Moteur fixe Pilter "Stover" 1hp de 1913

Bonjour à tous !
Je vous partage ce dimanche notre dernière remise en route du moment ! Notre petit Pilter 1hp récupéré dans un état critique... Il était bloqué, grippé, rouillé et sans aucune peinture, mais maintenant il est tout beau bien nettoyé et surtout il tourne comme une vraie horloge !
Avec sa magnéto basse tension d'origine (qui était une option vendue à l'époque) et son éclateur qui correspond à son vieille âge.

Je vous souhaites à tous un excellent dimanche !
Amicalement, Alexia

Bonjour Alexia.

Encore un beau moteur !

A bientôt.

Bonjour Michel,

Merci ! Il sera présent pour le moteur est dans le pré avec son grand frère !

A bientôt
Amicalement, Alexia

Bravo les amis !
J'admire le réglage du ralenti. C'est ce que je n'avais pas réussi à faire sur le mien, ici à La Ferté Allais en 2008 :


Une question quand même : est-ce que vous le faites tourner avec l'opercule du starter toujours fermé ?



Bon dimanche et à bientôt
François

Oui François,
l'opercule reste toujours ouvert pour le nôtre. Cela joue dans sa régulation ?

A bientôt
Alexia

Alexia, ce que j'appelle l'opercule c'est la petite manette dans le rond rouge. Il sert à limiter l'arrivée d'air pour le démarrage , il fait office de starter. Sur ma photo il est ouvert :


et il me semble bien que sur votre vidéo il soit fermé :


Ce n'est pas une critique, c'était juste une question parce que moi j'avais eu beaucoup de mal à faire fonctionner le mien et en particulier à trouver un réglage précis de la molette du carburateur, le réglage était au millimètre près.

A dans un mois
François

Oui c'est exact.
Au début on laisse l'opercule fermé et une fois qu'il a pété une ou deux fois, on réouvre l'opercule et il tourne comme une horloge.

Mais on en rediscutera tous ensemble dans un mois a Giverny avec grand plaisir.

A très bientôt
Alexia

Bonjour Alexia et Yoan .  Ce que François appel opercule dans son langage se nomme en réalité volet d air .  Communément appelé starter au début des années 50 dans l automobile. Starter en fait c'est le démarreur. En tous cas félicitations à Yoan pour ce moteur et sa mise au point ....

Bonsoir,

Félicitations pour le redémarrage !
Sur mon Stover 1hp à pile, il n'a pas besoin du "starter" au démarrage.
Juste la molette ouverte d'1/2 tour, rien de plus.

Si j'ai de la place, je l'amène à Giverny, cela permettra de faire les comparaisons !


A bientot

Bonjour

Didier a raison, en mécanique, en technique, il vaut mieux utiliser les mots précis, par exemple ce que nous appelons un peu vite un huileur goutte à goutte s'appelle en réalité un graisseur compte-gouttes. Et mon opercule est bien un volet d'air.
Merci Didier de mettre les bons mots sur les choses.

Bon début de semaine
François

je ne comprends pas la premiere video, ca ne tourne pas plus vite ?

Bonjour.

Pour ces moteurs anciens, le "jeu" consiste à les faire tourner le plus lentement possible, à condition bien sûr qu'ils n'entrainent aucun équipement.
Cette recherche d'un bas régime est surtout intéressante sur les moteurs à régulation "tout ou rien".
Sinon, ce moteur peut bien sûr tourner plus vite : il suffit de voir celui de François (message du 30/07/23).

A bientôt.