restauration staub pp4bs

ha d accord merci bien je vais regarder sa demain

Bonsoir à tous, bonsoir benduv,

Pour le BS et le BT, il ne faut pas forcer, mais il faut trouver la position où tu vas pouvoir sortir le moyeu et la flasque, pour cela il faut positionner la pièce, celle signalée par la flèche, de façon qu'elle laisse passer le pignon de réducteur. Après il faudra un peu tirer dessus car l'huile fait ventouse sur arbre qui se trouve entre les 2 moyeux.
Par ailleurs tu as démonté le bouchon du roulement conique du différentiel, j'espère que tu n'as pas démonté celui de l'autre côté car ce sont eux qui règlent l’alignent ou plus exactement le centrage du différentiel ainsi que le jeu ou précontrainte des roulements coniques, le centrage n'est à mon avis pas simple à faire, mais personnellement je ne l'ai jamais fait.

Ne pas oublier, pour le remplacement du joint de prise de force, il faut démonter l'arbre depuis l'intérieur, c'est assez mal placé c'est un écrou frein ou avec une goupille
Bon courage et bonne restauration

Je viens de voir que j'ai été un peu long à rédiger mon message.....j'arrive en retard

Désolé j'avais pas vue que ton flasque était déjà décollé, suit les conseils d'Olivier et ca va le faire

merci pour vaux reponses staubomania si en effet j ai demonter les 2 je ne savais pas bon j espere qu je pourrais remettre tous sa je regarderais tous sa demain madame ne veut plus que je bricole pour se soir ^^
pour l arbre de prise de force j ai vu l ecrou je me demendais justement comment le demonter maintenant je suis fixer

bonsoir a tous

encore moi avec mes question a 2 balles ^^

bon deja j ai reussi a sortir les arbres et j ai pas mal avancer le demontage le pignon en bronze a l air en superb etat




premiere question pour demonter l arbre de la prise de force quel est la taille des ecrou ? car forcement je n est as de clef asser grosse il va faloir que j aille en acheter une



et comment demonter l autre arbre il faut juste defaire l ecrou en bout d arbre a l interieur et il sort par l exterieur ?





merci d avance et bonne soiree

bon je trouve enfin du temps pour me remettre dessus

j ai fini de tout demonter apres un paquet de nom d oiseau de mal de crane ect ..




(faite pas gaffe au bordel hein   )



le moteur vien de revenir de sablage il est comme neuf plus cas demonter pour refaire tous sa



sinon qu est se que vous utiliser comme peinture ? antirouille puis peinture ? peinture tout en un (on ma conseillier de la rust oleum est se que quelqun connait )?

Bonsoir

Moi j'ai pris celle la

Je savais pas combien il m'en fallait donc j'ai pris large j'en ai eu pour 150€
C'est pas perdu comme j'ai tout les accessoires a peindre

Mais je pense qu'avec 0,5l de peinture +0,25l de durcisseur tu a de quoi faire

https://www.peinturevoiture.fr/3989-kit-peinture-ral-brillant-direct.html

En tout cas elle tien bien a l'essence parce qu'avec tout mes essai de carbu et d'essence qui a coulé elle n'a pas bouger

Bonjour Benduv,

Je suis également en cours de remise en route d'un PP4BS et je suis bloqué depuis quelques temps sur l'extraction de la prise de force.

Comment avez-vous réussi à sortir l'axe? J'ai dévissé l'écrou intérieur en fabriquant une clef à oeil pour la passer entre la couronne en bronze et l'extrémité de l'axe de la prise de force. Puis une fois l'écrou dévissé, l'axe ne viens pas vers l'arrière.
Faut-il placer la commande de vitesse dans une certaine position? Des pignons bloquent ils la sorti de l'axe? Est ce qu'il faut taper sur le bout de l'axe (de l'interieur de la boite) mais il n'y a pas de place...

En espérant au même niveau de démontage que vous car je dois changer les joints spi des arbres primaire et secondaire.

Merci beaucoup.
Bonne journée.