Labor L

Re bonsoir.

Es tu sure que l'essence arrive bien au carburateur?

Ton robinet est propre?

Es tu sure que ton gicleur est propre et que l'essence rentre bien dans le carburateur?

Bien sûre,ton avance est bonne et elle n'a pas bougée après avoir tiré sur la corde.

Ca arrive que le volant se décale quand on tire sur la corde.

Tu as mis ton levier a mi gaz et tu as mis le starter?

Bonne mécanique.

Jeff.

Oui , mais pas d'essence je mets de l'essence dans la bougie il démarre je vais démonter mon carbu demain

Bonjour jeff , ce matin j'ai redémarrer le labor en mettant de l'essence dans le cylindre ,il a démarré c'est coupé , j'ai regardé , et la plus d'allumage , il se dérègle a chaque fois , je ne comprends pas

L'essence directement dans le cylindre est à éviter.. au premier tour de vilebrequin elle sera dans l'échappement.... et si c'était un 4t ça serai un gros risque de serrage.


Pour l'allumage qui se dérègle vérifie la clavette de volant moteur, il faut qu'elle corresponde pile poil des deux cotés de son logement.

jeff a écrit:

Re bonsoir.

Ca arrive que le volant se décale quand on tire sur la corde

Bonne mécanique.

Jeff.

bonjour à tous
il me semble que justement ton moteur marc lechevrel n'a pas de clavette , (comme l'indique justement jeff )  donc le volant a tourné un peu autour de l'axe vilebrequin , et forcement il y a pas d'allumage du fait que l'ouverture du rupteur (vis platiné ) est décalé par rapport à la charge magnétique de la bobine .

je sais pas si c'est possible sur ton moteur mais perso je rode un peu le volant sur l'axe vilebrequin .

bonne mécanique
Michel

Bonjour michel3481 ,et Fanch_c , c'est un deux temps , le volant sert de vilbrequin ,il faut monter le volant pour régler le rupteur ,il y a deux fenêtres sur le volant pour pouvoir les régler , (pas facile a faire ) je vous ferrai des photos

Bonsoir , ça y est ce coup la il a bien démarrés , en gros cinq minute , j'ai refait le calage car il n'avait plus d'allumage , mis de l'essence dans le cylindre un bricolage de réservoir en hauteur avec une seringue il a démarré ,par contre sans pot échappement , le boucan de diable ,en plus dans un local fermé , et je vous la bonne émile dans la fumé , maintenant il me faut un pot plus un bon réglage du carbu

Question c'est quoi comme pot qui est dessus le Labor L ,je cherche et ne vois rien mêmes dans le forum

Bonsoir Marc.

Bravo tu as réussi.

Pour la pot d'échappement,malheureusement,ils sont tous pourris.

J'ai refait ceux des Labors que j'ai restaurés,comme a l'origine,mais ça fait encore du bruit.

Regardes sur les posts de mes restaurations.

Pour l'essence dans le cylindre,c'est une valeur sure,ça fait plus de 30 ans que je démarre mes moteurs réticents de cette manière et ça part toujours au quart de tour.

Il ne te reste plus qu'a fabriquer un pot d'échappement et il sera prèt pour aller au jardin.

Bonne soirée.

Jeff.

Bonjour marc

Je pense avoir ce pot, envoie moi un MP pour ne pas oublier et je te fais des photos

A+

Bonjour jeff,  oui il a pété , mais pas sans mal , je ne comprenait pas pourquoi il se décalé hier j'ai desserrai la vis , j'ai poussais avec un tournevis pour refaire mon calage (sans cale ) donc il ne doit pas être a 40 et la il a pété  ,va comprendre , ce matin si tout va bien je remonte le tout ,sauf le pot , et on fait les essaies dehors ,car les oreilles hier elles ont pris chères

Bonjour Marc bonjour a tous.

Voici les photos d'un pot de type "G" (3cv),c'est le même,il n'y a que le diamètre qui change,celui du 3cv est un peu plus petit:


Bonne journée.
Jeff.

Est c'est quoi le diamètre ,merci pour les photos

Bonjour marc

Voici le silencieux, je l'ai même sablé, y a plus qu'à peindre

A+



[/url

Bonsoir , cette après midi j'ai remontés tout les éléments (carénage ) pas facile avec toutes ces vis ,bref:drunken: c'est un souci le fil de bougie est trop cours quant tout est remontés , il n'y avait pas d'anti parasite seulement un fil , moi je lui nest mis un anti parasite , est cela fait trop cours pour passer dans la bougie

Bonsoir Marc bonsoir a tous.

Je vois que Mespas a le bon pot d'échappement,c'est une très bonne nouvelle.

Pour le fil de bougie,il est vissé dans la borne a haute tension,donc ce n'est pas grave,tu vas chez un marchand de mobylettes et scooters et tu achètes 50cm de fil de bougie et tu remontes tout ça en neuf et a la bonne longueur.

Fais attention a la petite pointe filetée qu'il y a l’intérieur de la borne a haute tension,elle est fragile et casse facilement,tournes ton fil bien en ligne et gentiment.

Et après c'est la vidéo.

Tu as quoi comme outils pour l'occuper?

Bonne soirée.

Jeff.

Pour l’instant rien , le propriétaire de ce Labor , a normalement charrue , canadien , je ne sais pas trop car c'est son fils qui me ma apporté le jour de l'ouverture de la chasse , cela fait au moins deux ans qui devrai être la il était derrière une pile de bois dans un hangar , moi je croyer avoir un p9 , est c'est un L , merci pour les info , il tourne bien mon beauf a trouvait un pot en attendant , le bruit est moins fort .Bonne soirée moi je vais dormir car demain je vais faire tomber un cerisier

RE marc

J'ai oublié de mettre les photos du carburateur





A+

Bonjour MESPAS , et jeff ,merci pour ces photos , le carburateur est n'est pas un solex ?

Bonjour , ce matin j'ai commencé a remonter le Labor , sur la première photo il y a une barre de support qui bouge esse grave ? ,il faut rebrancher le réservoir , trouver le fil de bougie , et après cela doit marcher , comme vous pouvez le voir on a changer la poulie de cotés car l'axe a cassés

Bonsoir Marc bonsoir a tous.

L'axe dont tu parles,qui a cassé,c'est l'axe de vilebrequin.

Le filetage qui tiens la poulie de démarrage est a gauche,pour ne pas se dévisser quand on lance le moteur.

Tu as du forcer en dévissant a gauche et il a coupé net.

C'est dommage mais c'est trop tard et ce n'est pas réparable.

J'aurais du te prévenir,je n'y ai pas pensé,désolé.

Tu as trouvé la parade,c'est bien.

On attend la vidéo

Bonne soirée.

Jeff.

On était dans le bon sens de dévissage mais il était trop serré , cette après midi on la mis en route , mais il calait , on on tous regardais , , est tous viens du réservoir qui est encore plein de merde , donc on va aménager un autre réservoir

Bonjour marc

Pour répondre à ta question du carburateur, j'ai aussi le carburateur comme sur ta photo, d'ailleurs je vais me séparer du motoculteur comme le tien, avec je donnerais un second qui lui a une marche arrière , j'avais commencer à sabler les carters moteur mais trop de chantiers en cours

A+

Bonjour jeff , voila le Labor avec son nouveau réservoir