De retour pour une resto d'un PP180 et son frère jumeau !!!

Salut les potos
J'ai essayé ce genre de petits couteaux fins montés d'origine en 6 fraises sur un Rotomabec ce midi : ça coupe drôlement bien malgré les 3 petis cv du moteur (Aspera, le pire) !
Il fallait même que je courre derrière dans les endroits tendres tant ça rentrait facile ! D'habitude, on fraisait avec un Honda 6cv, eh bien là, on va vraiment beaucoup plus vite !
Même sur du vieux fumier, ça coupait très bien ! En revanche, fallait pas plus de fraises pour les 3cv : c'était pile-poil niveau puissance !
Ciao !
Nono

Bonjour,
j'interviens dans ce chapitre pour demander si quelqu'un aurait une jante à me céder, sur cette machine il y a eu apparemment 2 types de jante, largeur 10cm et 15cm pour 12 pouces de diamètre, et pour ma part j'en ai récupéré une de chaque.

Cordialement
Christian

Bonsoir à tous,

Merci pour vos commentaires.
Sinon pour les 6 couteaux, je ferais un essai avec la terre de mon jardin et on verra bien ! Mais je ne prendrai pas de risque pour la mécanique.

Bon, petite avancé avant que je sois obligé d'arrêter malgré moi !!

Et oui un petit incident de ma faute (un gros morceau de chair en moins sur l'index et une très belle coupure sur le pouce) Je vous ai épargné la photo avant pansement car ce n'est pas beau à voir ! J'ai eu un bon coup de chaud, et je suis passé du jaune au blanc avec des grosses gouttes de sueur ....
Et oui tout ça en perçant une tôle !! Pourtant je me suis posé des questions en perçant ! Je met les gants ? je fais ça sur l'étau ? je met les gants ? Oh non c'est bientôt fini, pas le temps et ça va bien comme ça ! Et pafff trop tard !!!! Quel C.. que je suis !!

Bon mis a par ça quelques photos du remontage, réservoir,câble accélérateur ... Il ne reste plus que le filtre à essence, les retouches de peinture, le filtre à air et bien sur le faire péter ce nanar :





Bonne soirée et A+

Nico

Salut les potos !
Ah, Nico, il a de la classe ce petit bestiau !
Et les fraises sont fines, je suis certain que cette bécane est concue pour aller très vite en entretien et finition des sols !
Le moteur dessus, ça doit bien planter dans les bouts de terre un peu durs !
Ciao !
Nono

momovar a écrit:

Hello Nikoooo,

Ton rotavator m'interpelle !!

Six couteaux de chaque coté?

Cela n'est pas un peu excessif ?

Superbe restauration!!

J'aimerais avoir tes capacités.

Momo

Hello,

Je m'explique ..

Le poids s'applique au dessus du moteur...

Vu le déport de chaque coté, cela va forcément impliquer une torsion sur la longueur des fraises..

Qui va se reporter sur les joints et les roulements ...

Je me trompe ?

Toutefois, je confirme...

J'aimerais avoir tes capacités.

Momo

Bonsoir chers passionnés,
C'est du magnifique boulot.
En ce qui concerne les couteaux, je persiste, 1 m de large c'est déjà super et le motoc assure sans forcer.
Bon, à part ça, tu nous le fais pêter ce nananr oui ou m..de.
Sinon, ne néglige pas la guérison de ta main, car pour les resto il faut du doigté.
à plus
olivier

Salut à tous,

Ah, ça fait discuté mes 6 rangées de couteaux !!!
Sinon pour répondre à Olivier, moi aussi ça me démange de le faire respirer ce nanar ! Mais là pour le moment je fais attention car mon index m'handicape pas mal.
En plus je pars en vacances samedi pour une semaine et ça me fait chi.. de ne pas le démarrer avant de partir ! Je vais voir ça, car j'aimerai bien connaitre le résultat et entendre son joli son !

A+

Nico

Bonsoir à tous,

Ce soir j'ai essayé de démarrer le narnar, mais il ne veut rien savoir !
Je me pose une question ! niveau allumage, je prends de belle décharge dans les doigts, mais je ne vois pas d'étincelle à la bougie ! De quoi ça peut venir ?
Ce soir je n'ai pas trop cherché car avec ma main folle, c'est pas facile !

Merci à vous

Nico

Salut Nikoo
T'aurais pas le fil du bouton stop qui touche ? Essaye sans.
Ou alors le capuchon de bougie KO : là-aussi, essaye sans.
Ciao !
Nono

Salut Nono,

Je n'ai pas de bouton d'arrêt, donc pas ça ! Et au niveau de la bougie, elle est branchée en direct avec une cosse.


Nico

Salut Nikoo
Alors tente une autre bougie, même vieille et si tu n'a toujours pas d'étincelle, vérifie la bonne isolation et la connection du fil haute tension sur la bobine. Enfin, si tu ne trouves toujours rien, regarde tous le fils qui mènent à la bobine et fais tester ta bobine elle-même, mais si ça marchait avant que tu bricoles dessus, je pense plutôt que quelque chose a pu bouger, un fil par exemple.
Ciao !
Nono

Salut,
Penses bien à faire masse sur une zone qui n'est pa peinte, parceque ton moteur est peint de partout maintenant.
Essais sur le pot.
olivier

Bonjour à tous,

Pour répondre à Olivier, j'ai bien essayé de faire masse là où il n'y avais pas de peinture, mais pas d'étincelle !
Je verrai ce soir si j'ai un peu de temps sinon se sera dans 2 semaines car la semaine prochaine vacances !

Nico

Bonsoir à tous,



Bon ce soir, je n'ai pas pu résister malgré ma main folle !
J'ai essayer avec une bougie neuve et rien !! Je me suis donc un peu gratté la tête et j'ai tout re-démonté. Et la surprise ! Le rupteur était ouvert à plus de 4 dixième. Donc re-réglage et là de très belle étincelle à la bougie.
La première tentative de démarrage est la bonne !!

Voici le deuxième démarrage en vidéo. Il est content le NICO



Bon, je n'ai fait aucun réglage, on verra ça à mon retour de vacances dans une semaine.
Je vais enfin pouvoir partir tranquille en sachant qu'il démarre !

Ce soir je l'ai remonté, il restera plus qu'a faire les retouches de peinture, à régler le ralenti et bien sur remettre des photos et une belle vidéo.

A+

Nico

Salut les potos !
Bon bah.... CHAMPAAAAAAAAAAAAAAAGNE
Ciao !
Nono

Magnifique
Très beau bruit
on dirait un neuf
bonnes vacances
olivier

Salut à tous, j'adore son pet pet au ralenti !
c'est une symphonie de jardin ancien !
A +

bonsoir nikoo,

tout simplement superbe. quand j'en aurais un , je sais a qui je demanderai conseils.

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires, ça fait plaisir !
Bon sinon, de retour de vacances, je n'ai pas pu m'empêcher de finir de le remonter et de faire les retouches de peinture pour l'admirer et le prendre en photo !

Mais je ne l'ai pas redémarré ce WE car je ne voulais pas déranger les voisins le WE de Pâques, se n'est pas l'envie qui manquait !!!

Place aux photos :








Voili voila pour les photos, reste plus que la vidéo après réglage !!

A j'oubliai, j'ai un petit suintement au nouveau de la flasque du pont tenu par les 6 vis, fait chié donc hier j'ai resserré les vis et je verrai ça ce soir en rentrant ! J'avais portant mis de la patte à joint !

A+

Nico

Magnifique ! J'espère bien pouvoir présenter le mien dans un si bel état d'ici la fin d'automne.

bonsoir,
j'aime bien les miens dans leur jus mais la franchement bravo ! et puis ce bruit qui a bercé mon enfance et que je me plait a entendre encore assez souvent quand j'ai un peu de temps le we je le retrouve bien sur la video et c'est vrai qu'il est tres caracterisque et surtout tres plaisant et quand le réguulateur fait son effet : une petite accélération un petit ralentissement c'est un bonheur de l'entendre vivre presque tout seul, eh oui il faut quand meme lui donner un peu a boire , mais si peu car en plus cette machine est super econome.
encore bravo

salut

que dire de plus que

maintenant y a plus qu a bosser ...

a+
jg

Bonjour tous,

Merci pour les commentaires et les réactions de chacun, ça me fait plaisir !
Bon je pense que vous attendez la vidéo, moi aussi !!
Mais là ça fait 2 jours que je suis dessus et il ne veut plus rien savoir. Il ne veut pas respirer le bougre !!! Il a démarrer une fois (avant hier) et a calé et depuis plus rien ! Je pense qu'il est taquin mais là il commence à ne plus me faire rire car ça dure un peu trop.

Donc ce que j'ai fait sans résultat : changement du joint de carbu, vérifier l'arrivée d'essence OK, vérifier le fonctionnement du flotteur OK, vérifier l'allumage OK il y a de belles étincelles à la bougie, essai avec une nouvelle bougie, démontage et re-nettoyage du carbu mais toujours rien !!!

Hier en essayant de le démarré, tout à coup je me suis rendu compte que la manette des gaz ne restait plus accélérée, elle revient toute seule alors qu'avant non. Je pense qu'il y a quelque chose au niveau du régulateur. Donc ce soir je re-démonte. les boules, m'a pauvre peinture !!!

Si vous avez des idées n'hésitez pas !
Petite question :

Quand la manette des gaz est fermée, comment doit être le papillon au niveau du régulateur ? (complétement fermée ou légèrement entrouvert)

Merci à vous, je reviens vers vous ce soir pour les nouvelles et peut être pour d'autre question au niveau du régulateur (positionnement des ressorts...)

Nico

Bonsoir tous,

Bon comme j'ai dit en début d'après midi je suis de retour pour les nouvelles !
Pour le problème de retour du papillon, j'ai ouvert le moteur ma pauvre peinture ça venait du réglage du levier :
avant :

Après réglage :

Donc quand je tirais à fond la manette des gaz, le levier n'avait pas de butée et le ressort à l'intérieur du régulateur c'est détendue. Maintenant le levier vient en buté et le ressort de rappel à l'intérieur du régulateur n'est plus en contrainte maxi ! Le papillon se ferme bien quand la manette des gaz est fermée.

Pour le problème de retour de la manette des gaz !!! La honte pour moi c'était la vis de la manette qui s'était déserrée !

Bon et concernant le problème de démarrage, j'ai trouvé ! Bon il ne démarrage toujours pas !!
C'est la clavette du volant qui s'est cisaillée :




Donc maintenant il faut que je recherche une clavette !

Petite question :
De quoi peut venir le cisaillement de la clavette ? C'est vrai qu'il a beaucoup de compression, mais de la à faire ça ! Sinon, je n'ai aucun problème ou coincement mécanique, pas de bruit bizarre rien quoi !

Merci à vous

Nico

Salut Nico

Ah, bravo pour avoir trouvé ta panne, une clavette qui casse, c'est de l'usure normale, c'est comme un fusible, c'est fait pour casser, sinon, c'est le vilebrequin qui casserait !

Alors ça casse en cas de choc assez fort, genre bloquer le moteur en plein travail, et dans le cas présent, sauf si je vois mal sur la photo, il semble que la casse était amorcée : ça casse alors n'importe quand : au lancement, au moment où on l'arrête, sur un coup de piston au ralenti.

Et puis ça casse aussi quand on a mal serré le volant !!!

Cette clavette, tu dois la trouver partout chez les pros sérieux...

Ciao !

Nono