carraro super tigre

merci de l'info je pensais bien a un système de ce genre mais réglable pas avec des cales je vais regarder cet apm

Salut gdt,

Ton "bousin" est absolument superbe, j'adore, c'est d'la balle comme disent les jeunes, Non ?

Restau, impeccable, ça fait plaisir de voir ces sacrés tracteurs partis pour une autre vie.

Nico de la gironde

Salut à tous le bousin à redémarrer ce matin la purge n'a pas été trés facile mais ça tourne au passage si quelqu'un a la valeur du jeu des soupapes.
Toutes les vitesses passent comme dans du beurre l'embrayage fonctionne nickel que du bonheur.
Il me reste à finir le siège,équilibrer les freins régler des problèmes de cablage électrique trouver un optique de phare et il sera bon pour sa première sortie en foret.

avoue! t'en a racheté un neuf!!!!

tout simplement superbe. je suis vraiment fan des couleurs.

Freddy

Bonjour,

Je suis tombé sur ton post par hasard, et là, je l'avoue, ta restauration est tout simplement magnifique...

à bientôt
Christophe

Bonjour à tous et merci des compliments je vais rougir.
Pour les couleurs le orange s'approche de l'origine c'est un ral 2004 pour le bleu c'est le bleu nuit de la marque Hammerite il beaucoups plus fonçé que le bleu d'origine que je n'aimais pas.
Ce soir j'ai fini et posé le siège mais pas de photo il faisait nuit.
A+

bonsoir superbe restau du travaille de pro

il y a encore un concurrent de plus a pro-riders

salut gdt, super boulot !

sur lda672/673, a froid, jeu adm et ech = 0.30mm

reste plus qu'a le bichonner ! et pas le rayer !!!!

a+, marc

J'ADORE !!!!!

Par contre il est urgent d'y mettre un siège, effectivement sinon, bonjour le mal au cul

C'est la priorité absolue j'imagine.

On le croirait tout juste sorti de l'usine, magnifique.

Je suis un fan des articulés 4 RM, ça arrache.

A Plus.

Nico de la gironde

Merci à tous pour le siège c'est fait,ce soir j'ai refait les clavettes de tambours avant que j'ai trop bien rangé
merci chenillard 77 pour la valeur du jeu des soupapes je vais régler ça ce week-end.
Sinon oui en 4 RM ça arrache bien en foret j'étais parfois impressionner des grumes que je pouvais tirer avec mon ancien tracteur (un Hummel).
L'avantage de celui-ci c'est qu'il a deux blocages de pont et qu'il fait 30 cv De plus d'être articulé on peut se glisser partout sans massacrer le terrain.
C'est le deuxième tracteur que je retape d'habitude c'est les vieilles motos ou les vieilles voitures ça change et pour moi c'est plus rapide.

Aujourd’hui essai des outils de mon ancien tracteur sur le Carraro ça va tous se montent bien


Puis fabrication d’une protection de phares et d’un pare-chocs avant, pour le pare-chocs voila la base de la lame c’est un cerclage de roue de chariot (si ça peut donner des idées)

Une fois mis en forme et quelques soudures plus loin à l’aide de mon mécano en chef


Essai de montage avant peinture tous va bien

Bonjour,

bravo pour cette super restauration, et je vois qu'il y avait de l'aide.

Reste plus qu'à ,s'en servir et se faire plaisir.

Christophe

Bonjour a tous ,salut gdt
superbe restauration
il sort tout droit de la concession
juste un petit hic
j'ai deja vu des cloches d'embrayage cassee et l'attelage que tu as monte devant n'est peut etre pas une judicieuse idee la ou tu l'a repris (poid supplementaire en porte a faux sur la cloche)
sinon le pare choc est sympa
bonne journee

Bonjour Totophe 67 pour les essais j’attends que le temps s'améliore et que le sol ressuie car pour le moment ce n’est pas le top mais je ne manquerai pas de faire des photos in situ, je pense dans une quinzaine de jours environ et pour le moment je fignole la bête.
Pour Monster14 merci de l’info un homme averti en vaut deux c’est vrai que sur ce tracteur la cloche est en alu (sur mon ancien tracteur c’était de la fonte mais là c’était l’articulation qui était fragile) .
En fait l’attelage avant ne me sert pas pour tracter (ou alors de petite charge) je fais ce système pour avoir un ancrage pour parfois mettre une poulie de renvoi quand je treuille avec le 4X4 et tirer des billes de bois au crochet plantant afin d'éviter de me retourner quand c'est chiant en dévers par exemple.

j'ai toujours pas pu aller faire du bois (soit trop froid soit trop de ne
ige)mais aujourd'hui déneigement donc une petite photo du tigre terminé

Salut gdt,

Il est magnifique ton supertigre...vraiment une renaissance

...je vais en essayer un normalement la semaine prochaine...peut-être que j'aurai aussi mon 635 bientôt

Bonne chance pour ton achat et si tu as besoin de conseils n'hésites pas

salut gdt, belle réalisation que ce parechoc, mais attention, tu n'es repris que sur le moteur, tous les effort sont transmis a la cloche d'embrayage qui a déja le moteur en porte a faux ! j'ai peur que ta boule d'attelage soit déja source de soucis pour la cloche.

a bientôt, marc

Salut Chenillard77 et merci,j'avais déjà répondu à Monster 14 à ce sujet un peu plus haut
"En fait l’attelage avant ne me sert pas pour tracter (ou alors de petite charge) je fais ce système pour avoir un ancrage pour parfois mettre une poulie de renvoi quand je treuille avec le 4X4 et tirer des billes de bois au crochet plantant afin d'éviter de me retourner quand c'est chiant en dévers par exemple."
De toutes façons je pense le modifier pour pouvoir monter une lame devant (pour pousser la neige) avec un relevage, j'ai récupéré la ferraille pour le faire mais le froid dans la grange me fait vaquer à d'autres occupations pour le moment.
Mais le moment venu je penserai à m'ancrer derrière la cloche ou la renforcer.
C'est ballot car tout les trous possibles pour la fixation sont sur le moteur il y a d'ailleurs une belle place sous la charnière du capot donc a voir plus tard

Bonjour à toutes et à tous

Vraiment super comme boulot.
C'est du travail d'artiste. Comme disait mon chef: mieux, ce ne serait pas si bien.
Je vais essayer de faire quelque chose sur mon GM440, mais je n'aurai pas un résultat si parfait. Je ne m'y connais pas assez en mécanique.
Comment faîtes-vous pour réussir à dérouiller de la sorte toutes ces pièces. Il doit y avoir un truc.
Sans arriver à un tel résultat, comment dégrasser, voire oter la rouille pour que je puisse mettre un coup de peinture. (sans trop démonter)
Ca doit être super dans les bois. Moi qui aime les bois (150 stères par an), j'aimerais bien voir une petite vidéo avec tout ce matèriel en action.
Bon, bonne jpurnée à tous et encore toutes mes félicitations.
A+

Pour dégraisser et dérouiller en premier passage au karcher avec un bon détergent, d’ailleurs j’en passe avant de laver au karcher avec un pulvérisateur.
Puis lessive de soude ou décape four pour les endroits tenaces, rinçage avant peinture.
Ensuite brosse sur la perceuse, brosse à main, toile émeri etc.…
Bon ce week-end débardage avec le Carraro alors une petite séance photo.



Pour mes impressions élargit de la sorte je suis plus sûr qu’avec mon ancien tracteur.
La motricité est excellente et je n’ai eu à bloquer les ponts que deux fois du week-end (bon les pneus sont neufs aussi et le sol était sec). Il faut toujours quand même bien penser à tracter si possible dans l’alignement de la grume sinon il lève facilement de la patte arrière. Le moteur et ces 30cv est largement suffisant pour mon utilisation (grumes de 30 à 60 cm en moyenne sinon pour les plus grosses je sectionne en bout de 3 à 4 mètres.
Le pare choc est super car dans les fossés il laboure souvent heureusement qu'il est là.
Sinon il faut que je revois le siège qui penche un poil trop vers l’avant et qui ne maintient pas assez sur les cotés. Je pense aussi protéger le passage des roues avant car parfois les branches s’enroulent sur la roue et mes genoux passent parfois trop prés des roues quand je suis braqué à fond surtout avec ce siège de misère.

Salut gdt,

Merci pour les photos ; content de voir ton supertigre dans les bois, c'est vrai qu'il tire bien l'animal , tu dois bien te faire plaisir avec.

salut à tous, bravo a toi gdt pour cette restauration, je suis sur le point d'acheter la meme machine dans le but aussi de faire du bois.
je sais dors et dejà qu'il est borgne et qu'il y a une bonne revision refection moteur due...
en tout cas merci à vous tous de partager vos precieuses experiences, ta restauration gdt vas m'etre trés utile... je vais le voir demain.

Salut Dan et si tu as besoin de conseils n'hésite pas.
Pour la réfection du moteur j'ai reçu une copie de la revue technique du moteur par un membre du forum "paysan62" pour une quinzaine d'euros ça pourra t'être utile sinon tu n'hésite pas à poser tes questions en MP où sur le forum qui est un vivier de connaissance avec que des gens sympas pour y répondre.
Bon achat et à bientôt.