Restauration PPX S6

Bonjour,
Tout est dans le titre, je viendrais alimenter ce sujet au fur et à mesure de l'avancement des travaux.



Premiers constats :
Pneus hs
1 jante pourrie par la rouille
Carbu resté ouvert sans cuve (j'ai la cuve à part)
Aucune compression

Moteur W239A

J'adore ce modèle, je le trouve beau, pas trop gros ni trop petit, trapu...

A suivre...

Mais en fait est-ce bien un ppx s4...?
Apparemment le s4 a un moteur w39, mais le miens est en w239a... du coup je ne sais plus

bonsoir a tous !!! si tes pneus sont a changer , c'est une bonne chose car les pneus qui sont sur la photo iraient pour des outils trainées mais vu leur diamètre ils te mettraient un angle exagéré pour passer le rota , si tu ne doit que passer le rota redescend a un 500/12 au lieu des 600/12, cordialement , richard84

Bonsoir, pour voir la différence clic sur le lien. Il y aura toute les informations que tu veux. https://mototracteurs.forumactif.com/t40355-difference-entre-moteurs-bernard-w-39-w-239

Bonne soirée

richard84 a écrit:

bonsoir a tous !!! si tes pneus sont a changer , c'est une bonne chose car les pneus qui sont sur la photo iraient pour des outils trainées mais vu leur diamètre ils te mettraient un angle exagéré pour passer le rota , si tu ne doit que passer le rota redescend a un 500/12 au lieu des 600/12, cordialement , richard84

Merci pour l'info Richard

A vrai dire je n'ai pas encore d'outils, je pense l'utiliser en Rota + petite remorque
Pour les outils trainés j'ai un autre motoculteur plus gros en projet de restauration; d'ailleurs je vais faire une photo tout de suite

Mr staub a écrit:

Bonsoir, pour voir la différence clic sur le lien. Il y aura toute les informations que tu veux. https://mototracteurs.forumactif.com/t40355-difference-entre-moteurs-bernard-w-39-w-239

Bonne soirée

Merci Mr Staub ! intéressante base de données.

Par contre ça ne me dit pas si mon engin est un PPX S4... ou S6 ou autre

Bonjour regarde sur le lien, ta toute la gamme staub.
Ppx s4 moteur 39 et ppx s6 moteur 239

Bonne journée

http://mototracteurs.com/Staub-gamme.htm#ppxs4

Merci Mr Staub oui c'est cette liste qui m'a fait douter, du coup c'est un PPX S6 que j'ai, cool j'ai gagné un peu de puissance !

Bonjour , pour moi c'est un ppx6 , tu regarde sous le capot , tu as le numéro ,le mêmes que sur le battis
Regarde moi c'est un ppx6

Mosa60400 a écrit:

richard84 a écrit:

bonsoir a tous !!! si tes pneus sont a changer , c'est une bonne chose car les pneus qui sont sur la photo iraient pour des outils trainées mais vu leur diamètre ils te mettraient un angle exagéré pour passer le rota , si tu ne doit que passer le rota redescend a un 500/12 au lieu des 600/12, cordialement , richard84

Merci pour l'info Richard

A vrai dire je n'ai pas encore d'outils, je pense l'utiliser en Rota + petite remorque
Pour les outils trainés j'ai un autre motoculteur plus gros en projet de restauration; d'ailleurs je vais faire une photo tout de suite

L'autre projet de restauration c'est un PP4BS de 1979, mais ça on verra plus tard... :

Il a l'air d'être en très bonne état ton pp4 bs. Il ya quoi à faire dessus ?

Mr staub a écrit:

Il a l'air d'être en très bonne état ton pp4 bs. Il ya quoi à faire dessus ?

Redémarrage, j'ai fait un essai vite fait après avoir passé le carbu aux US mais sans succès.
Il y a un souci l'essence coule en permanence, un pointeau coincé ou quelque chose du genre.
Également la petite biellette qui relie le carbu à un "levier" dont j'ignore la fonction est cassée.

Sinon coté fonctionnement il a un soucis en 3 ième, il ne "tire" pas dans ce rapport, parfois il sautille même mais à du mal à encaisser l'effort.

Je vais faire un post spécifique pour ce PP4 bs

marc lechevrel a écrit:

Bonjour , pour moi c'est un ppx6 , tu regarde sous le capot , tu as le numéro ,le mêmes que sur le battis
Regarde moi c'est un ppx6

Bonjour Marc, merci pour ton post.
Je viens d'aller voir sous le capot mais je ne vois rien, aucune écriture...maintenant il a été repeint avec la crasse en dessous du coup ça fait une bonne épaisseur...
Peut être que quand j'attaquerais le sablage il révèlera ses origines

Donc pour en revenir au PPXS6 le carter moteur principal est fendu, j'ai donc trouvé un autre moteur, un 249B qui j'espère me fera une banque de pièces détachées suffisante pour refaire le 239A d'origine.
https://mototracteurs.forumactif.com/t58964-compatibilite-carters

Des nouvelles du front, j'ai commencé à démonter la bête, hélas l'écrou du volant magnétique est matraqué et a été visser en force... l'axe n'a pas l'air d'avoir trop souffert.
J'ai testé l'allumage, je confirme pas d'étincelle, c'est cohérent avec ce que m'a dit le vendeur.

Par contre je n'ai pas d'arrache pour le volant magnétique, vous utilisez quoi ? un trois branches ? une autre technique ?
Sinon la bonne vielle méthode du marteau sur l'axe, mais sans l'écrou ça m'ennuie.

J'ai également démonté le carbu et j'ai bien fait...voir photos
demain si j'ai le temps je le passe aux US pour nettoyage en profondeur.

Bonjour, il fait combien de diamètre le volant ? Car j'ai un gros arrache si sa peux vous aidez.
Vous habitez où dans le 60400 ? Venez en privé si vous voulez pas que sa se sache.

Bonne soirée

Je regarde ça demain, merci pour la proposition

Je suis en train de me fabriquer un arrache volant, un bon morceau de fer plat, des trous, vis, un peu de soudure et ça va le faire.

Hier je suis allé chercher un peu d'outils trouvé sur lbc:




Petite question : sachant que je vais l'utiliser avec charrue, rotavator et petite remorque, quel est le diamètre des roues le plus adapté ?

Merci

Rota = petites roues (8 ou 10 pouces)

Bonjour,
Je recherche un écrou de vilebrequin coté allumage, je ne trouve pas sur le net en pièce détachée, une idée ?

Apparemment c'est du M16x2

Merci

Bonsoir,

J'ai la même charrue pour le ppx, elle fait de l'excellent boulot.

C'est marrant car j'ai le même PPXS6 et PP4BS , ce sont mes motocs préférés, tu ne seras pas déçu.

Bonne soirée.

Bonsoir à tous !

Pour l'écrou de vilebrequin, je n'ai plus le pas en tête mais 16x2 me semble probable !
Il y a deux montages, un avec un simple écrou, l'autre avec l'écrou servant de reniflard pour le bas moteur (je pense que le tien correspond au second montage).
En soit l'écrou reniflard n'est qu'un simple écrou avec une petite tôle au centre...

Essayes d'en trouver un d'occasion car en neuf c'est pas donné...
https://www.xavier-motoculture.com/lanceur/1238-ecrou-reniflard-617.html


Ciao

FAB86 a écrit:

Bonsoir,

J'ai la même charrue pour le ppx, elle fait de l'excellent boulot.

C'est marrant car j'ai le même PPXS6 et PP4BS , ce sont mes motocs préférés, tu ne seras pas déçu.

Bonne soirée.

Tu les utilises comment ces 2 motocs ?

kikicoquille a écrit:

Bonsoir à tous !

Pour l'écrou de vilebrequin, je n'ai plus le pas en tête mais 16x2 me semble probable !
Il y a deux montages, un avec un simple écrou, l'autre avec l'écrou servant de reniflard pour le bas moteur (je pense que le tien correspond au second montage).
En soit l'écrou reniflard n'est qu'un simple écrou avec une petite tôle au centre...

Essayes d'en trouver un d'occasion car en neuf c'est pas donné...
https://www.xavier-motoculture.com/lanceur/1238-ecrou-reniflard-617.html


Ciao

Bonjour, effectivement second montage je confirme. Merci pour les infos.
L'écrou, je lui ai fait faire 2, 3 aller retour sur l'axe à la clef à choc, c'est pas terrible mais l'écrou étant plus "mou" ça permet de bien le conformer au filetage du vilebrequin; ça a fonctionné donc je conserve cet écrou.

Hier j'ai réussi à retirer le volant et accéder à l'allumage, j'ai tout brossé au papier de verre pour tenter une étincelle mais niet.
Du coup je dois tester bobine, vis platinées, condensateur pour voir d'où vient la panne; il y a sans doute un tuto sur le forum, je vais voir ça de suite.