Labor L

Bonsoir a tous.

Je tire toujours vers l'avant,il y a de la place.

Si tu veux connaitre le sens de rotation,c'est pas difficile,tu mets la vitesse et tu tournes la poulie,comme ça tu sauras si ça tourne a gauche ou a droite.

Mets un peu d'essence dans la bougie pour l'aider a faire ses premiers tours et mets le levier a mi-gaz,les deux temps aiment bien avaler de l'air pour démarrer.

Si tu peux noyer,c'est encore mieux,je ne sais pas si tu as de quoi titiller au dessus de ton flotteur.

Aller,tu y es presque arrivé.

Bon courage.

Jeff.

Bonsoir , oui demain je mi remet merci pour l'astuce

Bonsoir jeff , j'ai un souci avec le montage de mon cable d'accélérateur sur le carburateur que je lui ai mis ,(un NS 20 ) ,peut tu me montrer une photo ou un éclaté que je vois comment il est monté , bonne soirée a toi . Marc

Bonsoir Marc bonsoir a tous.

Je n'ai pas de photos sous la main et il fait nuit pour t'en faire une.

Quel est la marque de ton carbu?

Le câble passe dans les œillets qui lui sont destinés,le long des mancherons et passe le long du réservoir pour arriver sur la tête du carburateur.

Le tendeur de câble qui se vis sur la tête du carburateur sert d’arrêt de gaine.

Bonne soirée.

Jeff.

un ZENITH 20

Moi je n'est pas de tendeur sur la tetes de carburateur , cest surement pour cela que quant je tire il ne bouge pas

Bonsoir Marc bonsoir a tous.

Bon,tu as trouvé le bon carbu,c'est très bien.

Donc,la petite boule du câble,passe par le trou du boisseau et y reste bloqué dessous.

Ensuite il traverse le ressort,le chapeau,le tendeur de câble,et remonte au levier d'accélérateur par l'intermédiaire de la gaine.

C'est très simple.

Maintenant,qu'est ce qui te pose problème dans ce montage?

Bonne soirée.

Jeff

En faite le montage , car moi sur ma poignée qui est en laiton ,ou(cuivre ) dessous j'ai une encoche ronde ,donc je lui ai mis le bout qui est rond et plat , puis j'ai passés dans tout les trous du guidon , pour arriver au carbu ,et c'est la que tout se complique , j'était en train de regarder un sujet sur les carbus des Labor duTMA , il me faut un ressors qui manque , je verrai cela demain . Merci pour tes aides .Marc

Rebonsoir.

Déjà,tu es parti a l'envers.

Comme je te l'ai déjà écrie,la boule va sous le boisseau.

Et dans ton levier d'accélérateur,tu y loges un petit serre câble.

Maintenant,si tu n'as pas le ressort,ton boisseau ne pourra pas redescendre quand tu vas renvoyer ton câble.

Si tu ne trouves pas celui d'origine,tu vas trouver ton bonheur dans un magasin de bricolage.

Si il y a juste ça,ce n'est pas grave.

Bonne bricole.

Jeff.

Bonjour jeff , voila comment je l'ai montais

Bonsoir Marc.

Ce n'est pas un câble d'accélérateur,c'est pour ça qu'on ne se comprenait pas.

Mais c'est pas grave,tu dois pouvoir mettre un serre câble sous le boisseau.

Le câble prévu pour l'accélérateur a une boule cylindrique bien plus petite,et le serre câble se met dans le trou que tu as sur ton levier.

Ce type de carbu noie difficilement le moteur,et ton moteur en a besoin pour démarrer.

Ce que je fais quand il y a longtemps qu'il n'a pas tourné,j'enlève la bougie et je lui met quelques gouttes d'essence par le trou et ça démarre au quart de tour.

Le P9 et le P20 en sont équipés,j'ai l'habitude,ainsi que le L05 et le L07.

Bon démarrage.

Jeff.

Bonsoir jeff ,c 'est un carburateur que j'ai pris sur JAPY il faut que je trouve un Solex N 26 , pour le cable , oui c'est possible que le sert cable rentre dedans , j’essaierai , mais il pète quant on lui met du star pilote , mais rien d'autre

Bonjour a tous , qui pourrais me montrer une photo du carburateur d'un Labor L , car si je voyais comment c'est foutu je pourrai démarrer , mon carbu qui est dessus n 'est pas le mêmes

Bonsoir jeff ,ou tous ce qui connaisse l'allumage deux temps , voila je ne comprend pas j'ai un bel allumage , et tout a coup plus d'allumage ( je vous rassure c'est pas des clignotants que je vous parle , c'est de mon Labor , qui deviens laborieux

Bonsoir Marc bonsoir a tous.

Je n'ai pas de photos sous la main et je n'ai pas pris le temps de t'en faire une.

Quel est ton problème?

Et pour ton allumage,tu dois avoir des fuites quelque part.

Vérifies bien qu'il n'y a pas un fil qui touche,ou une vis.

Quand tu as remonté tes rupteurs,tu a bien mis tes rondelles isolantes pour que le courant ne parte pas a la masse.

Bonne soirée.

Jeff.

Bonsoir jeff ,je n'ai pas défait les rupteurs , je les ai seulement réglés , , ils font de belles étincelles , ont mets e l'essence ,et plus rien , quant on regarde si elles allume ,rien ,ont a l'impression quelles ce dérègle je refait le calage il y a de l'étincelle , et au démarrage rien , , je les mets a 40 avec la cale ,au point haut ,a la bascule

je viens de voir que tu avais fait des photos de carburateur , ça y est j'ai vu comment il est ,et aussi comment c'est montais pour le cable , il faut chercher dans les vieux postes que vous faites , merci a tous ceux qui font vivre ce forum

Bonjour Marc.

Oui effectivement,j'ai plusieurs post sur mes restaurations ou il y a des photos.

Heureux que ça ai servi a quelque chose.

Bonne journée.

Jeff.

Bonjour jeff et merci ,je regarde ce matin comment je vais faire pour retrouver de l'allumage ,reprendre tout a zéro .Bonne journée a toi

Bonjour Marc bonjour a tous.

Oui,vérifies surtout suivant ce que tu as démonté,que ton courant ne parte pas a la masse.

As tu bien gratté tes rupteurs?

Ensuite,sur ce mêmes grains,je passe un petit coup de diluant sur un chiffon propre et j'essuie pour bien nettoyer.

Normalement ça doit marcher.

Essayes aussi avec une autre bougie.

Bonne journée.

Jeff.

La bougie est neuve , et j'ai éssayé la bougie de mon Bernard 810 qui est bonne vu que j'ai sciés du bois il y a un mois , je vais regardai mon fil il se peut qui merde

Bonsoir jeff, et a tous , j'ai du mal avec ce 2 temps , cette après midi j'ai faillis perde mon bras , le compresseur c'est bloqué , j'ai redémontrer il remarche , ça fait drôle

Bonsoir Marc.

Bon,je vois que ça avance.

TU en es ou exactement?

L'as tu entendu péter?

Bonne soirée.

Jeff.

Oui , en mettant de l'essence dans la bougie ,il a tournais une demi minute , par contre il se dérègle . Une question comment tu règle le carburateur , l'essence ne va pas a la bougie elle est sec