, amicalement staub!

Pas besoins de changer la tete du distributeur, 6v ou 12v peut importe

merci chi02,
maintenant que j'ai 2 avis consécutifs identiques je suis sûr de ne pas faire de bétises.

amicalement staub!

salut a tous,

je remonte ce poste pour venir vous trouver car j'ai besoin d'aide. y a pas moyen de trouver 1 démarreur 12V pour mon rt415 qui tourne dans le bon sens.

c'est super dur a trouver ou alors c'est que je m'y prends comme un manche.

amicalement staub!

PS: je peux payer en huitres pour ceux qui me connaissent..

Bonjour,
Moi même j'ai cherché et j'ai jeté l'éponge, j'ai conservé toute l'électricité en 6 volts (moteur dauphine), acheté une batterie 6 volts qui va juste dans son logement d'origine.....sur le marche pied gauche. Il faut seulement recharger la batterie plus souvent et basta.
Le 12 volts qui a été monté chez Renault allait de paire avec des moteurs qui tournaient pour la plupart en sens inverse. Il y a eu des dauphines vendues aux USA en 12 volts je crois, une époque éphémére, et la dauphine en fin de vie ?.
Les RT415 qui ont été passé en 12 volts ont gardé le démarreur 6 volts je crois, comme ceux que j'ai vu, comme les enroulements sont plus résistants ça passe, mais pour combien de temps ? un drôle de truc ce RT415.
Cordialement
Christian

Salut seb





Rappelle moi pourqoui tu veux te faire chier a passer en 12 volt deja?




A tchao a plus.

noblet a écrit:

Bonjour,
Moi même j'ai cherché et j'ai jeté l'éponge, j'ai conservé toute l'électricité en 6 volts (moteur dauphine), acheté une batterie 6 volts qui va juste dans son logement d'origine.....sur le marche pied gauche. Il faut seulement recharger la batterie plus souvent et basta.
Le 12 volts qui a été monté chez Renault allait de paire avec des moteurs qui tournaient pour la plupart en sens inverse. Il y a eu des dauphines vendues aux USA en 12 volts je crois, une époque éphémére, et la dauphine en fin de vie ?.
Les RT415 qui ont été passé en 12 volts ont gardé le démarreur 6 volts je crois, comme ceux que j'ai vu, comme les enroulements sont plus résistants ça passe, mais pour combien de temps ? un drôle de truc ce RT415.
Cordialement
Christian

Aucun probleme pour passer du 12 v dans ces demarreurs et ca tient longtemps, il suffit de ne pas insister comme un bourrin si le moteur ne veut pas demarrer

Bonsoir a tous

Bonsoir staubeur17

Pour inverser le sens de rotation du démarreur, il suffit de le lui demander gentiment

ou d'inverser les fils qui alimentent l'induit (pour cela, croise les fils qui alimentent les charbons ) si toutes fois cette opération est réalisable dans le démarreur (place réduite je suppose )

Électriquement, c'est la seule solution, un démarreur étant un "moteur série"

Bonne soirée a tous



Ciao Daniel

salut a tous
on va répondre dans l'ordre:
noblet, n'étant pas du métier je pensais pas que ca serait une telles merde de trouver un démarreur 12v pour ces engins.
guillaume77, mais réponse que pour noblet
BY2-44, ça marche tellement bien en 12v le démarreur d'origine qu'il a cramer en 5 seconde lors de la première mise en route.
pépé mais, j'ai failli m'étouffer de rire en lisant tes conneries.

amicalement staub!

Staubeur_17 a écrit:

salut a tous
on va répondre dans l'ordre:
noblet, n'étant pas du métier je pensais pas que ca serait une telles merde de trouver un démarreur 12v pour ces engins.
guillaume77, mais réponse que pour noblet
BY2-44, ça marche tellement bien en 12v le démarreur d'origine qu'il a cramer en 5 seconde lors de la première mise en route.
pépé mais, j'ai failli m'étouffer de rire en lisant tes conneries.

amicalement staub!

Curieux je connais un chariot Salev a moteur ventoux qui tourne depuis des annees avec du 12v
ma C4 aussi tourne en 12v alors que le demarreur est toujours en 6v
ci dessous un lien interressant:
http://www.4cv-renault.com/technique/12%2B/12v%2B.html

salut a tous
ça y est j'ai mon démarreur 12v, ça veut dire qu'il ne me manque plus rien.
le câblage a suivre et des photos dans la foulé.

amicalement staub!

Salut seb





Heureux d'avoir de tes nouvelles!



Bientot le premier coup de demarreur?




Allez bonne meca
a tchao.

salut guillaume salut atous,

bon ca y est mon 415 est tout remonté, et le premier de démarreur s'est fait entendre.....
mais pas de démarrage.
lorsque je lance mon démarreur et que je relache le bouton contact, l'exitation reste enclencher comme s'il lui manquait un ressort de rappel.
sinon mon moteur n'a pas donner un coup de voix, et le robinet d'essence fuit comme un panier percé.
mais bon ca ne fera que 2 ans le 6 mars que je l'ai, et je ne connai toujours pas le son du moteur. il doit etre alergique a l'air marin!

amicalement staub!