Réglage ralenti Laffly M5

Bonjour à tous,

Voilà je voudrais savoir comment régler le ralenti d'un Laffly, tout à l'heure je l'ai démarré, mais visiblement il tourne un peu trop vite, le papillon des gaz est au minimum, faut-il jouer avec la magnéto ?

Ou sur le carburateur ?

Merci

salut a tous
pour ton réglage tu as fais combien de tour a ta vis
normalement il faut serrer a fond sans forcer
puis tu desserre de 1 tour et demie
ensuite tu démarre et la tu joue entre la vis de ralenti du papillon des gaz et de la vis de richesse
normalement tu ne touche pas a la magnéto
après met une vidéo pour qu on puisse entendre et voir
a+
llewlyn29
ps: quand il tourne soit disant au ralenti et que tu as une vitesse enclencher est ce qu il avance ou pas ou alors appel moi et on voit sa

Salut IIewlyn,

Ok je vais regarder ça demain, là quand il tourne comme il est si j'essaye de passer une vitesse ça ' grignote ' un peu comme les Staub si on veut passer une vitesse et que le moteur tourne trop haut, je pense que la magnéto est ok parce qu'il démarre très bien ( au pied ) hein

Je te tiens au courant demain.

Merci à toi

@+ Florian.

Bonsoir à tous !

Peut-être que le papillon des gaz (ou/et l'axe du papillon) a un peu trop de jeu (usure), et ne ferme ainsi plus correctement la conduite d'admission afin d'avoir un bon ralenti...
J'ai eu plusieurs fois le cas sur des Bernard.

Lorsque tu regardes le papillon en position fermée à la lumière, tu ne dois pas voir de jour...


Ciao

Bonsoir Tom,

Je vais vérifier ce point aussi.

Merci

@+ Florian.

bonjour à tous,

Voilà une vidéo du ralenti, pas évident à régler

https://www.youtube.com/watch?v=f9ftuV9xh9M

Merci.

@+ Florian.

Bonjour Florian tu ne risques pas de cramer tes sièges de soupapes car dans ta vidéo on voit les flammes par l'échappement si c'est bien un 4 t
A plus

salut a tous
je viens de voir la vidéo
comme il est la il tourne bien au ralenti
après est ce que tes ressorts d embrayage tu les a changer
si oui il faut régler le ralenti
si non alors il faut changer les ressort
tu as sa comme solution après la comme il est est ce que tu as jouer avec la vis du papillon pour le fermer plus ou pas
ou alors est ce que tu as donner un coup de tournevis sur la vis de richesse pour qu il descend un peut plus bas mais sans qu il cale
si tu na pas tout compris dis moi
a+
llewlyn29

Salut,

Oui j'ai du changer les ressorts d'embrayages car ils étaient cassés, j'en ai remis des neufs, aprés quand il tourne comme ça au ralenti si je passe la première on sent les engrenage dans la manette pour choper la vitesse , c'est normal ou pas ?

Quand la première est engagée si je crabote une roue il avance de suite .

le volet de papillon des gaz est fermé

la vis de richesse oui ça fait varier un peu le régime, + ou -

bref......

re a tous
flo1983
bon je crois que tu vas faire sa
tu vas laisser le moteur en marche au ralenti
ensuite tu vas jouer avec ton magnéto pour qu il descend au niveau ralenti
après tu passe ta première et tu vois se qu il fait
on vas dire qu il n avance pas sa veut dire qu il est bien au ralenti
après sa sera au niveau démarrage qu il faut faire attention
soit il vas démarrer très bien et il tourneras très bien au ralenti donc tu touche plus a rien
soit il démarre mal et la tu es dans la merde
fait sa déjà et tiens moi au courant
a+
llewlyn29

Ouais , si je fais pivoter un peu la magnéto le régime baisse un peu, bon je vais devoir revoir tout ça et faire au mieux.....

re a tous
pour Antoine motostandard
tu as deux étincelle par cycle une pour le moment ou il dois y etre
et l autre a l échappement
donc c est normale
pour flo1983
avant de faire se que je t ai dit remet l échappement en place avant
et peut être que ton probleme sera résolue
car le pot d échappement freine les gaz
je n avais pas fait attention a sa
a+
llewlyn29

Bonsoir à tous !

Je sais que les Laffly aiment boirent, mais là il fume noir (trop d'essence), comme si le starter était mis.
Bon, tu l'as peut-être réglé riche pour descendre le régime...

Les flammes à l'échappement peuvent venir principalement de deux choses. Soit l'absence de silencieux (le reste d'hydrocarbure contenu dans les gaz s'enflamme alors au contact de l'air extérieur car les gaz d'échappement n'ont pas le temps de "refroidir" dans le silencieux).
Soit pas assez d'avance (la combustion se faisant toujours alors que la soupape d'échappement s'ouvre).

Concernant l'avance, en principe sur un quatre temps au ralenti, lorsque l'on en rajoute, le régime baisse (après attention à ne pas trop en mettre car sinon les retours vont être violents).


Bref, tu l'as dit Flo, une petite vérification du calage de l'allumage, puis réglage carbu du mieux que tu puisses et le cas échéant, jouer sur l'avance.

Bon courage

Ciao

Salut,

Je vais devoir adapter un silencieux qui traine et voir ce que ça donne avec, car là ça fait un sacré raffut mdr.

Et oui je peux y aller à tâtons avec la magnéto, et je pense que ça va finir par le faire.

Je vous tiendrais au courant....

Merci.

@+ Florian.

bonsoir à tous, salut Florian
si tu veux en refaire un voici des photos de ce que j'ai employé pour refaire le mien en prenant modèle sur celui d'un membre du forum
pour les cotes je les ai pas mais tu peut les imaginer à partir du tube qui est un échappement de camionnette
Le diamètre de ce tube est de 45 mm
Je te joins les photos de sa réalisation









sur la première photo tu vois le nombre de rangées de trous, il y a 7 rangées de 6 trous
le morceau de tuyau d'échappement de camionnette ne doit pas toucher la plaque du fond de l'échappement
sur les 3 ème et 4ème photo une plaque ronde doit être percée pour le passage du bout de tuyau
Précision: le perçage ne doit pas être en plein milieu mais légèrement décalé de environ 2 à 3 cm
La bride de fixation tu peut en refaire une avec comme modèle celle qui est sur la pipe
Je te mettrais demain des photos de mon carbu avec une photo du tien que j'ai extrait de ta vidéo. Il y a quelques différences qui peuvent être importantes
Sinon le ralenti de ta machine est bien. Il serait légèrement plus bas, ça serait le top
A+ à tous---philippe

re à tous
je viens de retrouver une vidéo qui date pas mal
le ralenti du Laffly est au top



A+ à tous---philippe

Salut à tous,

Salut Philippe, merci pour ces photos, je vais pouvoir m'en inspirer pour en refaire un dés que j'aurais réunis les matériaux, en attendant j'ai mis un pot de moteur Bernard car je n'avais que ça sous la main pour peaufiner le ralenti.

Bon voilà la vidéo du résultat, ça va beaucoup mieux, quand je passe la vitesse ça ne grignote plus et en enclenchant les crabots il reste immobile, en mettant les gaz il se mets à avancer donc c'est bon

https://www.youtube.com/watch?v=DAPtIUJOmmQ

@+ Florian.

salut a tous
flo tu as juste mis le pot
si oui heureusement qu on te la dit
pour moi ton ralenti est très bien
comment sa se passe quand tu lui remet les gaz tout se passe bien
a+
llewlyn29

Salut IIewlyn

J'ai commencé ce matin par lui coller un pot et ensuite j'ai repris les réglages, j'ai fait pivoter la magnéto sur elle meme pour baisser en régime, trifouillé la vis de richesse pour qu'il ne fume plus noir et ma foi ça l'as fait je me suis dit je touche plus à rien

En accélération ça va il est régulier, il redescends bien à son ralenti bref ça roule

Merci encore pour les conseils

@+ Florian.

re a tous
flo je suis content pour toi c est super tu as bien bosser      
moi j attend de déménager pour voir tout sa
et faire des essaie aussi
a+
llewlyn29

bonsoir à tous
il tourne super rond, il claque un peu mais ça c'est le pot d'échappement
quand tu lui en aura fait un autre, non seulement il claquera moins, mais il aura peut être un ralenti encore plus bas
je pensais si tu refais le pot comme ce que je t'ai envoyé, le tuyau de 45 mm est une bonne cote. Si tu veux par la suite réduire la sortie des gaz il sera toujours possible de manchonner à l'intérieur
pour le décalage que je te disais il est vers l'extérieur

Je te mets uns photo de l'ex mien



je ne peut pas ce soir mettre les photos du carbu, j'essaie demain
A+ à tous---philippe