poid rt 415

bonjour je suis sur le point d'acheter un rt 415 pourrier vous me dire le poid de ce mototracteur et de plus y a t'il des soussie avec ce model quelle est le type ,de moteur

Bonjour,
le poids : sans doute autour de 900kg, fait attention à la longueur environ 2,6m. Le problème du RT415 c'est la fragilité du carter cylindre au gel, il est très souvent fendu derrière le démarreur, un peu au dessus, l'entretien "agricole" a peu épargné ce moteur. Le bricolage de ce moteur nécessite des règles de montage très méticuleuses, la clé dynamométrique et la revue technique sont indispensables, c'est cela qui me plaît, de la mécanique pure et dure.
PS: recherche le travail de Moustache sur le forum, c'est très instructif
Salutations cordiales
Christian

Tu aurais peut-être pu te renseigner un peu mieux sur cet engin avant de l'acheter, ce sont des choses qui me surprennent toujours. Le moteur c'est le 4cv Renault des années 50 (3 paliers) monté en origine, ensuite beaucoup l'on remplacé par le moteur de la dauphine 5cv, c'est le même type de moteur à peine plus moderne, mais tout aussi fragile à l'entretien agricole. Elles ont été mes premières voitures.
Salutations
Christian

noblet merci pour ta reponse mais tu a mal lu j'ai ecri je suis sur le point pas jai acheter un rt415 bn 900kg pour 2m60 peut tu me dire la largeur toi ou un autre moustache par exemple

Bonjour.

La voie AR fait 98cm hors tout, l'Avt , suivant réglage écartement maxi 110 cm.
Pour le chargement, si le moteur ne tourne pas , il est impératif de le TIRER, par l'Ar ou par l'Avt.
Il a un moteur Renault de la "4cv" ou de la Dauphine. J'ai eu la chance qu'un voisin avait une Dauph en garennes, j'ai piraté les pièces.
Pour les pièces de collection, j'ai trouvé chez Ichard dans le 09 ( joints de bas de chemises).
J'ai un jeu de chemises de 4cv NEUF. 1 joint de culasse de Ventoux. J'ai aussi la doc moteur de la 4cv et de la Dauph.
Je te conseille , si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps de le mettre en pièces pour déboucher le circuit d'huile du villebrequin (3 canilisations) et celui de la rampe de culbu.
Cela reste un superbe engin qui attire les curieux, mais qui demande une certaine maitrise.
Peu d'accessoires disponibles , adaptation d'outils anciens, attention à la traction de remorque chargée en descente.......porte-feuille.
Tu as , comme cité plus haut , tout l'historique en tapant dans "rechercher", RT415.
Je reste à ta dispo......
A+.Michel

merci moustache ses celui la quepense tu du prix je vais essayer de le necossier bien sur
http://www.leboncoin.fr/vi/17338616.htm?ca=17_s

Re.

Dans cet état, si il y a des outils, .........800/900€ faut le voir en détails .
et discuter le prix sur place.
Mais fait gaffe de pas te faire souffler l'affaire par un gros porte-feuille débile........

A+.Michel.

.

Je me suis fait avoir aussi par un gros porte-feuille débile, c'est la vie actuelle ! Acheter et remettre vraiment en état, sont vraiment des choses différentes, 500€ de pièce pour la remise en état est un petit minimum si on a de la chance, puis beaucoup de patience et de recherche, de l'abnégation même. Moustache dans sa resto de RT415 nous l'a prouvé, photos à l'appui. Entre le pianotage sur un clavier et la mécanique en pratique il y a tout un monde.
800 à 900€ semble le juste prix à discuter, si moteur en état.
Salutations cordiales

suit a un petit probleme de voiture je ne pourrais acheter ce rt j'en suis tres triste car pour une fois qu'il y avais un rt pres de chez moi je ne peut l'acheter j'ai laisser un message au vendeur se soir et je t'enner a vous le dire aussi merci a nobel et moustache pour les reponse mais malheuresement on ne fait pas toujours comme on veut voila bonne soiree a tous

D'après Noblet le RT 415 pèse 900 kg environ
d'après une annonce du bon coin un GM 438 pèse 753 kg sans chargeur
http://www.leboncoin.fr/vi/21048708.htm?ca=13_s
pour ma par je n'ai jamais vue de visu un RT 415 mais la réponce de Noblet (sans vouloir le dénigrer )me semble exagérer pour le GM 438 cela me semble plus plausible ?
qui a raison ?????

Bonsoir.

A la page 3 du manuel d'utilisation du RT415 :

Poids à vide : avec masses et eau , sans outils = 925 kgs

Pour info une Dauphine à vide pèse 630 kgs ( pauvre moteur).

Certains n'écrivent pas que des conneries......

A+.Michel.

j'étais loin de pencer que certains écrivent que des conneries cela me pariassais gros pour moi pauvre Néophyte que je suis
par contre un GM 438 à 753 kg et un poids plume ou je me trompe encore?

Bonjour,
Je suis toujours surpris de poids des RT, en pratique j'ai transporté mon dernier, un RT411, et je peux dire que la remorque de 1000 kg de charge utile en avais plein le c.l . Il ne lui en fallait guère plus, la suspension était bien tassé ! Normalement un GM devrait peser au moins le même poids à moins qu'il a des carters en alu ?
Salutations cordiales
Christian

Bonjour.

Pensée philosophique sur le poids d'un rt415 et d'un Gm.

GM.....4 roues motrices, répartition des masses sur les 4 roues

RT415 ...2 roues motrices, arrière train léger et baladeur.
Quand on a vu et soulever la masse additionnelle en avant du moteur, les masses de roues, que le moteur Renault n'est pas en alu, on peut penser que le poids a son importance.

Fermez le ban.

A+.Michel

bonjour a tous, lorque l'on veux comparer deux engins, il faut le faire avec des données complètes. les chiffres avancés sont bons mais certains sans explications ! le poids d'un gm428 est de 753kg a vide sans lest ni eau dans les roues ! je ne connais pas le lest du au gonflage a l'eau mais dans des 7.50x16 ça doit être consequant ! de plus on peux mettre des masses de 60kg par roue ! faites le compte : sans eau on est déja a 993kg en théorie. n'oublions pas non plus que le moteur slanzi est en alu alors que le dauphine est un bloc fonte !

à+, marc

Bonsoir.

MERCI..........MARC...........