Energic 512 Problème de démarrage

Bonjour nouveau sur le forum étant possesseur d'un Energic 512 diesel moteur sachs je recherche des connaisseurs en tracteur Energic pour résoudre mon problème car le tracteur démarre mais cale aussitôt, comme si l'injection se coupait. Mais parcontre en tirant le tracteur il démarre et tourne plutôt bien.
Si quelqu'un à des solutions à mon problème je suis preneur ?

salut a tous
Lguerin est ce que tu fait la bonne méthode pour le démarrer
c est a dire comment tu fait avant de tourner la manivelle pour le démarrer
il faut que tu nous explique et après on pourra te dire ce qu il cloche
et met des photo de ta machine stp
a+
llewlyn29

Bonjour, alors je le démarre avec une mèche et au démarreur je tire sur le bouton de démarrage il monte dans les tours, je le fait accélérer et décélérer deux ou trois fois et s'éteint. Et à chaque opération de démarrage c'est pareil. Mais quand on le tire assez longtemps il arrive à démarrer, et tourne bien, et là il redémarre bien à chaud.

Salut Lguerin
Contrôle ton filtre à gasoil
Thierry

Bonjour à  tous , Lguerin , salut llewlyn ,



Tout d'abord ,  !!!!


Beau petit tracteur !!!!!!


Pour tes petits soucis de démarrage , je te suggère de modifier quelque peu ta procédure de démarrage comme suit :


- Démontage du porte mèche
- Tire le bouton de retard à l'injection ( coté échappement , près de la manette des gaz )
- Accélérateur à fond -
- Effectue une dizaine de tours moteur ( 2 à 4 secondes de démarreur )
- Remonte le porte mèche ( pourvu d'une mèche )
- Démarrage moteur plein gaz , maintien du régime à fond une bonne trentaine de secondes
- Réduction progressive des gaz pendant la montée en T°

Au bout de quelques minutes de fonctionnement , le moteur doit reprendre ses tours, sans caler , a tous les régimes ;


Voila pour commencer , tiens nous au jus !!!!


Amicalement A + Dédé

Je l'a fait déjà cette procédure mais même en le laissant accélérer il cale, je pense que le problème viendrai du régulateur qui coupe la pompe à injection.
J'avais aussi pensé à la segmentation, mais elle serait mauvaise il ne démarrait pas.


J'ai démonté mais je ne vois rien d'anormal.

Re


La douille de réglage des fumées m'a l'air d’être trop dévissée , ou en est tu avec le repère ( o ) sur la crémaillère de commande de la pompe d'injection ?








A + Dédé

Les réglages sont bon, mais il cale toujours donc je compte mettre une bougie chauffante pour essayer.
Mais quelqu'un aurait t-il une référence de bougie à me donner ?

Bonsoir à tous , salut Lguerin ,


L'une des références de bougies possible pour électrifier le préchauffage est la Y 404 chez NGK , mais très dure à trouver ; de toute façon je ne pense pas que ça arrangera tes soucis de démarrage , car à mon avis , le problème se situe au niveau de l'injection et/ou de la régulation ;


A + Dédé

Mais il n'y a aucune modification à faire ce sont les mêmes filetage ?

Bonjour à  tous , salut Lguerin ,


Au niveau mécanique , le filetage de cette référence de bougie ( m 14 x 2.00 )  est identique au porte-mèche ,  il n'y a pas de modifs a effectuer sur la culasse , la bougie se vissant en lieu et place du porte mèche ; cette référence équipait les moteurs diesel Peugeot XL4D  1,3 l et 1.4 l   de la 204 et 304 D ;

Par contre , il faudra créer tout le circuit électrique ....

Tu trouveras d'autres infos ici :


https://mototracteurs.forumactif.com/t55763-recherche-bougie-de-prechauffage-pour-moteur-sachs?highlight=bougie+pr%C3%A9chauffage

Par contre , au niveau résultats , ne t'attends pas a un plus par rapport à la mèche : actuellement , ton moteur démarre mais au bout d'une voire quelques seconde il coupe , donc pour moi ce n'est pas un problème de démarrage mais d'alimentation en carburant , débit insuffisant ou plus probable mauvaise purge ....


Amicalement  A + Dédé

salut a tous
est ce que tu as essayer de maintenir la tirette de surcharge en position tirer pendant que ton moteur se met en route pour voir si il reste en marche après
moi je fait sa quand je refait une purge du circuit de go
sa arrivait qu il démarrait et calais de suite après que la tirette se remettait a sa position initial
du coup pour que tout soit bien purger je le gardait tirer pour qu il reste en marche jusqu a qu il tournait tout seul mais je tirait juste pour qu il reprenait des tour
après je me comprend car je suis mecano essaie sa et tu verra ensuite
mais pour moi aussi c est soit une mauvaise purge ou un mauvais debit de go
bon courage
a+
llewlyn29

Bonjour, j'ai mis une bougie et il démarre et tourne bien donc c'est bon.