bobine allumage vieux motoculteur

bonjour a tous,

je me présente, je m'appel Thierry et j'ai acquis un vieux motoculteur agria 1700 L251 (LR OU IR) 2T de 1957.
j'ai un problème avec la bobine d'allumage. j'en ai racheté une sur forestber mais elle ne va pas dans les entraxes du motoculteur. L'ancienne et un poil plus grande. Je pensait faire un soudage a froid sur le caisson d'allumage et percer et tarauder pour que ca rentre. Mais je me pause la question si cet bobine et bien compatible a l'ancienne? Sinon comment pourrais-je savoir?
Auriez vous des connaissance la dedans?
Merci de vos réponse.
Voici les photos de la bête! il doit bien faire 200 kg. lol

Bonjour et bienvenu
As tu des références sur ton volant magnétique ?

Bonjour Titiusa73
Si le Ø de ta nouvelle bobine correspond au Ø des aimants du volant, alors il vaudrait mieux ajuster les trous du noyau de la bobine.
Si le problème n'est que de 2-3mm.
Car une soudure sur la base du moteur c'est risqué à tous les points, quelque soit le procédé.
C'est un avis général, si tu trouve la bonne bobine ça serais mieux.
Cordialement Claude du 52

Claude a écrit:

Bonjour Titiusa73
Si le Ø de ta nouvelle bobine correspond au Ø des aimants du volant, alors il vaudrait mieux ajuster les trous du noyau de la bobine.
Si le problème n'est que de 2-3mm.
Car une soudure sur la base du moteur c'est risqué à tous les points, quelque soit le procédé.
C'est un avis général, si tu trouve la bonne bobine ça serais mieux.
Cordialement Claude du 52

le Ø est important pour l'entrefer, mais il faut impérativement que l'armature (noyau) de la nouvelle bobine soit de la même longueur, car une longueur différente modifiera la valeur d'arrachement.

Bonjour Domino
Effectivement, mais dans son cas je ne pense pas qu'il y ais 3km de différence,
Donc entre les deux fers du noyau de chaque coté du bobinage 2-3mm ça marche.
J'en ais vu marcher aussi avec des Ø de volant différent.
Cordialement Claude du 52

domino a écrit:

Bonjour et bienvenu
As tu des références sur ton volant magnétique ?

Bonjour et merci.

Je regarde mais je trouve pas. Ou pourrais je voir s’il vous plaît?

Il doit bien y avoir des références de gravés sur le volant et sur la platine ? C'est du BOSCH ?

Bonjour

Une photo ainsi que les dimensions de la bobine seraient les bienvenues pour envisager lune solution de dépannage

Claude a écrit:

Bonjour Domino
Effectivement, mais dans son cas je ne pense pas qu'il y ais 3km de différence,
Donc entre les deux fers du noyau de chaque coté du bobinage 2-3mm ça marche.
J'en ais vu marcher aussi avec des Ø de volant différent.
Cordialement Claude du 52

Oui la bobine est de la même longueur voici une photo. 

c ridel a écrit:

Bonjour

Une photo ainsi que les dimensions de la bobine seraient les bienvenues pour envisager lune solution de dépannage

La bobine d’orginie a été trafiquée par l’ancien proprio. Mais les 2 on l’été de la même longueur. 
Il y a juste les entrefers oui il y a 4 plaque en plus de chaque côté. 

domino a écrit:

Il doit bien y avoir des références de gravés sur le volant et sur la platine ? C'est du BOSCH ?

Voici la référence R360 11 174 3 A c’est un peu effacé. 

Bonjour titiusa73
Tu est comme la couleur de ton moteur , ce doit être pour cela que les photos n'apparaisse pas (7 jours.
Envoies les en message privé à l'un ou l'autre des membres et il les mettras en ligne.
Cordialement bonne soirée.

[quote="titiusa73"]

Claude a écrit:

Bonjour Domino
Effectivement, mais dans son cas je ne pense pas qu'il y ais 3km de différence,
Donc entre les deux fers du noyau de chaque coté du bobinage 2-3mm ça marche.
J'en ais vu marcher aussi avec des Ø de volant différent.
Cordialement Claude du 52

Oui la bobine est de la même longueur voici une photo. 

[quote="titiusa73"]

c ridel a écrit:

Bonjour

Une photo ainsi que les dimensions de la bobine seraient les bienvenues pour envisager lune solution de dépannage

La bobine d’orginie a été trafiquée par l’ancien proprio. Mais les 2 on l’été de la même longueur. 
Il y a juste les entrefers oui il y a 4 plaque en plus de chaque côté.

 

Bonjour
La rouge à gauche ressemble à une de Bernard W112? d'autres photos stp sous d'autre angle
La noir, la référence devrais commencer par 2 2............, non?
ou je radote.
A+

Claude a écrit:

Bonjour
La rouge à gauche ressemble à une de Bernard W112? d'autres photos stp sous d'autre angle
La noir, la référence devrais commencer par 2 2............, non?
ou je radote.
A+

Désolé mais j'y avais envoyé de mon téléphone. Ca a pas marché. désolé.

Je regarde ceci demain.

les 4 plaques sont la pour ne pas perturber le champs magnétique, c'est pas trop important. Je te mets un schéma pour t'expliquer ou il y aurait problème; c'est la cote A (valeur d'arrachement) ou le flux est maxi et ou doit s'ouvrir les grains des vis. Cette valeur est déterminée par le constructeur du volant

Bonjour
Si l'entraxe de fixation et le rayon de galbe est identique,ces bobines semblent compatibles
Les 4 ailettes servaient a augmenter le flux magnétique

Hello Titi, hello à tous

Ah, les problèmes d'allumage sur les vieux moteurs essence... qu'ils soient 2 temps ou 4 temps!
Jolie machine ce 1700 moteur I.L.O. L251. Il a l'air complet; j'espère que tu as au moins une masse avant car le fraisage en roues de 14" ça peut vite devenir sportif. En première, équipée de ces roues, la bête est rapide.
Pour ton souci d'allumage, si la nouvelle bobine ne fonctionne pas, pourquoi ne pas lui refaire le bobinage? Il t'en coûtera environ 150 €. Attention toutefois à ce que l'entreprise lui mette le bon diamètre de fil. Cela m'est arrivé et elle a claqué 15 ans après.
Cordialement
Charriers

Bonjour

Effectivement,en dernier recours, a cause du tarif,il est toujours possible de refaire cette bobine a l'origine
si la machine est indispensable et en bon état
La durée de vie dépend généralement du procédé d'isolement adopté au cours de l’opération de bobinage

Bonjour   a tous


Bonjour  Titiusa73


  voici  un lien  connu     pour   un bobinage en echange  standard  etc   apres     pour le tarif  !..

-LE LIEN A SUIVRE-



un autre site affichant un tarif !...


-LE LIEN A SUIVRE-


bonne suite

@+

Bonjour,
En réalité, il n'y a pas d'échange standard, c'est du rebobinage, d'ailleurs préférable car le bobineur vous refera votre bobinage avec ma même section de fil et surtout le bon sens d'enroulement (afin de conserver la polarité de l'étincelle conforme a l'origine) , de plus votre armature est sure d'avoir les caractéristique dimensionnelles d'origine pour la valeur d’arrachement qu'un échange standard ne vous garanti pas.

Bonjour a tous.

Effectivement, en confiant ta bobine d'origine a un professionnel , il va te la rebobiner, conforme a l'origine.

Tu vas pouvoir la remettre a sa place, sans aucun problèmes et retrouver une belle étincelle.

C'est bien la meilleurs solution, surtout que tu repars sur du neuf.

Moi je les confiais ici:


Mais je ne sais pas si elle travailles encore.

Bon dimanche a tous.

Jeff.

Bonjour

L'adresse communiquée par Jeff bénéficie d' une très bonne réputation
Si cette personne n'exerce plus, pour ma part je confie mes allumages a

Pascal GOUVERNEUR
1 Impasse des murs
89113 BRANCHES
Tel 09 71 41 63 72
& 06 76 78 73 51

bonsoir, merci de vos reponses,
j'ai essayé de mettre la bobine acheté mais je crois que je me suis trompé sur le branchement vu que je n'ai pas d'éteincelle.
ou va le fil, blanc pour moi, que sort et rallongé d'un bleu de la bobine. je l'ai soudé au condensateur mais je crois qu'il va pas la.
pouvez vous me dire ou il va?



Merci de vos reponse.