restauration staub pp4bs

bonjour a tous je me lance dans l aventure staub je vien d acquerir un staub pp4bs avec une remorque deves et divers outils et un pp3 pour pieces le tout a remettre en route, je ne suis pas un pro de la mecanique donc je vais surement avoir beaucoup de question et je m'en excuse d avance .
deja j ai essayer de le remettre en route il demarre mais le carburateur fuit par tous les endroit possible savez ou je peut trouver les joint pour efaire le carbu ?
sur le plque du moteur il est marquer 6100 cela correspond a un w610 ou c est tout autre chose ?

bonne soiree a tous

Bonsoir et bienvenu
Pour le moteur ça doit être un 610c pour les joints de carburateur tu peut les refaire toi même avec de la feuille à joint, moi j'utilise du 0.4 quel est la marque de ton carbu ? Solex 26vbn?

bonsoir à tous, bonsoir benduv
tu ne va même pas avoir besoin de chercher
je viens de trouver une méthode montrée par kikicoquille
ça viens s'ajouter à ce que t'a conseillé pp60b Nicolas



pour les trous de passage des vis tu peut utiliser une bille ou une clé alen ou un foret comme emporte pièce
bonne découpe
A+ à tous---philippe

pp60b Nicolas a écrit:

Bonsoir et bien venu
Pour le moteur ça doit être un 610c pour les joints de carburateur tu peut les refaire toi même avec de la feuille à joint, moi j'utilise du 0.4 quel est la marque de ton carbu ? Solex 26vbn?

oui le carbu est un solex je n'est pas encore le refenrece exacte il faut que je fasse du degraissage pour voir pour les joint il n existe pas des kit de joint ?

Oui ca existe
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-14224-pochette-de-joints-de-carburateur-solex-26vbn-ferguson-tea20-ted20-ff30gs.aspx
Entre autres

super merci je vais deja verifier demain que mon carbu est bien un solex 26vbn pour le moteur j ai une photo de la plaque vous en pensez quoi ?

re

bonsoir  Benduv

y  a plein posts sur le sujet

  le  joint  est  vendu  a prix

https://www.xavier-motoculture.com/accueil/3328-joint-de-cuve-26-vbn.html


facile  a refaire  avec du papier a joint    en 0.4 ou  0.5 mm


https://mototracteurs.forumactif.com/t11440-joint-carbu-solex-26-vbn?highlight=epaisseur+joint+solex+26+vbn


https://mototracteurs.forumactif.com/t43672-refaire-l-etancheite-d-un-solex-26vbn


https://motorstandard.fr/?product=pointeau-solex-26-vbn



perso par le passé  j en ai refait un en prenant le  " vieux  " pour  le tracer et decoupe au cutter sur  un contreplaqué

bonne suite

apres un peut de demontage il a l air en bon etat l embrayage a l air neuf par contre il baignait dans l huile le joint spy du pont doit etre mort

savez vous si il existe un listing des roulement et joint du pont ?

bonne soiree a tous

Bonjour
Effectivement il doit plus rester grand chose du joint, perso j'ai jamais vu ca de l'huile qui coule comme ca, bien gras oui mais là

Bonsoir à tous !

Pour la liste des roulements et joints du pont, je vais en poster une sur le forum d'ici quelques jours (je suis en train de refaire un Staub PP4HDS, donc même pont que toi)

Je ne sais pas si c'est la photo (la seconde) qui donne cette impression, mais on dirait que ta cloche est usée...
Pour l'huile qui coule, c'est vrai que tu en as beaucoup, mais normalement c'est le spi.
Reste à voir l'état de la sangle....certainement bien imbibée d'huile...

Ciao

Yo !



Idem il y a l'air d'y avoir une belle marche sur la cloche, pas inqyietant je pebse

Par contre si la photo ou on le voit avc remorque attelee regonfle immédiatement ton pneu sur le bs car vu leur age avance et les masses de roues lourdes que tu as desus il faudrait eparger les flancs de tes pneus sinon pas good!

Ps 0.8bar ca devrait limiter les degats, si ti gonfle ttop ps bon non plus ca craquelle dessus ...


Dt

Gus

oui la cloche est un peut usee mais rien d'inquietant
kikicoquille se serait super sa m'eviteriais de faire 36 commande
gus tox les pneu sont mort il y en a un de percee je le regonfle tous les jour mais il pert de toute facon j ai prevu de les changer

Bonjour à tous !

Voici la liste des roulements et joints que j'ai relevé sur mon pont




Ciao

ha super merci je vais regarder sa

un peut de demontage encore aujourd'hui, deja bonne nouvelle j'ai demonter la cloche d embrayage de l autre que j ai pour pieces ces la meme et elle est bien moin creuser.
ensuite une question comment faite vous pour desasembler cette partie



en tout cas il y a de la bonne mayonnaise dedans et le joint spy derriere l embrayge est completement hs

Bonsoir à tous, bonsoir benduv.
Effectivement ça à l'air gras

pp60b Nicolas a écrit:

Bonjour
Effectivement il doit plus rester grand chose du joint, perso j'ai jamais vu ca de l'huile qui coule comme ca, bien gras oui mais là

Moi j'ai déjà vu ça et il y a pas longtemps

Allez, courage benduv.
Tu va voir le bonheur que c'est quand c'est fini.

demain je vais passer tous sa au karcher a eau chaude sa va faire du menage

Bonjour à tous !

Les trois commandes (en forme de banane) sur le couvercle de pont sont sur un emmanchement conique.

Ce que je fais, une fois les écrous retirés, je prends une massette en bronze (ou mieux avec embouts en nylon) et donne un coup sec par le dessous, au plus près de l'axe.
Opération facile pour les deux commandes de decrabotage, plus délicat pour celle des vitesses (j'utilise un petit morceau de bois pour faire rallonge).

Ensuite, pour sortir le brancard, sous la commande des vitesses tu auras un clip.
Une fois enlevée, le brancard devrait sortir (s'il n'est pas grippé...)

Ciao

un peut de temps aujourd'hui alors je continu le demontage

non sans mal j ai reussi a desasember la base du guidon (merci a kikicoquille pour les conseil )






a mon avis sa a pas souvent connu de la graisse tous sa tout les axe etait recouvert d'une couche d'huile noir qui sent tres fort le bruler mais il non pas l air trop usee


le doight du blocage du guidon est completement coincee comment sa se demonte ? et j ai remarquer que je guidon est legerement courber est ce normal (peut etre le cose du bloquage ?)



et sinon je croit bien que le joint spy de la prise de force est mort aussi  


prochaine etape le pont j ai commander les joint spy et roulement (encore merci kikicoquille) je vais tout passer a l aerogommage d ailleur est ce qu'on peut passer l interieur du pont ou il vaut mieux eviter

Bonsoir
Ne décape pas l'intérieur l'après qu'ils mettaient dans les pont est de bonne qualité et tien très bien contente toi de l'extérieur.
Pour le brancard tordu ce n'est pas normal.

encore une question a 2 balle comment fait on pour desasembler les moyeux il y a quelque chose de plus a demonter ? il faut forcer ?

Bonsoir

Il faut que tu décolle le flasque l'arbre est pris avec.

pp60b Nicolas a écrit:

Bonsoir

Il faut que tu décolle le flasque l'arbre est pris avec.

comment sa ? il faut que je decolle quelle partie ?