Restauration pp6d de 1958

Bonjour a tous !
Je commence une restauration d'un staub pp6d de 58
J'ai une fuite au niveau de la cloche de démarrage juste devant mais je n'arrive pas à la sortir..
Qu'un peut m'aider ?

Bonjour ,et bienvenu , tu trouveras des gents sur ce forum qui pourrons t'aidé

J'attends avec impatiemment !

Voici les photos !

Dans quel sens deviser ?

salut a tous
si ma mémoire est bonne il se devise dans le sens de rotation du moteur
c est un pas a gauche
c est a dire il se vis vers la gauche et se dévisse vers la droite
après se n est pas serrer fort normalement
a+
llewlyn29

Merci je vais essayer !

C'est bloqué pareil, ça commence à m'énerver !!!
Droite ou gauche faut être sur parce que ça va taper sur

Beh non c un pas de vis a droite ...

re a tous
bah si tu as réussi ben tant mieux
bonne continuation a toi
a+
llewlyn29

Et non je n'ai pas réussi...

Voici le résultat putain tout est défoncé et non dévissé...

Bon mon beau père a sorti les grands moyens !
Deux questions !!!
Ces billes en vracs c'est normal ?
Où est ce que je peux trouver ce joint de cloche ?

Hello, bienvenue
Tu as un moteur Sachs 600 première génération avec la pompe à huile simplex.
La cloche que tu as déposé renferme le régulateur centrifuge de la pompe d'injection, les billes c'est presque normal c'est le même principe que le variateur sur les mobylettes, pour le joint si c'est encore lisibe il suffit de lire les référence et d'aller chez un vendeur en agricole ou sur le net chez par exemple 123roulement et d'y mettre la référence, sinon il faut mesurer.

salut a tous
pour les billes oui c est normale
pour ton joint spy
c est du 45*62*12
prend en double lèvre si tu trouve
a+
llewlyn29

Merci les amis ! Ça avance !
Pour infos c'est 2 joints la ? Rond a 6 trous et rectangle a 4 trous, ça se trouve où je fais avec la pâte bleue?

Hello,
Hola malheureux jamais de pâte bleue pour ca.
Tu prends du papier à joint ou du papier canson à défaut ou si tu es fan des produits modernes du Loctite 518 a étaler en une fine couche.
Le 518 ne sèche qu'en l'absence d'air, la pate bleue (silicone) ne sert qu'éventuellement pour les pompe à eau mais pas pour les produits pétrolier.
J'ai refait 2 moteurs de voiture et des joints pour mon Holder AM2 et le tube est à moitié plein, l'investissement vaut le coup (environ 20aine €).

J'oubliais, profites en pour déposer les goujons, nettoyer les filets et taraudages cela te permettera de fabriquer facilement un joint papier et d'avoir une surface propre et au final un remontage facilité.

Super merci le vais donc faire tout ça !
Dernière question a tous !
Sur la photo qui vient on voit deux tiges sortantes du pont trop courtes ? Je dois tomber la roue ? Elle peuvent se dévisser ?

Je ne vois pas de tige tu es au niveau du moteur?

Non pardon , les tiges qui rentrent dans le pont

En principe ce sont des goujons

Oui voilà des goujons mais ils sont trop courts ou cassés donc ta t il une procédure pour enlever ça ?

s'il ont cassé à ras il faut percer bien au centre et avec un extracteur dit queue de cochon tu peux le sortir sinon s'il reste de la matière tu pose 2 ecrous serrés entre eux et tu dévisse le cas échéant si un seul se monte tu le soude sur la tige.