Huile pont staub pp3b

Bonjour, je me doute que le sujet a déjà était abordée plusieurs fois mais ne trouvant pas réponse a me question, qu'elle huile je peut mettre dans le pont et boite, je suis pas obliger de mettre de la riccin? j'en avait mi dans mon premier Staub mais elle coute assez chère si je peut mettre une autre huile qui fait le meme boulot sa me va
Merci

salut

tiens de la lecture

A+

https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-plus-besoin-d-huile-de-ricin-norme-mil2105d?highlight=huile+mil

Salut merci pour ton lien
donc je peut mettre cette huile si jai bien compris (meme si elle et pas trop chère) ses juste un engin qui va servir en gros 10H par ans grand maximun

BONSOIR A TOUS

BONSOIR VALENTIN

a mon avis non car la viscosité n est pas bonne!!

MIKA

Quelle viscosité faut mettre?
merci

bonjour

140 extrême pression

olivier

valentin02 a écrit:

Salut merci pour ton lien
donc je peut mettre cette huile si jai bien compris (meme si elle et pas trop chère) ses juste un engin qui va servir en gros 10H par ans grand maximun

hello

par contre celle ci si je dis pas de connerie tu peux la mettre dans ton PP2x (normalement c'est plutôt de la 75w90 meme)

les pros confirmerons

Bonjour a tous
  Bonjour Champisere

l'huile a employée dans nos vieilles machines se résume en deux categories pour faire simple :le premier temps quel matériaux se trouve dans la bécane,que de la ferraille :
les normes api-gl3 , api-gl5 vont être très biens , reste en fonction de votre matos qu'elle et la viscosité a utiliser , de la 70wde la 80w ou bien de la70w100 etc,etc,ect......

Dans les machines ou on rencontrent des matériaux comme le bronze , ou bien des dérives comme l'airain , ainsi de suite , il faut utiliser l'huile de la norme GL4  car dans l’échelle des classifications c'est la seule huile ? je dirais de base qui ne contient pas de phosphate . dans la gamme qui nous intéresse .

Une huile phosphatée , contient du souffre, peu importe la quantité de souffre.
Votre machine est froide au démarrage,a l'utilisation celle-ci chauffe,le chaud et froid,créer de la condensation,donc de la vapeur d'eau!!!

La condensation, donc l'eau et le souffre contenu dans l'huile deviennent de l'acide sulfurique ! le bronze matériaux a base de cuivre ne résiste pas a l'acide , il se fait bouffé.

Pour choisir votre huile, le décision et liée aux matériaux de votre bécane et la norme est inscrite
sur le contenant  (fer pas fer, bronze , bronze et fer  , api-gl4 ou gl5)

J'ai essaye de simplifier,pour tout un chacun , car les thermes techniques c'est très bien mais parfois cela complique un peu la comprenette.

J'ai maintenant deux "agria" un 1600z et un 2600rl l'huile que j'utilise et de 80w api-gl4 et dans mon staub pp3b l'huile et d'une autre marque mais de la 140w api-gl4 préconise par le constructeur.
Voila ce que je crois et j’espère que cela vous simplifieras l'action, donc la vie.
Si je peut vous être utile c'est bien volontiers dans la mesure ou mes connaissances le permettent

quand a la photo de Valentin02 l'huile qu'il nous présente et dans la norme GL5  "a prescrire" si possible.

Bonsoir a tous

Amicalement Papy84

Rebonsoir a tous

Encore une fois je me suis trompé , mille excuses a Valentino2 qui est le demandeur et pardon a
Champisere RE bonne soirée

Papy84

Bonsoir papy84

donc toi tu préconises plutôt de la GL4 que la GL5 pour les staubs si je comprends bien c'est ca?

Merci et a++

Bonsoir

Pour faire simple dans ton pont tu mets ca :
http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-460-huile-pour-engrenage-industriel-en-grade-460-iso-vg-460.html
C'est bon pour les pp3/4b et pp5/6 b et d, elle correspond a de la 140
Elle est compatible bronze et extreme pression

Ensuite pour les petit ppx et pp2x on peut mettre celle la c'est mieux que la ricin qu'il faut changer souvent
http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-220-huile-pour-reducteur-en-viscosite-220-iso-vg-220.html

Bonne soirée

alexandre27 a écrit:

Bonsoir

Pour faire simple dans ton pont tu mets ca :
http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-460-huile-pour-engrenage-industriel-en-grade-460-iso-vg-460.html
C'est bon pour les pp3/4b et pp5/6 b et d, elle correspond a de la 140
Elle est compatible bronze et extreme pression

Ensuite pour les petit ppx et pp2x on peut mettre celle la c'est mieux que la ricin qu'il faut changer souvent
http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-220-huile-pour-reducteur-en-viscosite-220-iso-vg-220.html

Bonne soirée

tu es sur de toi alexandre? car moi entre tous ces commentaires j' avoue que je suis aussi un peu perdu et veux être sur de pas faire de connerie

Bonjour Valentin02
     Bonjour a tous

Dans mon post precedent ,je vous est indique mon point de vue en fonction des normes des huiles .
En dehors des préconisations des constructeurs,en dehors des préconisations des pétroliers,chacun fait en fonction des éléments qu'il a reçu et qu'il a retenu et en fonction de ces idées .

La norme agma9005e02 du groupe Gl5 n'est pas forcement compatible avec le bronze , car les pétrolier comme:: Mobil , Shell , Total,,,,, ne précisent pas dans leurs descriptifs que cette norme et compatible avec le bronze ou les dérives du bronze.

je vous joint une fiche technique du produit distribué et vendu par Direct lub qui concerne la norme incriminée,a mon avis cet une fiche commerciale car dans le bas de la page a gauche il y a deux    lignes très intéressantes



Voici l'adresse d'un site tout simple qui pourra vous enrichir ,ou  au moins vous donner des idées
sur la classification des huiles :  (  La classification des huiles - les lubrifiants ),de muck.jeanclaude.free.fr; sans pour autan vous assommer avec des détails techniques .
Certes ce sont ces détails font la qualité d'une huile , car plus il y a d'additif dans un produit plus l'huile est performante par rapport a une huile qui sans tient a la norme pure et simple .

Qui plus est votre matériel va vous servir très peu dans l'année .mais a cela je reviendrais vous donnez mon point de vue si vous étés d'accord .

Amicalement
Papy84

Bonsoir papy84

en gros tu n as pas une reference exact a nous donner qui remplacerait l'huile de ricin pour nos pont en fonte?

A+

Bonsoir

Je suis sur a 100% que la reduct 460 va pour les pp3/4/5/6
C est ecrit extreme pression et compatible bronze
De plus elle correspond a de la 140 SAE j ai le tableau comparatif si tu me crois pas
Et surtout l huile de ricin jamais dans un pp3/4/5/6 !! Seulement les ppx pp2x et encore...

Bonne soiree

Salut Alexandre

Là tu dis des bêtises par contre je suis d'accord pour les PP3 mais PP4 C'EST DE L'HUILE DE RICIN comme les ppx pp2x pour les Pp5/6 je ne sais pas du moins je n'en ai pas donc je ne me suis jamais posé la question

Salut

Les pont de pp3b pp4b sont quasi identique seul les rapport de demultiplication change il me semble et c est bien de la 140 dans les deux c est ecrit sur la doc
Je ne sais pas ou tu as vu de l huile de ricin??

Bonne soiree

bonjour a tous

je voudrais apporter ma petite contribution au sujet traite

moi j utilise celle la (huile industrielle multi métaux ) aucun problème depuis des années

bonne soirée

bonne année a toutes et a tous

jp













http://www.mobil.com/France-French/Lubes/PDS/GLXXFRINDMOMobil_SHC_600_Series.aspx

Tu as raison Alexandre sur la doc c'est marqué pour le PP4 4 litres d'huile BP AGROTRANS SAE 85W/140

Putain mais quand tu lis les messages à droite à gauche 90% des gens disent mettre de l'huile de ricin dans les PP4 etc!!!

Moi c'est ce que j'ai mis la dernière fois dans mon PP4 et la pour la prochaine vidange je sais plus quoi faire....

méme si ce n'est pas précisé c'était peut-être une huile a base de ricin (c'est une appelation qui date de 50 ans)

PP70 a écrit:

méme si ce n'est pas précisé c'était peut-être une huile a base de ricin (c'est une appelation qui date de 50 ans)

Ha lá d'accord c'est une hypothèse qui me plaît de toute facon il faut mettre comme discuter dans le post de nono je cite
: toutes les huiles de transmissions Gl4, GL4+ et GL5 répondant à la norme MIL2105D ne corrodent pas le bronze et sont donc utilisables sans danger dans nos boites et ponts !

donc celle ci par exemple

http://www.directlub.com/huile-20w40-huile-20w50-sae30-sae50/huiles-de-boites-et-ponts/collection-gl4-sae-85w140.html

Bonjour a tous
J ai trouvé ça pour mon ppx


18,50 le bidon
A votre avis c est bon pour mon motoculteur ? le prix est il correct ?
dutch

pour moi c'est bon.
c'est marqué dessus d'ailleurs.

huile à base de ricin pour transmission à roues et vis sans fin.
staub, ponts de  peugeot 203,403, 404 .....

18,50€ les 2 litres c'est dans la moyenne que j'ai pu voir ( sinon faut prendre des taupettes de 50/60 litres pour avoir un prix   )

Donc NO PROBLEMES.

tu as trouvé ça où stp ?


sinon y'à ici ( site déjà mentionné) DIRECT LUB 13€50 le litre TTC livré.

Salut, voici l'huile qui correspond au norme staub.

http://www.directlub.com/huile-pour-l-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-460-huile-pour-engrenage-industriel-en-grade-460-iso-vg-460.html