Probleme de mise en route Stihl ms660

Bonjour,Qu'Appelle tu bas moteur ,moi une foi mon tuyau d'essence fuyait à sa base ,et je te jure j'ai cherchais c'est en mettant de l'air dans le réservoir que j'ai vu des bulles sortir dessous, regarde ton tuyau bonne chance

bonsoir a tous
alors le bon reglage pour le carbu que ce soit pour les tronçonneuses ou debroussailleuse etc
on visse les deux vis a fond sans forcer puis on devisse de un tour un quart la vis coté filtre a air et trois quart de tour la vis coté moteur c le reglage de base apres on peaufine mais deja sa doit assez bien tourner.
qu entend tu par bas moteur qui se remplit.si c de l essence je regarderai le pointeau
a plus
michel

Bonsoir à tous

@ Valentin  , je ne connais pas tes compétences en 2 temps  et en carburateur à membranes  
à 1iere vue  , quasiment pas
avec + de 20 ans  d’expériences , certaines machines me donnent du fil à retordre  
de plus la machine que tu as récupérée  était en très mauvais état  et peut-être déjà "bricolée " , la 660 étant la grande sœur de la 064,  066 certaines pièces sont compatibles mais pas toutes
le  vilebrequin était  démonté  , le remontage a été fait avec des joints neuf
pour le carbu , je n'en ai jamais changé et quasiment jamais de membranes  
est-ce vraiment de l'essence dans le bas moteur  
une prise d'air  et l'essence dans le bas moteur sont des pannes qui sont indépendantes
A+++

offen 88 a écrit:

Bonsoir à tous

@ Valentin  , je ne connais pas tes compétences en 2 temps  et en carburateur à membranes  
à 1iere vue  , quasiment pas
avec + de 20 ans  d’expériences , certaines machines me donnent du fil à retordre  
de plus la machine que tu as récupérée  était en très mauvais état  et peut-être déjà "bricolée " , la 660 étant la grande sœur de la 064,  066 certaines pièces sont compatibles mais pas toutes
le  vilebrequin était  démonté  , le remontage a été fait avec des joints neuf
pour le carbu , je n'en ai jamais changé et quasiment jamais de membranes  
est-ce vraiment de l'essence dans le bas moteur  
une prise d'air  et l'essence dans le bas moteur sont des pannes qui sont indépendantes  
A+++

Salut en 2t je mi connais pas mal quand meme sa doit etre ma 10Eme tronçonneuse que je refait sans compter mais moto cross que jai refait aussi. Ses bien la premier qui m'en fait baver comme sa.

Sinon jai tout redémonter pour changer le vilebrequin, je pense déjà avoir régler un problèmes d'allumage lors d'un essaie de démarrage j'avais pas fait gaffe la clavette avait casser.
Tout avait était remonter avec joint neufs, roulement etc...
Dans le bas moteur c'était bien l'essence, (peut être a force de tirer sur le lanceurs vu que la clavette était casser, elle pouvait pas démarrer
Je vous donnerais des nouvelles la semaine prochaine en attendent le vilo neuf et le reste

valentin02 a écrit:

Je vous donnerais des nouvelles la semaine prochaine en attendent le vilo neuf et le reste

Bonsoir à tous
Valentin , j'ai un peu de mal à te suivre  
tu as déjà changé le carbu alors qu'il n'était pas en cause    
maintenant  pourquoi   remettre un vilo neuf        
A+

Salut enfaite lors du premier démontage, j'avais un peut habimé, le vilo coter embrayage et lors des premier essais le circlips qui tien le tout sauter, je lavais alors coller mais cela me plaiser pas j'ai préférer tout redémonter, et faire tout dans les règles

Bonjour, moi j'aurai achetaient ,une machine neuve ,car vu le prix des réparations ,plus les emmerdes ,cela commence à faire cher ,enfin c'est toi qui vois .

Salut oui mais bon ses le plaisir de la refaire a la fin je serais content de mon résultat en voyant le point de depart de comment je les eux, puis bon une machine neuve comme celle-ci vaut quand meme 1600€
puis la je pense avoir trouver les problèmes, normalement sa devrait tourner comme il faut

salut valentin
moi je pense que tu as raison de vouloir la remettre en route !

bien que depuis le début j'ai dit que tu aurais du mal !
mais lorsque ça va tourné  tu vas sauter de joie
bonne restauration
philippe

Faire réparer cette  machine est en effet une hérésie.... Le coût horaire ferai qu'en acheter une neuve revient moins cher.    Tant que le gouvernement ne baissera pas les taxes sur la main d'oeuvre on continuera à polluer et "bosser pour la poubelle"  


La réparer soi même s'est peut être aussi un coût .... Mais s'est aussi plein de choses en plus.... s'est bien sur un déchet de moins à recycler mais s'est aussi une machine dont on connais l'état, une expérience/formation gratuite, un passe temps comme un autre, un défit personnel... Bref plein de bonne raisons de voir ce qu'elle a dans le ventre et arriver à la remettre sur pieds.



Perso j'aime bien m'attaquer à des "économiquement irréparables" ... ... J'ai du temps à perdre et des ingénieurs à maudire moi aussi

Oui je comprend ta démarche ,mais il faut avoir le temps ,mais même à la retraite il faut faire un programme d'activités ,et pas facile à tenir croyait moi ,tant tôt je suis père Noël ,hier téléthon + un autre arbre de Noël ,tout cela en bénévole ,alors la mécanique à petite dose ,dommage !

Salut à tous, la stihl à enfin causer elle tourne comme une horloge je vous met des photos et un petite vidéo
Je suis vraiment content elle a plutôt bien démarrer après avoir caler l'allumage comme il faut

salut Valentin TU LAS EU
philippe

Salut et oui




Elle a bien changer par rapport au depart?

Et la petite video
Ne faite pas gaffe il manquer quelque visse que jai était chercher après chez un revendeur