un bruneau superbloc

Bonjour,

J'ai rentré un Bruneau superbloc  3 HP aujourd'hui

Plus qu'a lui faire un bon entretien et voir si tout fonctionne bien






Bonne journée.


Pascal.

Bonjour Pascal.

Il a l'air en parfait état ce Bruneau !
Il a probablement subi une restauration dans un passé récent.

Bonjour Michel,

oui comme tu dit il est bien propre  on verra si c'est aussi le cas mécaniquement

Voici une photo de la plaque pour une datation    

Merci.

Bonjour Pascal.

J'ai bien peur que l'on ne sache pas dater précisément les moteurs Bruneau.
Pas plus d'ailleurs que les petits Japy TU.

A bientôt.

oui Michel je viens de voir pour le Japy, on vas dire qu'il est entre 1933 et 1941

Bonjour,

en attendant que la couleur durcisse sur le Japy, je commence un peu sur le Bruneau

Je commence par le réservoir, la petite trappe est bien pensée, cela me permettra de bien nettoyer l'intérieur





Bonne fin de week-end à tous.


Pascal.

Bonjour,

j'ai commencé sur le Bruneau, par la pompe.

Pas mal d'oxydation et manque une pale, mais bon, pas trop de jeu donc elle tourneras bien comme ça





A+

Bonjour,

j'avance encore un peu sur le Bruneau, j'avais décidé de ne pas trop y touchez, mais au final je crois
bien je je vais le démonter complètement

La culasse était bien remplie, mais le cylindre est nickel

Il y avait aussi une très grosse bosse sur le radiateur, j'ai donc fait avec les moyens du bord, une feuille de laiton et
c'est déjà plus propre

Bonne fin de week-end à tous.








Pascal.

Bonjour,

aujourd'hui pas eu le temps de faire grand chose, donc juste nettoyage du bloc moteur et pose du ferrominium

Il était quand même très sale malgré les apparences sur les premières photos.







Bonne semaine à tous.

Pascal.

Bonjour,

aujourd'hui j'ai nettoyer le piston, et rafraîchi la magnéto, qui donne une belle étincelle

Quelqu'un sais ce que veulent dire les numéros sur le piston ?

merci.









Pascal.

Bonsoir Pascal, bonsoir à tous !


Je n'ai pas la réponse à ta question, mais plutôt une interrogation concernant le "ferrominium".
Est-ce un antirouille, un primaire avant peinture ?

Personnellement j'utilise l'antirouille "Rustol CIP" de couleur rouge-brun, produit que je trouve très bon !


Ciao

Bonjour kikicoquille,

je n'ai jamais utilisé le Rustol CIP donc je ne connait pas.

Quand au ferrominium je l'utilise déjà depuis très longtemps, c'est un stop rouille à base de minium qui marche vraiment bien,
il a une super adhérence donc pas de risque de voir la peinture partir
Assez liquide donc qui rentre bien dans les petits trou etc, à mettre en deux ou 3 couches

Bonne soirée.

Pascal.

Merci pour ta réponse Pascal.
3 couches, cela commence à faire...

Le Rustol CIP est un primaire antirouille assez liquide également. Cela protège les pièces brutes, et procure une bonne surface d'accroche pour la future peinture.


Bon courage pour la suite de ta remise en état. On voit que tu aimes ce que tu fais, tu t'appliques !

Ciao

Bonjour,

aujourd'hui, à défaut de ne pas pouvoir aller chercher ma couleur et de quoi faire
le joint de cylindre, saloperie de virus...
J'ai donc refait une conduite d'eau de la culasse au radiateur, l'autre était bien croquée sur le bas.
Aussi tout les joints, nettoyage de la petite grille etc.
J'ai aussi refait la plaque d'arrivée d'eau de la culasse, l'autre en alu était bien bouffée et presque percée.
Il est prêt à peindre mais il faudra attendre encore.





Bonne semaine.


Pascal.

Bonjour,

j'ai un petit peu travailler sur le Bruneau

Pour l'huile je ne savait pas trop quelle quantité mettre puisque pas de repaire, alors j'en ai mis
juste pour que la tige plonge de 5mm.

Par contre, niveau allumage PMH etc je suis encore une fois perdu

Je trouve que j'ai beaucoup d'avance, l'allumage se fait bien avant que les repaires ne sois en contact je trouve.
A votre avis c'est normal ou bcp trop ?











Bonne soirée.


Pascal.

C'est bon j'ai trouvé mon erreur, il y avait un repaire que je n'avait pas vu, et que je ne pensais pas devoir
aligner sur le repaire de l'arbre à came

C'est ça aussi être débutant, mettre une demi journée pour caler un allumage






Bonne semaine.


Pascal.

Bonjour
Bravo Pascal !
la différence entre toi et le précédent propriétaire, c'est que toi, tu vas au fond des choses!
l'autre s'est contenté de l'esthétique !

merci pour toutes ces belles photos !
a+
JP

Salut JP,

merci

oui, je l'ai acheté parce que je le trouvais en assez bon état, mais à force de démonter, il y avais quelques points
à revoir.
La pompe, la régulation était bloquée etc etc.
Mais au final si je démonte c'est toujours pour comprendre comment le moteur fonctionne, et c'est toujours un plaisir

Bonne semaine.


Pascal.

Bonjour,

voila une partie de terminée, maintenant je suis en attente que les commerces ré ouvrent car il me manque de quoi faire
le joint du cylindre et le chariot




A+

Pascal.

Bonjour, aujourd'hui j'ai terminé le Bruneau superbloc 3 HP.

Il tourne pas trop mal mais fume trop à mon gout  :roll:  encore quelques réglage carbu et régulation à faire








A+

Bonjour Pascal.

Il est beau !
S'il fume noir, c'est probablement parce que le mélange essence-air est trop riche.
Un gicleur plus petit conviendrait peut-être mieux ?

A bientôt.

Merci Michel,

oui tu as raison, surtout qu'ici on ne le vois pas sur les photos, mais j'ai du mettre une petite tige de corde
à piano pour maintenir le clapet d'air en fonction du régime moteur, si non il reste ouvert à fond et s'emballe..
je vais devoir faire une petite biellette ou autre chose et effectivement voir le gicleur car le carbu déborde vite je trouve

Ah oui, tu forces la fermeture du volet d'air : c'est donc normal qu'il fume noir.
S'il s'emballe, c'est un problème de régulateur : c'est lui qu'il faut revoir.
Enfin, à mon avis, et si j'ai bien compris...

oui Michel tu as tout juste

Niveau régulateur, comme le moteur monte en régime la biellette fait que la clapet s'ouvre et le moteur s'emballe,
et si moi j'ai bien compris, je devrais pouvoir visser ou dévisser dans un sens ou dans l'autre pour garder le régime voulu,
ce que je n'arrive pas à faire donc revoir le réglage de ce coté là

Je n'ai pas eu le choix que de mettre une vis plus longue pour jouer sur le ralenti affin qu'il ne monte pas dans les tours