Restauration pp6d de 1958

Comment enlever cette pièce que je montre ? J'ai dévissé tout les boulons et goujons pour ceux qui sont venus mais elle a pas l'air de trop bouger...

Je pense que cette pièce m'empêche de le faire venir plus ? Ça se devisse ? Si oui droite gauche ?

salut a tous
StaubGalindo pour dévisser sa il y a un a pas a droite et l autre a pas a gauche
quand tu est au niveau du brancard
le moyeux gauche ou la roue coter gauche l écrou se dévisse a gauche
la roue droite se dévisse a droite
c est comme sa
mais il faut pas oublier de dévisser la vis a tète plate et écarter un tout petit peux la rainure
après donner un coup de maillet pour le decoler et si tout vas bien tu dois pouvoir dévisser a la main
ATTENTION C EST UN FILETAGE FIN ET ATTENTION AUSSI AU REMONTAGE
après si tu as besoin d info n hésite pas
je connais bien ses pont de pp5 pp6
a+
llewlyn29

Super merci bcp !!!! En tout cas j'y suis arrivé a faire sortir c'est putain de goujons casses. Par contre j'ai dévissé le bouchon de vidange le plus bas ... Mais ou on remet l'huile ???

salut tu vas bien
pour remettre de l huile dans le pont c est pas la petite trappe qui se trouve a coter du bloc brancard
quand tu est au niveau de brancard il se trouve a droite et il y a 4 écrou a enlever et tu auras accès
voila
a+
llewlyn29

Salut oui ça va !!! Bon ça avance bien cette restauration ! J'ai regardé dans le pont niquel ! J'ai refais tous les joints, mais est ce que ça suffit un joins papier pour la cloche de devant ?

salut a tous
StaubGalindo la il faudra plus d info
voir des photos
car tu veux dire quoi par la cloche devant
tu as deux joint spy au moyeux
et deux joint spy
un pour la prise de force et l autre pour la cloche d embrayage
donne plus de précision stp
a+
llewlyn29

J'ai besoin d'info pour le joint spi de la cloche de devant le motif qui vient se mettre sur l'arbre !

salut a tous
est ce que tu peut mettre une photo de la chose en question
car on ne sais pas ou tu es c est a dire soit le moteur ou alors le pont
quand tu cloche pour moi c est la cloche d embrayage derrière cette cloche oui il y a un joint spy
merci de nous éclairer
a+
llewlyn29

Salut llewlyn29
J'espère que tu vas bien !
Regarde un peu ce moteur !
Pour info. Ya un joint ici ? Comment on voit que ça fuit ?

Hello, très joli ce moteur un bémol, dommage de n'avoir pas fait subir à la visserie le même traitement.

Cela peut fuir par la sortie de l'arbre ? C'est compliqué a changer ? Ça suinte un peu normalement ou c'est tjs sec ?

salut a tous
alors tu as une fuite sur l arbre de prise de force
alors pour quelqu un qui connait un peu en mécanique se n est pas trop compliquer
il y a deux méthode pou déposer la boite du pont
la première tu dépose le moteur ensuite tu enlève la cloche d embrayage
ensuite tu enlève la trappe de gamme et aussi tu dois enlever les ressorts et les billes du sélecteur de vitesse et de gamme
après tu enlève les écrou de la boite puis il sort
attention prend des photo aussi comme sa sa pourrais t aider pour le remontage
la deuxième méthode tu laisse le moteur en place
tu as une plaque ronde avec 4 vis a tète plate tu enlève cette plaque
et la tu vas avoir un écrou il faut enlever celui ci
bien sur tu auras enlever la trappe de gamme et les ressorts et les bille des fourchette
ensuite tu pourra enlever la boite mais attention au pignon qui vont tomber
donc voici les deux méthodes une fois que ta boite est sur ton établie
tu pourras tout démonter et changer le joint spy
mais fait attention si la porter du joint spy ne soit pas trop abîmer sinon tu auras de nouveau la fuite
voila comment on fait
si tu a des question n hésite pas
a+
llewlyn29

Salut et merci pour les infos !
J'ai remplis la boîte d'huile après avoir nettoyé, ça fait 3 jours que rien ne coule ? Pas de fuite alors !
Eh tiens ! Voilà une photo d'une restauration de mon père pour le plaisir des yeux !

Pour le plaisir des yeux un pp4 peinture d'origine moins de 100h a peu pr


es!

Bonjour à tous ,
Je profite de la photo du PP4BS pour rajouter le numéro au recensement ! Si vous souhaitez en rajouter d'autres n'hésitez pas , je vois qu'il y a matière un GM et le magnifique PP6D
encore de très belles restaurations en cours et dans les règles de l'art !
Merci de nous faire suivre cette belle transformation
Robert

Bonjour
Pas de problème il faudra que je regarde tout ça !

Salut les amis voilà deux photos de la restauration !
C'est presque fini...
Par contre qqun peut m'envoyer un lien internet pour l'huile pont boîte réducteur ?
Merci

Pour le monsieur du recensement

Jolie

Bonjour à tous,
Merci StaubGalindo pour ce nouveau numéro , tu peux m'appeler Robert c'est mon pseudo et prénom quoiqu'il en soit !
je suis avec intérêt la fin de cette restauration , il est magnifique ce 6D ! On attend tous une petite vidéo en fin de resto
Bon dimanche
Robert

llewlyn29 a écrit:

salut a tous
pour les billes oui c est normale
pour ton joint spy
c est du 45*62*12
prend en double lèvre si tu trouve
a+
llewlyn29

Bonjour à tous
Sur la photo le joint spi à un sens de rotation, (ni à droite, ni à gauche) comme j'ai vu au par-avant sur ce sujet et sur bien d'autres, "rotation horaire" c'est universel, mème pour les arabes, comme cela pas d’ambiguïté, bon! pour les jeunes il n'ont plus d'aiguilles sur leur portable.
Donc bague d'étanchéité à double lèvres à rotation horaire.
Cordialement Claude du 52

Merci a tous pour les infos!
J'attends que qqun m'indique un lien pour l'huile pour éviter une bêtise

??