boite/pont Staub PPX S6

Bonjour a tous .
Vous avez par vos précieux conseils résolu mes problème de moteur Bernard W239A et voilà qu'hier avec mon fils nous avons voulu essayer le motoculteur a l'extérieur et là nous avons contaté qu'il y avait un souci dans la boite ! tout fonctionne sauf la grande vitesse , lorsqu'on pousse le levier tout en avant on entend un bruit de pignon mais ça ne passe pas . Nous avons démonté le dessus de pont sans rien voir d'anormal .
Il y a peut être une astuce ? et c'est là que j'ai besoin de vos lumières .
Merci d'avance et bonne journée .
Jean

Ça date d’un an j’imagine que vous avez trouvé le problème!
J’aurai demandé si vous passiez bien les vitesses étant au ralenti?
Merci de votre retour pour mon information personnelle!

Bonjour .
Oui ça va faire un an , Les vitesses étaient bien passées au ralenti ! Le problème de la grande vitesse a été résolu par mon fils me semble t'il .
Si vous avez besoin d'autres renseignements n'hésitez pas .
Jean

J’ai suivi une bonne partie de vos déboires donc apparement qui ce sont solutionnés!
Le mien de ppxs6 je l’ai acheté il y a un mois environ pb d’allumage au départ ce n’était que l’antiparasite puis vidange décalaminage bougie etc
ensuite apprentissage de la conduite : sport!
gros debroussaillage au gyrobroyeur un peu de charrue dans un coin pour voir comment ça marche et achat petite remorque
Donc en moins de trois semaines il s’est mis à fumer blanc par le pot d’échappement et de suite grosse fuite au niveau du carter d’embrayage que je suis en train de démonter…
Des connaisseurs me disent surpression trop d’huile etc mais pourquoi d’où vient cette surpression je sèche pour l’instant!
Si vous aviez des suggestions à me faire elles sont les bienvenues!!
Bonne journée

Sur ce type de moteur il n'y a pas de pompe a huile donc pas de surpression car la lubrification se fait par barbotage grâce a la queue de bielle . la fumée blanche est soit un taux d'humidité important dans le moteur ou l'échappement .
quant a la fuite d'huile voir le joint spi derrière l'embrayage et peut être des segments fatigués .
voilà ce que je pense n'étant pas un spécialiste du moteur .
quand mon fils a restaurer le vieux motoc de son grand père il a préféré tout remettre a neuf , ce qui lui a évité ce genre de soucis mais il en a eu d'autres .
Sur ce forum il y a de vrai pros du moteur .
Bon courage pour la suite .

Jean

ps : j'allais oublier toujours garder le niveau d'huile au maxi , ces petits moteurs n'aiment pas les manques d'huile .

Merci jean!

Bonjour Vargas .
Ya pas de quoi ! Je voulais te dire que sur ce genre d'engin il est important de mettre une poignée de sécurité appelée aussi " poignée homme mort " ça permet d'éviter les accidents surtout en position route , mais tu sais tout ça sans doute ?
Bonne journée .
Jean

Oui j’ai vu que sur celui de ton fils il avait branché cela
Comment cela agit et quelles manœuvres sont possibles ou impossibles?

Une fois la poignée installée sur l'engin il faut relier le fil de la poignée a la tête de bougie .
Lorsque la poignée est levée le moteur ne peut pas démarrer , pour démarrer le moteur il faut soit mettre le blocage de poignée en position abaissée soit un élastique si la poignée n'est pas équipée .
En action de travail il faut toujours maintenir la poignée et en cas de danger le fait de la relâcher coupe l'allumage et de fait arrête le moteur .
Par contre je ne me rappelle plus ou je l'ai achetée ça vaut environ 30 euros voir moins si elle n'a pas de verrouillage .
Bonne journée .
Jean

https://www.motoculture-distri-piece.fr/levier-de-securite-pour-motoculteur-homme-mort-universel-c2x30992708