Un Duvant de course...

Bonjour à tous.

Trois sorties sont prévues cette année pour ce moteur :

- Cazals-Montcléra les 30 & 31 juillet pour le 21ème festival des vieilles mécaniques qui a pour thème le moteur fixe : https://mototracteurs.forumactif.com/t22495-21eme-festival-des-vieilles-mecaniques-cazals-montclera-lot
- Saint-Girons les 5 & 6 août pour "Autrefois le Couserans" : http://www.autrefois-le-couserans.com/
-et puis Caussade au mois d'octobre pour la Tractomania.

A bientôt.

Bonsoir à tous,

merci Michel pour ces photos qui me rappellent quelque chose !

A suivre avec intérêt et attention, je ne désespère pas d'arriver à voir tout ça de près un jour ou l'autre ! !

A bientôt

Bonjour à tous.

Une petite photo pour montrer l'ensemble moteur-générarice-pupitre de commande.



Si quelqu'un d'entre vous a quelques soucis avec son fournisseur d'électricité, qu'il n'hésite pas à nous contacter. Nous sommes en effet à même d'assurer une alimentation électrique de secours de bonne qualité : nous pouvons fournir une puissance de plus de 1000 kW sous une tension de 10500 Volts !
Enfin, en théorie...

A bientôt.

bonjour michel et tous les passionés de vieilles mécaniques

super reportage que je viens de voir avec beaucoup de retard.mais ç'aurait été domage de louper ça.

un tel chantier pourrait etre dans l'émission TV: les déménageurs de l'extrème:
j'imagine ta joie lorsqu'il a dit oui pour la première fois.
mon duvant NF de 6,5 tonnes fait presque porte-clés a coté du tien .
merçi de nous avoir fait partager tous ces moments et d'avoir répondu aux questions qui t'on été posées.
c'est peut-ètre le plus gros moteur de collection au monde déplaçable?
bravo!!! :

@+ louis

Bonjour à tous,

un petit reportage dans LVA du 1er septembre :



Bonne journée !

Bonjour !

Ce géant que plusieurs d'entre nous ont déjà pû contempler et entendre dans certaines manifestations du Sud-Ouest de la France sera exposé à Paris ...

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/bloc-duvant-a-retromobile/6017.html

a+
JP de NIMES

Slt à tous

Tres tres belle bête, mais bonjour les voisins


Laurent

Bonsoir à tous,

merci JP pour cette bonne nouvelle !

je vais revoir le jouet, et en marche en + !

ainsi que l'équipe de Jef !

Super !

Bonjour à tous

Lors de l'expo de la capitale, JF a récupéré des photos de la bête. C'est la famille du mécanicien (malheureusement décédé aujourd'hui) qui le faisait tourner qui les lui a donné. Il a eu en charge le fonctionnement du bébé depuis l'installation et jusqu'en 1988. Place aux photos...

Le chef au pupitre de commande:



Aux côtés du monstre, dans l'état où "le pape" a trouvé l'engin:





Enfin, une belle photo N&B, probablement la réception du moteur neuf!!!



Voilà pour la séquence nostalgie. C'est "le pape" qui aurait du poster ces photos puisqu'il est enfin inscrit... Il lui reste à poser les pinceaux et la visseuse à placo pour arriver à insérer des photos. Il va falloir qu'il prenne des cours particuliers apparemment. Il ne doit pas être aussi acharné qu'avec une pince multiprise!!

A bientôt

Bonsoir,
Suite à l'intervention de J.R je suis obligé de m'exprimer. Effectivement rétro-mobile nous a fait vivre des moments intenses. Notamment quand Madame Martin a sorti cette photo ou l'on aperçoit son mari aux commandes. Devant un café, elle nous a raconté des anecdotes et des souvenirs aussi émouvants que captivants. Je tiens a la remercier ainsi que sa fille et son gendre.
Bonne soirée J.F L

PS. 4 ans pour m'inscrire, alors pour les photos ????????????.

bjr

Super matériel,

Cependant ne négligez pas l'aspect SÉCURITÉ c'est très important

On voit tellement de chose

Bonsoir à tous,
En réponse a ta question Victor , la sécurité est une priorité, mes diverses expéditions l'ont prouvé. Ceci dit as tu vu un détail "accidentogène"?Bonne soirée J.F L

Bonjour à tous,

Que dire face à une restauration de telle envergure ? epoustouflant, tout simplement, sur tous les points, la logistique n'étant pas des moindres.

J'avoue ne pas avoir lu tout le sujet à la recherche des questions qui me travaillent : Avez vous le nombre d'heures de fonctionnement de l'engin avant sa dépose ? des documents relatifs aux marches et entretiens périodiques ?

Quelle extraordinaire aventure ! félicitations.

Bonne soirée.

Bonjour Arnault.

Contrairement à ce qui a été écrit au début du reportage, ce groupe ne servait pas de secours mais il fournissait la totalité de l'énergie électrique du site d'Auteuil pendant les courses nocturnes.

Il a donc beaucoup d'heures de fonctionnement à son actif et il a d'ailleurs subi d'importantes réparations à un moment donné.

Je pense que Jean-François a en sa possession tous les documents d'entretien.

A bientôt.

Bonjour Michel,

Je suppose que c'est parce que la fourniture "réseau" était insuffisante pour les éclairages / aurait nécessité un abonnement conséquent ?

Tant que je suis là, il était refroidi de quelle manière ? Eau perdue ? re-circulée et récupérée à d'autres fins (chauffage) ?

Je me demande quels peuvent être les jeu et tolérance admises sur un moteur de telles dimensions. Pur délire personnel, j'essaie d'imaginer une notice de maintenance de type "le jeu à la coupe des segments doit se situer entre 50 et 90 mm"..."Pour déposer une culasse, disposez la chaine de la grue à l'endroit illustré ..." :lol:Bon, je plaisante, j'imagine bien volontiers que les jeux de fonctionnement ne doivent pas forcément être moins précis que d'autres plus petits.

Et j'ai du mal à imaginer le volume d'huile requis pour remplir le carter. Quand je vois le volume de l'engin, je trouve subitement à nos Supdi un sérieux air de famille ... avec le bloc AV7 Motobécane

Bonne journée. (bien automnale ici ...)

Oui, c'est cela.
 
Dans les années 60, les responsables d'Auteuil ont du faire un calcul économique : il était moins onéreux d'utiliser un groupe autonome juste lorsque c'était nécessaire que de souscrire à l'année un abonnement de forte puissance auprès de EDF.
 
Pour l'huile : 400-450 l.
 
Le refroidissement était assez complexe :
- un circuit primaire fermé,
- un circuit secondaire ouvert : l'eau froide était puisée dans un bassin (petit lac ?) et l'eau réchauffée y retournait,
- entre les deux, des échangeurs eau-eau,
- l'huile aussi était refroidie par un échangeur huile-eau :
 

 
A bientôt.

bonsoir
est bien mon cadet , il ne faut pas le faire démarrer avenue des champs Elisée !!
 mais un beau sauvetage et encore bravo
http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/bloc-duvant-a-retromobile/6017.html
bonne soirée
philippe

Bonsoir à tous,

Tu as raison Michel, le groupe était utilisé pour les courses nocturnes, et l'une des principales raisons devait être le risque de remboursement des paris en cas de coupure de l'éclairage ! Et là les sommes en jeu devaient être suffisamment importantes pour justifier l'investissement dans ce bel engin !

Bonne soirée !