AUTOPORTÉE MTD JE/145 AUTOMATIC N'AVANCE PRESQUE PLUS

Bonjour à tous,
Je suis Philippe, j'ai 20 ans depuis bientôt 33 ans ;-) et je vis en région Centre.
Je viens de faire l'acquisition d'une autoportée MTD JE/145 Automatic pour tondre un terrain en pente d'environ 1500 m².
Je n'ai pas voulu casser ma tirelire pour acheter du neuf car je ne suis pas sûr de rester très longtemps dans ma maison. Bref...

Le gars qui m'a vendu la machine m'a fait une démonstration chez lui sur terrain plat, pendant environ 5 minutes.
Pas de souci !

Arrivé chez moi, la cata : la machine monte péniblement la pente pendant environ 10 minutes et refuse ensuite d'avancer, sauf sur le plat... Le temps que l'huile de transmission surchauffe ?

J'ai bien un réservoir d'huile au dessus du "pont", sous le support de la batterie. Mais pas de bouchon de vidange. Pourquoi ?

J'ai remarqué que la courroie d'entraînement est fatiguée et je ne tarderai pas à la changer. Mais j'aimerais bien également remplacer l'huile.

Voici le numéro de série de mon engin : 13AD498E678

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et comment y remédier ?

Merci par avance, pour vos conseils ou suggestions.

Cordialement,
Philippe

bonjour phil,

je viens de déplacer le sujet dans les "divers motoculture" car on est pas sur un "tracteur d'antan" a mon sens, en tous cas pas une mécanique ancienne.

du coup, vu que c'est pas mon type de mécanique ancienne, je ne connais pas les modèles de ces engins. une photo nous parlerai certainement plus qu'une description.

le souci premier c'est qu'on ne sais pas si c'est la courroie qui patine ou si c'est l'hydraulique qui ne fourni pas?

peut etre que des membres connaitrons ton modèle?

a+, marc

Bonjour Marc,
Désolé de ne pas avoir posté au bon endroit... Je serai plus vigilant à l'avenir.
Si la courroie patinait, je suppose qu'elle patinerait tout le temps, même à "froid" ?
Tandis que mon problème apparaît au bout de 5-10 minutes de fonctionnement...
Étrange.
Merci
Philippe

salut phil, c'est pour cela que j'explique pourquoi je l'ai déplacé

ok pour la courroie, maintenant faut voir ce réservoir ! si il y a un remplissage, faut peut être aspirer? une qualité d'huile qui ne convient pas? ou un complément qui a été fait avec la mauvaise huile? ou un filtre colmaté?
quand ça ne fonctionne plus, comment est l'huile? en émulsion ou normale?

une photo serait l'idéal

a+

Voici une photo de la bête dans son ensemble, ainsi que son réservoir d'huile...

Bonjour  a tous!
ça doit etre une boite comme ça, hydrostatique!
y pas de bouchon de vidange ,c'est des boites que tu vidange jamais:
mais a force de servir y a de la limaille alu  est  ça marche moins  bien
voir plus du tout  quand l'huile est chaude!
j'en ai refait une la semaine derniere ,j'ai tout changé la  boite:
a l'intérieure de la boite   y a deux billes qui font office de clapet
et avec la limaille  elles fuie ,et y a plus assez de pression
je mettrais une photo demain de l'interieur  d'une boite

bonne soirée
claude


c

Bonsoir Phil, Bonsoir à tous,

Sur le net il existe un site  MTD avec des catalogues de pièces,

Pour le JE 145 j'ai trouvé ce catalogue suivant l'année

J'espère que cela vous aidera

Cordialement

Jacky

[url=https://servimg.com/view/16525310/321][/

Bonjour a tous!
voila les photos:
la 1ere:c'est les billes qui font  clapet antiretour!
la 2eme:
le  petit cylindre c'est la pompe , l'autre plus gros c'est le moteur hydro
celui qui entraine les roues:
tout ça  ,ça ce démonte mais c'est le Bazard:
21 vis qui ferme le carter ,j'en ai cassé 11:
les vis sont grippées dans le carter alu : faut
repercer  et j'ai mis des vis+ecrous:
l'huile 10w30:
bonne journée
claude

Bonjour à tous et merci pour votre aide.
En fouillant un peu, je suis tombé sur la réponse d'un de vos membres à quelqu'un qui a exactement le même problème que moi :

"Salut Balmeuch
Est ce que ta machine semble marcher normalement pendant quelques minutes et puis elle devient très lente ?
Si c'est le cas , le problème est encore et toujours le même.
Autour de la crépine de la PPE Hydraulique interne de la boîte de vitesse , il se forme une pellicule , comme une mère de vinaigre.
Au début l'huile froide arrive à passer , et puis la chaleur augmente ,et la pellicule se ressère ,et empêche la pompe d'aspirer.
J'en avais déjà parlé , moi j'ai percé le Carter de la boîte,en dessous , pour la vidanger.
J'ai taraudé pour remettre un bouchon.et puis il faut remettre du fuel , et faire tourner la machine.
Revidanger , observer ce qui est sortit,.
Si besoin recommencer avec moitié moitié huile et fuel.
Après , faire le plein avec de la 30 w . minérale.
La première fois que je me suis lancé dans le nettoyage de cette sacrée machine , j'ai tout démonté ,
Oubliez cette solution.
Donc rinçage de la boîte
Salut bon courage "

Que pensez-vous de la solution "rinçage de boîte" proposée plus haut ?
Avant de se lancer dans le grand démontage...
Merci.
Philippe

Salut à tous

Tu ne risques rien de tenter cette solution Philippe  

Sans pour autant percer la boite pour la vidanger , on peut aussi le faire par aspiration si l'on a une pompe, seringue  
A+

Bonjour Offen,
Merci pour ta réponse. Le problème c'est que l'orifice de remplissage du réservoir est minuscule, le bouchon est de la taille d'une vis de 5 ou 6 grand max. L'aspiration, c'est pas gagné...
Pas simple, mon histoire !
Bref, j'essaie l'opération rinçage et je vous tiens au courant.

A plus,
Philippe

Encore moi...
Je poursuis les investigations. J'ai réussi à identifier le modèle de ma boîte hydrostatique : c'est une Hydro Gear 618-04198.
Voici une photo du "réservoir" d'huile. Je mets ça entre guillemets parce qu'un détail m'intrigue.
Le bouchon noir marqué par une flèche rouge ne sert apparemment à rien, car il repose sur une sorte de mamelon en plastique solidaire du réservoir qui n'est même pas percé... Que vient donc faire ce bouchon dans cette galère ?
Coté flèche jaune, vous devinez, masquée par la courroie, la tête d'une vis qui elle sert bel et bien de bouchon, puisque qu'il y a un orifice dans le réservoir à cet endroit.
Bricolage d'un des anciens propriétaires ou configuration normale selon vous ?
Et à quoi sert ce bocal ? C'est bien le réservoir d'huile ?
Merci par avance.
Philippe