energic 210: quelle huile?

Bjr
Je possède un motoculteur de type Energic 210. Depuis son achat il ya qques années, j'ai tjs eu des difficultés avec l'embrayage qui fct mal: ne débraye pas assez, vitesses craquent.
Ne connaissant pas ce site, j'ai continué a l'utiliser en me faisant qques frayeurs !
Si qq'un pouvait me donner les caractéristiques de l'huile à utiliser car il s'agit d'un embrayage à bain d'huile. Par la même occasion le type d'huile moteur et de pont m'intéressent.

Je cherche éventuellement des outils à monter dessus car je ne possède qu'une charrue simple soc. rotovateur, remorque...

Merci par avance

Salut Hub

Je ne connais pas en particulier ce model ( 210 ) , SI tu pouvais nous mettre des photos et nous donné plus de detail sur l' embrayage !!!!!!

C'est pas celui qui possede un moteur BERNARD avec un W 110 (bis ) ; ton probleme me fait pensé a un embrayage centrifuge ( fonctionnne avec le regime du moteur )
si c' est le cas tu as peu etre un ralentie trop elevé , ou alors un ressort de cassé ( et la il faut opéré sur le billard )

Allez tien moi au courrant , et a bientot JF

hub a écrit:

Bjr
Je possède un motoculteur de type Energic 210. Depuis son achat il ya qques années, j'ai tjs eu des difficultés avec l'embrayage qui fct mal: ne débraye pas assez, vitesses craquent.
Ne connaissant pas ce site, j'ai continué a l'utiliser en me faisant qques frayeurs !
Si qq'un pouvait me donner les caractéristiques de l'huile à utiliser car il s'agit d'un embrayage à bain d'huile. Par la même occasion le type d'huile moteur et de pont m'intéressent.

Je cherche éventuellement des outils à monter dessus car je ne possède qu'une charrue simple soc. rotovateur, remorque...

Merci par avance

Salut si ça peu t ‘aider voici les données du 409 et 411 en 3 et 6 vitesses.
Données septembre 1958

Pour le 409 et 411
Huile Moteur été = une huile auto SAE 50 et SAE 30 hiver en monograde

Boite de vitesse du 409 et 411 3V
Huile SAE 90

Et 409 et 411 6V
Huile SAE 140

Huile de pont
Huile SAE 140

[/img]http://www.imagehost.org/[img]

Bjr
Merci pour vos renseignements
Voici 2 photos que j'ai récupéré sur le site et qui correspondent au motoculteur en ma possession.
Je ne connais pas le modèle. je l'ai déduit de ce qui est mentionné sur une des photos.
il s'agit bien d'un moteur Bernard W110Wb
Boite 3 vitesses + arrière
Je ne crois pas qu'il s'agisse d'un embrayage centrifuge . Je l'avais ouvert au début et je me souviens d'avoir vu un embrayage à disque.
1 rque sup:
- a chaud il y a un léger mieux, c'est que qui me laisse penser au pb de viscosité d'huile.
SI ça vous dit qque chose.

salut, tout à fait c'est bien un p^roblème de viscosité de l'huile.
Ton moteur c'est bien un bernard, mais la boite c'est une energic

Bjr
Ok on avance...;-)
j'ai plutôt l'habitude des motos avec embrayage à sec. C'est plus simple!
Donc dans le cas présent l'embrayage est à bain d'huile. Mais est ce qu'il s'agit de la même que celle de la boite. Et est ce la 90 qui convient pour ce modèle?

Bonjour

pour moi non tu doit alors avoir 2niveau

moi je metrerais de la 15 w 40

A bientot

Bonjour
je profite du moment pour revenir sur mon pb d'embrayage. Après avoir remplacé l'huile par de la multigrade ce qui n'a rien amélioré, j'ai décidé de reprendre à 0.
1/ la course de la came de commande au niveau de l'arbre de cde de l'embrayage est très courte, pas + de qques °. Le réglage est quasiment impossible grâce au tendeur de câble et pas d'autre réglage possible. Est ce que je n'aurai pas un pb de positionnement de l'ensemble embrayage sur l'arbre de transmission ce qui fait que quand je débraye, je ne peux pas atteindre la position débrayée car je suis en bout de course. Je vois des cales d'épaisseur placées en bout d'arbre; n'en manque t il pas? cf diapo
2/ les ressorts sont ils bien tarés? je trouve en effet que la cde à la poignée est très raide. Au démontage j'ai compté entre 7 et 8 tours.

salut a tous
salut hub moi j ai un 227 dans le pont il faut de la 140 dans la boite'embrayage ) il faut de la sae 50 difficile de trouver moi jai le meme probleme j ai mit de la sae40 deniché au fond d un garage de mecanique ca vas mieux mais les 5 premieres minute je passe la vitesse au ralenti et j accelere apres 5 mn c est nikel meme avec de la sae 40 si tu trouve la solution ça m interesse a+ laurent

moi j'ai le même et je la trouve un peu dur mais je vais la changé

bonjours hub
utilise pour l'embrayage de l'huile pour DA type dextron