moteur pilter stover

Bonjour,

Je vous présente le petit dernier, il s'agit d'un moteur stover mais j'ignore le modèle, je pense à un 6 ch. Les volants mesurent 70 cm et le moteur 1.20m de haut.

Il est resté très longtemps aux intempéries, l'allumage basse tension fût modifié en haute tension avec bougie et magnéto à déclic. Le carbu et la pompe sont présent. Le moteur est grippé, j'ai rempli le cylindre de gasoil et il tombe déjà au fond du carter.














Beaucoup de travail en perspective mais à première vue rien d'impossible

a+

Bonsoir,

et une de plus de sauvé!

Je pense que si tu aurais attendus un peu, tu aurais pus cueillir des fleur dans le carter.
bon, je sort...

Je te souhaite bonne chance pour la suite.

Bonne soirée
Adrien

Bonsoir,

Je vois que le voyage retour s'est bien passé !
C'est bien de lui prodiguer les premiers soins par une perfusion (de gas oil).
Je suis de sujet de ce patient dont le pronostic vital ne serait pas engagé, au lu des premiers commentaires .

Bonne chance et @ + pour la plaque dans quelques temps.

Bon courage et bonne soirée

rsa967

Bonjour,


aujourd'hui j'ai passé un coup de karcher et j'ai trouvé cette marque



après recherches sur le web je suis tombé sur ce document



ce qui m'a permis de déterminer le type exact, il s'agit d'un YB soit le modèle 4 hp

le moteur va maintenant attendre tranquillement au fond du garage sont tour, je suis quand même à la recherche d'un rupteur, on ne sait jamais.



a+

Bonsoirà tous,

Bravo Olivier : belle prise !

Bonjour,

Merci Michel, après recherches j'ai trouvé le numéro de série du moteur 36850, il a donc était construit en 1912, ce qui fait de lui un centenaire.

a+

Bonsoir,

Début du démontage pas facile vu l'état de corrosion avancé, un peu de casse à déploré mais rien de bien grave.



Il a fallu percer la clavette à talon pour la sortir mais le volant est venu facilement






La culasse



La tête du piston, l'intérieur du cylindre est très bon



a+

Bonsoir Olivier, bonsoir à tous.
Il faut que je te donne la plaque.
Je pense faire ça rapidement ou a défaut te l'envoyer.
Tu peux compter sur moi.


Bon courage pour la suite, nous sommes tous impatients de voir ton projet de restauration prendre forme.

rsa967

Bonjour à tous
Salut Olivier
Une jolie prise!
Une saine occupation en perspective.
Amuse toi bien!
A plus
Michel

Bonjour,

La suite avec le démontage du levier du régulateur et d'un chapeau de palier, il a fallu percer pour démonter presque tous les axes.



vraiment pas beau l'état de la portée du vilo, l'eau à fait son œuvre



pour démonter la bague-pignon, je verrais quand le vilo sera sorti, la récolte de ces derniers jours



a+

Bonsoir,

La suite du démontage, je me suis attaqué à l'autre volant mais avant il a fallu sortir la poulie. Après avoir percé la clavette celle-ci est venue facilement. Mais pour la poulie rien à faire, même le cric n'y fait rien. Décision est donc prise de sacrifier la poulie, quelques coups de masse, une bonne entaille, un coup de burin et la voici démontée. Elle était totalement grippée sur le vilo donc pas de regrets.



le volant est venu très facilement





a+

Bonsoir, manifestement ce n'est ni la rosée, ni le rosé mais plutôt la razzia !!!. Nous attendons la contre-attaque de Michel 31. Au plaisir de vous lire. Bonne nuit, JF

Bonsoir,

Jef tu sais mieux que moi que parfois il faut utiliser la manière forte.

La suite avec le démontage du vilebrequin, le vilo était grippé dans les paliers et avec la bielle, mais tout est bien venu.







reste le piston à dégripper et le pignon du vilo là ça risque d'être plus dur.





voilà

bonjour
le vilbrequin c'est pas grave ! mais le diamètre depassera la cote réparation !
le maneton est sauvable , 4 cousinets pour les paliers et c'est tout .......
pour le piston du degrippant à tache , au moins autant de patience et un
coup de presse !
en fait tout parait simple devant l'ecran et il faut beaucoup de persévérance pour mener
à bien ce sauvetage !
bravo Renée

bonjour

pour mon piston de 160 du bertin
j'ai fais deux jour d'electrolise dans une poubelle
ca permet de bien nettoyer.
et aprés une bon coup de presse
https://www.youtube.com/watch?v=fZggTg41DYo

bon courage
au revoir

Bonjour,

merci pour vos conseils

je pense que l'on peut également sauver un des deux paliers, à voir

Jean où sont les chaussures de sécurité, tu fais comme les élèves... avec quoi fait tu ton electrolyse, chargeur, poste à souder, ... ?

A+

bonjour,

démontage suite, avec la dépose du réservoir de carburant,

l'état des écrous, lampe à gaz et clef à griffes sont nécessaires



l'intérieur du réservoir, j'ai trouvé le fameux moteur à eau!





a+

bonsoir à tous
au moins ça ne fuit pas !
amicalement Renée

Bonjour,

Je suis à la recherche d'une épave de stover YB pour récupérer quelques pièces dont un vilebrequin, peut être que quelqu'un en a une qui l'encombre.

Olivier

Bonjour,

Quelques nouvelle du moteur, la restauration se poursuit doucement mais sûrement, toute la distribution et la régulateur est dégrippé, dérouillée et remontée à blanc



La pompe a essence a eu également droit à une cure de jouvence.

Je suis toujours à la recherche d'un bas moteur, des fois que.

A+

Bonsoir,

Le remontage se poursuit toujours, toute la distribution est en place, j'ai refabriqué pas mal de pièces: clavette à talon, clavette de pignon, axe de pompe à essence, joint de culasse, axe de culbuteur... Le cylindre est réparé avec de la soudure à froid, quelques pièces en fonte cassées au démontage sont maintenant ressoudées.

Il reste les soupapes à refaire, remettre en état le carburateur et monter une magneto HT.

Quelques photos de l'état actuel





Olivier

Bonsoir à tous
Salut olivier ,le chantier avance bien , j'espère que tu pourras solutionner ton problème de vilebrequin ; je vois que tu a cerclé le haut de ton cylindre , est-ce provisoire , le temps que la soudure a froid fasse son effet ou vas-tu le laisser définitivement en place ?
En tout cas beau travail ,tu est sur la bonne voie .
A bientôt
Gérald

Bonsoir,

Merci Gerald, le cercle permet de limiter la dilatation du cylindre, je vais le laisser en place, si je l'enlève j'ai peur que la soudure se fissure.

Pour le vilebrequin je l'ai rechargé à la soudure à froid, décidément! c'est une première pour moi, je vais voir ce que ça donne. si ça ne tiens pas je mettrai de la vrai soudure.

Olivier

Bonjour à tous
Salut Olivier
Félicitations pour ta restauration.
Si tu as des photos de la recharge sur le villebrequin,c'est une opération qui m'intéresse.
Bonne continuation.
Tcho
Michel

Bonsoir,

Aujourd'hui réfection des sièges de soupapes

Avant, une remise en état est vraiment indispensable



L'outillage pro, gentillement prêté par un copain



Le résultat



Prochaine étape fabrication et rodage des soupapes.

Olivier