nouveau projet,nouveau moteur "qui tourne"

salut les gars salut Fivet

comme tu le sais je n y connais rien, mais ton boulot est toujours formidable
la couleur me rappelle celle des machine des années 70
bonne continuation

bonjour

merci philippe je fais ce que je peux c est pas toujours evident de faire bien les choses

sinon ca se remonte tranquillement le vilebrequin est en place les volants aussi

ca donne ca


et la je vais m attaquer un cylindre j ai un piece encore a faire

voila

bonne journee

voila la bride du cylindre est faite reste a finir la peinture et gratter les surfaces a ne pas peindre




ca sera le travail de demain

bonne soiree

bonjour

ca se termine l ensemble bielle piston cylindre est remonté ainsi que l arbre de transmission

j ai mis la bache a eau reste encore a faire la tuyauterie et finir la culasse et de ce coté la ca sera parfait

désolé pour la premiere photo elle est pas dans le bon sens je sais pas la redresser
en tout ca ca donne ca



demain remise en place des soupapes et de l arbre a cames et commencer a faire bouillir les neurones      pour faire un carburateur la ca va etre le plus dur a fabriquer

voila bonne soiree

Salut

il est superbe avec la bache à eau,ca fait un sacré moteur
a+

Bonjour à tous, bonjour Fivet,

Tu as de la persévérance  et ton boulot est magnifique  Mais je ferai une petite remarque concernant le système de refroidissement,
Ta tuyauterie de sortie de culasse est trop haute ( la crosse monte de trop ) et même si ta bâche à eau est pleine... et que le bec de la crosse descend assez dans la bâche, le thermo-siphon risque de fonctionner que quand le moteur bouillira  

Bonne continuation  

Amicalement, Claude.    

bonsoir à tous !
bonjour fivet ! j'aime suivre ton travail  
c'"est super
je te redresse la photo
philippe

bonsoir


oui ca fait bien la bache a eau c est ressemblant a un moteur de l epoque

ah d accord je vais modifier la sortie d eau alors pas de soucis en tout cas c est bon a savoir j irais chercher des coudes a souder la semaine prochaine afin de refaire tout ca

merci philippe c est mieux comme ca en effet

il y a toujours le soucis de faire un carburateur qui soit simple a fabriquer et que ca fasse tourner le moteur lentement et la je sais pas comment faire

bonne soiree

bonsoir

bon a lors j ai commencé a refaire la tuyauterie ca presente mieux que celle d avant c est sur
elle sera faite en tube et en coude a souder en cuivre de 14 mm ca doit etre suffisant je pense
j ai de la chance le depart de la sortie d eau de la culasse et juste de dimension le coude passe limite sous le culbuteur quand la soupape est enfoncée  il reste 1 mm



avant de faire toutes les soudures je pense que je vais devoir remonter la bache a eau car l eau va etre trop pret du bord donc demain premier travail faire une rehausse d au moins 5 de haut pour etre bien

voila
bonne soiree

Bonjour Fivet, bonjour à tous,

Tu vas donc percer latéralement ta bâche ... comme cela, au repos, tout le circuit sera dans l'eau et là ce sera IMPECCABLE
Pour ton carbu, as-tu envisagé la récup et le "maquillage" d'un carbu d'une vieille tondeuse : genre B&S ou Aspera ou autres... Ca pourrait coller surtout que je pense pas que la peinture martelée date de 1905 cela ne devrait pas beaucoup choquer Ce n'est qu'un avis
Bonne continuation
Amicalement, Claude.

Bonsoir Fivet,

pour le carbu, peut-être pourrais-tu t'inspirer des carbus américains Lukenheimer plus simple à fabriquer (c'est ce que j'ai sur mon "Waterloo Boy" et ça se règle en 2 minutes !)







Sinon, ça ne vaut pas très cher :

bonsoir

c est vrai ils sont jolis reste a savoir si le plus petit des carburateurs est pas trop gros pour mon moteur et j en ai aucune idée

j avais vu a giverny il y a deux ans un systeme de carburateur goute a goutte a l époque mon moteur existait pas encore et comme un con que je suis je me suis pas trop intéressè a sa conception ce qui est bien dommage


pour mzd oui je vais faire comme ca percer la bache en fait faire comme sur un moteur a bache a eau ca sera le meme systeme

j ai bien penser a des carburateurs comme ca le probleme est le suivant est ce que ca va pas encore etre trop gros faut quand meme pas que le carburateur soit plus gros que le cylindre ca fera moche

pour la peinture c est sur ca daterait pas de cette epoque la c est certain mais bon pas grave c est pas tres important:mort de rire:

bonne soiree

Bah 1/2" ça fait 1,27cms de diamètre !

Re,

Ils sont chouettes les carbu de Michel ( Burnett ) , le plus petit 1/2" ne devrait pas emballer ton moteur, d'ailleurs combien fait-il de cylindrée ?, réaliser un carbu est quand même un gros boulot
Claude.

oui ils sont bien mais le prix c est cher quand meme

j avais calculer ca faisait a peut pret 150 centimetres cubes

réaliser un carbu comme ca pour moi c est impossible ils sont fais de fonderie et j ai rien pour faire de la fonderie

...

Et un carbu de mob ou Solex ou autre, sinon, essaie de te rapprocher des artistes de Giverny... Il y a "Renée" sur le Fofo...
Sinon , en simple tu peux t'inspirer des carbu des moteurs anciens en aéromodélisme : un venturi , un tube en travers, avec 2 trous à 180°, incliné à 45° par rapport au flux d'air, et un pointeau très pointu avec réglage à frein et petit pas de vis et ROULE

Claude.

je pense que je vais essayer de faire comme les carbus de modelisme c est las plus simple a faire en effet

comment ca incilné a 45° je comprends pas trop

...

Le tube percé (glicleur) a un trou à 45° vers l'arrivée d'air et l'autre à 45° vers l'admission.... pour créer le max de turbulences favorable au mélange air-essence...
Je te mets une vue d'un système avec boisseau..; mais ça aide à réfléchir : https://www.google.fr/search?q=principe+carburateur+mod%C3%A8le+r%C3%A9duits+avion&rlz=1C1FDUM_enFR485FR495&tbm=isch&imgil=ZmsX3XaBKNou7M%253A%253BD8mA_udawJup9M%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fwww.lavionnaire.fr%25252FPistonCarburation.php&source=iu&pf=m&fir=ZmsX3XaBKNou7M%253A%252CD8mA_udawJup9M%252C_&usg=__WtRO7VaGgeWd9Mws1B2Kn4LjEF4%3D&biw=1920&bih=965&ved=0ahUKEwjLipHd--jUAhXIJVAKHdhFDA0QyjcIMQ&ei=5wtYWYv7GsjLwALYi7Fo#imgrc=a_SpnM1byOTG1M:

Claude.

ah ca y est oui d accord merci je comprends mieux

Salutatousses,
Je fais du modélisme si tu veux je t'envoie un carbu de conception ultra simple, ce sera mon humble participation a ton projet. Si tu es ok donnes moi ton adresse par mp.
Bien sûr ce sera cadeau.

bonsoir

bah ecoute ca vaut toujours le coup d essayer oui si ca peut marcher ca sera bien

je t ai envoyer mon adresse en mp

merci beaucoup et merci a tous les gens qui m aident aussi bien naturellement c est super gentil a vous

bonne soiree

Salut Fivet
Je suis sur qu'il y a des tas de carbus qui pourraient te convenir mais je sens bien que pour aller au bout des choses tu veux fabriquer le tien, normal, on compte sur toi pour y arriver.

A bientôt pour les premiers tours

Thierry

bonjour

autant que possible faut essayer que le carburateur reste d epoque si possible apres faut voir

gelam va me donner un carbu on va bien voir si le moteur va tousser avec et si ca marche pas copier sur le sien et refaire des essais et d es essais jusqu a temps que ca marche

mais bon pour l instant aujourd hui je commence a faire la tuyauterie et la rehausse de la bache a eau

bon dimanche

bonsoir

les travaux continuent sur la bache a eau j ai rehausser la cuve de 6 cm ensuite ensuite j ai fais la tuyauterie ca fait bien j ai encore celle de la culasse a finir et a mettre en ligne ca sera pour demain




voila

bonne soiree

Salutatousses,

Tu vas recevoir cela, le Ø int est de 9mm c'était monté sur un 15cc mais avec un autre rendement que le tiens, à mon avis ça devrait pouvoir suffire, de toutes façons tu pourras sans problème le réaléser à Ø 10/11mm.

Amuses-toi bien, je te le poste cette semaine.

Cdlt