LOCOMOTIVE O & K du CHEMIN DE FER de SPRIMONT

Bonjour à tous,

J'ai le plaisir de vous adresser ce message qui concerne un projet qui me tient particulièrement à cœur.
Cette locomotive appartenait à feu Jean-Marie Carels que certains ont bien connu.
Tout coup de pouce est le bienvenu.

Je vous remercie de votre bonne attention.

Bon Dimanche sous le soleil,

PN425

Madame,
Mademoiselle,
Monsieur,

Vous trouverez ci-joint ou en lien direct un document assez exceptionnel qui retrace toutes les démarches qui ont été entreprises afin de redonner vie à une petite merveille de la mécanique, à savoir une locomotive à vapeur O & K à l’écartement de 60 cm et qui plus est, à plus de 110 ans.

- Lien du dossier de presse en français : https://www.qvw.be/files/article_195/mecenat-culturel-et-patrimonial-def..pdf
- Lien du dossier de presse en allemand : https://www.qvw.be/files/article_195/des-mazenats-fur-kultur-und-kulturerbe-die-ok-dampflok.pdf

Lorsqu’on consulte le document, on se rend vite compte que la locomotive en question n’était plus qu’un amas de ferraille ou le poids des ans avait fait son œuvre, transformant ce petit bijou représentatif du savoir-faire de nos ancêtres en un tas de veilles tôles rongées par la rouille.

Et pourtant, une équipe de mordus, des personnes qui y croient, n’ont pas compté leur temps pour redonner un bel aspect à cette jolie locomotive. On pourrait croire que tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes et que cette dernière n’attend plus qu’un chauffeur pour la mettre sous pression et ainsi tirer ses wagons à grands coup de piston, lâchant ses panaches de fumée à travers bois et champs.

Hélas il faut retomber les pieds sur terre et regarder la réalité en face. Cette petite locomotive à vapeur n’est pas en état de rouler (du moins par ses propres moyens) car il lui manque son cœur, la source même de ce qui fait sa puissance, sa force, mais aussi son charme. La chaudière où est produite la vapeur, son énergie première n’est plus en état et doit être totalement reconstruite. C’est un travail de grande envergure même pour une petite locomotive, qui ne peut se réaliser que dans des ateliers très spécialisés et malheureusement à très grands frais.

 

Même si le Chemin de Fer de Sprimont (C.F.S.) jusqu’à présent, a pris en charge les travaux de remise en état, il n’est pas financièrement capable d’assumer seul les coûts de reconstruction de la chaudière. Cette locomotive, si on veut réellement lui redonner vie a besoin de vous, de votre générosité !
Il serait vraiment dommage, que faute de moyens, ce petit chef d’œuvre de mécanique ô combien représentatif de l’évolution industrielle du siècle dernier ne retrouve pas la digne place qui lui est due.

Si, comme beaucoup, vous voulez un jour, voir à nouveau rouler ce joyau d’une technologie déjà ancienne mais combien éprouvée, aidez-nous à faire en sorte que ce rêve devienne réalité ! Faites un/des don(s) financier(s) totalisant un minimum de 40 € sur une année civile sur le compte Fonds du Patrimoine BE26 0882 4526 7929 de l’asbl Qualité-Village-Wallonie avec la mention « Loco vapeur » et bénéficiez d’une déductibilité fiscale.

Espérant que vous ne resterez pas insensible à cette possibilité qui vous est donnée de participer à une réelle œuvre de sauvegarde de notre patrimoine, veuillez déjà, Madame, Mademoiselle, Monsieur, recevoir les remerciements anticipés de tous ceux qui croient en cette action de sauvetage.

Marie de Selliers
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Marie de Selliers | Coordinatrice de projets
Permanences QVW les lundi, mardi, jeudi et vendredi
Qualité-Village-Wallonie asbl | Chaussée d'Argenteau 21, 4601 Argenteau
T: 04 379 05 01 | marie.deselliers@qvw.be | Suivez-nous sur Facebook
www.qvw.be | Abonnez-vous à notre lettre d’information

Bonjour à tous sous le soleil.
Voici les derniers articles de presse concernant notre locomotive :



Si les fonds suivent, (nous cherchons toujours des donateurs) la chaudière devrait être construite en république tchèque chez : KOLINSKA LOKOMOTIVNI.
Voir à : http://www.1loco.eu/EN.index.php

A suivre,
Cordialement,

PA

Bonjour à tous,

Je vous prie de trouver en amont des liens qui fonctionnent.
Une version en français et en allemand sont disponibles.
La version en néerlandais est pour bientôt.

Merci pour votre intérêt !

Cordialement,

PN425

Bonjour à tous,

Sprimont, voici les dernières nouvelles :



Cordialement,

PN425

Bonjour Paul André

c'est la loco à coté du rond point de Sprimont ?

Bonjour Pascal,

Notre loco se trouve à Damré sur le haut de Sprimont et non à Fond Leval .
De plus, l'objet de nos soucis est une machine à vapeur qui n'a rien à voir avec la Diesel du rond-point.
Les deux engins se trouvent sur l’assiette de l'ancienne ligne Poulseur-Trooz.
La Diesel O&K qui se trouve sur le site de l'ancienne gare vicinale n'aura jamais d'autre destination que celle d'un "pot de fleur".
Pas tellement ressemblant, n'est-il pas ?


Bonne fin de journée à tous,

PN425

Merci pour l'info mon ami

Je n'ai encore jamais vu l'autre, je ferais bien de voyager un peu plus

Bonne fin de semaine.

Pascal.

Bonjour à tous,

Je découvre le sujet ... et la loco

Est-ce qu'une cagnotte on line est ouverte
Connaissez-vous le Chemin de fer des Chanteraines

J'ai une sortie 2020 programmée pour découvrir une réplique de la Marc Seguin 1829 ...


Bonne fin de journée

Bonjour Staub,

Merci pour ton retour bien sympathique !
Le projet de restauration de cette machine, au niveau des dons, est géré par l"association sans but lucratif "ASBL Qualité Villages Wallonie".
Cette association a le pouvoir de délivrer des attestations fiscales pour tout don égal à ou dépassant 40 Euros.
Je n'ai aucune information quant à la recevabilité de ce document auprès du fisc français.
De plus, je connais très bien le chemin de fer des Chantraines. Marc-André Dubout est un ami et c'est François B. qui m'a aidé à monter le dossier technique en me communiquant les plans de la chaudière de sa 030 O&K, qui en son temps, fut construite en Belgique.
Pour tout versement, tu trouveras les identités bancaires utiles sur le dossier de presse disponible ici :
https://www.qvw.be/files/article_195/mecenat-culturel-et-patrimonial-def..pdf

Merci pour l'intérêt.
Cordialement,

PN425

Bonjour à tous,

Voici un petit film qui concerne le chargement de notre O&K en partance pour la république tchèque.
En effet, ce sont les ateliers de KOLINSKA LOKOMOTIVNI de ZAMBREK, près de Prague, qui vont procéder à la restauration
de cette vieille dame.
La fabrication d'une nouvelle chaudière commencera début mai et devrait prendre plus ou moins six mois.



Toute aide financière, pour ce projet, est toujours la bienvenue.
Pour les détails fiscaux, merci de me contacter en MP.

Cordialement,

PN425

Bonjour,

c'est super ça

mais pourquoi ne pas avoir cherché un atelier un peu plus " local" ? il n'en existe plus ?



Pascal.

Bonjour à tous,
Bonjour Pascal,

La réponse à ta question se trouve dans l'avant dernier film, qui est un reportage de RTC, diffusé le 13/09/19.

Cordialement,

PN425

Bonjour à tous,

Voici un petit reportage réalisé par la chaîne de télévision locale RTC :




Bonne visualisation.
Cordialement,

PN425

Bonsoir Paul-andré,

un sacrée projet que cette assoce a lancé, je croise les doigts pour que ça aboutisse!

Bonne soirée
Adrien

Bonjour à tous,

Notre Orenstein et Koppel 020 T est bien arrivée en République Tchèque.
Nos amis de Zamberk ont déjà procédé à un déshabillage, pour le moins impudique, de notre brave Marie :




Deux vaporistes, en herbe, constatent les dégâts causés par les outrages du temps :

Les calculs et les plans de la nouvelle chaudière sont prévus pour le mois de Mars.
L'aventure ne fait que de commencer !
Cordialement,
PN425

Bonjour à tous,

Dernière photo, en provenance de Kolin, de notre loco toujours en attente d'une chaudière :


A suivre.

Cordialement,

PN425

Bonjour Paul-André,

j'ai roulé sur cette machine il y a quelques temps déjà,
le confinement ne doit pas arranger les délais !

Merci pour ces belles photos, "Geneviève" la machine de Gilles, Président de l'APEMVE a vu son avenir prolongé de 10 ans lors de la dernière inspection de l'APAVE







Bonne confinuation !

Bonne santé !

Amitiés

Bonjour Michel,

Une Brigadelok Henschel c'est un tout autre calibre et du gros !
J'avais  eu l'occasion d'admirer cette belle machine, il y a deux ans, sur le Froissy Cappy Dompierre :

Hélas, le nerf de la guerre fait en sorte que pour Sprimont, on n'en est pas encore là.
La société tchèque, a qui nous avons confié notre 020, est spécialisée dans la remise à neuf des Henschel Brigadelok.

Amicalement,

PN425

En 1998, à Froissy, ou j'étais bénévole, pendant 7 ans, avec Gilles, et avec ma petite femme, (qui ne l'était pas encore !), mais qui m'a pris avec mes défauts et mes passions !



et elle commence bien !

Bonjour à tous,

Lentement mais sûrement, nous entrons dans le vif du sujet.
Voici le dessin dimensionnel préliminaire que nous venons de recevoir de république tchèque.
Après l'approbation des différents intervenants de notre association, la chaudière sera mise en production :

Ainsi commence une autre aventure passionnante...
A suivre.

Amicalement,

PN425

Bonjour PAT
Les choses se concrétisent sérieusement.
J'attends la suite avec impatience.
Bonne journée.
Laurent

Amis de la vapeur, bonjour,

Voici quelques nouvelles fraiches de République Tchèque.
Nous sommes toujours en quête de dons afin de pouvoir boucler le budget.




Amicales salutations,
PN425

Bonjour,

Les choses bougent lentement !
1. Voici la dernière révision du plan de la chaudière comprenant les connexions des indicateurs de niveau et de la vanne de vidange principale :

2-3. Voici deux vues 3 D de l'indicateur de niveau qui sera refabriqué sur base de plans KLINGER d'époque :


Et pour terminer, un petit reportage télé avec une jolie fille à la clé :



A suivre, en fonction des fonds...trouvés.

Cordialement,

Bonsoir Paul-andré,

c'est bien de faire une petite mise à jours de temps en temps de ce projet! J'espère que les dons vont commencer à circuler.

Je vois que tu te vois déjà en temps que chauffeur de cette belle demoiselle.

Bonne soirée
Adrien

Bonsoir,

Voici les dernières photos en provenance de Kolinska Lokomotivni en République tchèque.
1. Le foyer sur son cadre :

2. Le dôme de vapeur :

3-4 Le foyer assemblé, percement des trous pour les tirants de ciel :


A suivre !

Cordialement,