Probleme de mise en route Stihl ms660

Salut a tous, voila j'ai acheter une tronçonneuse stihl, mais en revanche j'ai un petit doute sur le modèle, apparemment  sa serais une stihl MS 660, au vu du diamètre du piston qui fait 54mm, comment bien reconnaitre la machine?(j'ai pas la plaque sur le carter en plastique) et au cas ou comment savoir l'année? j'aimerais bien lui commander les pièces qui faut pour remettre se montre en route.(il me manque un peut de pièces cylindre etc...) pour cela que je veux être sur du modèle
Si quelqu'un pouvait me confirmer sa
Merci

Salut, la forme du carter de filtre à air est bien spécifique, pour moi c'est une 460 et pas une 660. Elle a l'air d'avoir bien souffert, combien l'as tu payée ?

Salut pour la 460 il propose un kit piston que en 52mm, le mien fait 54mm
Pour la 460, il y a un petit cache pour les reglage carburateur qui et sur une partie blanche hors le miens et bien sur la partie du carter sur la partie orange comme sur la 660 (ses que des déduction, qui se rapproche de la 660)
pour le prix je les payer une cinquantaine d'euro
elle a pas souffert plus que sa elle était juste bien sale tout a était démonter est nettoyer, elle est beaucoup plus propre

Quelque autres photos:

bonsoir valentin
vue la griffe c'est une 660 !
mais il serais possible que ça soit plutôt un 066
une chose et sur ;elle est dans un très mauvais état !
je te souhaite bon courage !
mais je veut pas te faire peur : de toute façon si tu arrive a la remetre en route tu
aura une superbe machine du sthil  
bonne soirée  
philippe
http://www.mpo-motoculture.fr/cylindres-pistons/88-cylindre-piston-tronconneuse-stihl-066-ms660.html

Salut merci sa confirme se que je pense
A quoi voie tu quelle est en mauvaise état? (le piston avait bien souffert)
Au cas ou je peut faire un sujet de cette restauration si sa intéresse je pense que sa peut valoir le coup de la refaire sa a l'air d'être un monstre cette tronçonneuse
merci de ton avis  

oui c'est un monstre !
moi j'ai deux  460 et je peut te dire que tu fait déjà du boulot avec !
rien que le piston on voie qui na pas aimer
mais il est vrais que le pot d'échappement  ne parait pas endommagé !
et le défaut sur cette gamme  de sthil c'est que les pots ne tienne pas
et le tient semble bon

Je peut te faire quelques photo du pot si tu veux
Il me reste plus qu'a commander les pièces de se montre et voir un peut ce que sa donne, le père risque d'être content sa va lui changer des stihl 08s

Voila
Je ferais d'autres photos demain en attente des pièces qui vont être commander

ah ba oui alors !! la 08s c’était une bonne machine mais
d'un autre age !! je blague  
une 460 c'est 6 kg7  une 660 7 kg 4
une 08 s je pense un peut plus lourde que ça

J'en est 4 de 08s et elle sont lourd je croie que sa fait 8kilo sans guide et chaînes

Salut a tous, sayer les pièces sont arriver y'a plus qu'a

bonjour
j'ai une vielle machine sthil 076

(12 ch 12 kg et 84 de coupe)

bon matos poure adulte

a+ Steph

Salut à tous, j'ai remonter la stihl, mais j'ai un problème,  elle a péter 1seconde et après plus rien, l'allumage fait une belle étincelle,mais elle recracher énormément d'essence, j'ai redemander le cylindre et j'avais pas mal d'essence dans le bas moteur.
De quoi cela peut venir? Pointeau de carbu? J'ai changer les membrane juste après mais j'ai perdu une vise du carbu j'ai pas pu essayer :/
Merci

Salut personne a déjà eu le tour j'ai tout remonter j'ai remis des membranes de carbu pointeau etc.... neuve et la toujours pareil
je comprend vraiment pu un problème de carbu hs?
Se qui me parait bizarre ses un tuyaux de carbu et relier au bas moteur sa serre a quoi??
Si quelqu'un pouvait m'aider

salut valentin
le tuyau qui va du carbu au bas moteur c'est normal  
mais je ne saurais pas te dire son utilité ! je croie à une histoire de dépression ou quelque chose dans ce genre
en moteur 2 temps je suis une bille  
mais il me semble que je t'avais prévenue qu'il fallait du courage pour remonter cette machine  
je te souhaite de réussir
bonne soirée
philippe

En principe sur un 2 temps une durit qui relie le bas moteur au carbu sert à activer la pompe à essence... Ca transmet une "vibration" à l'autre coté de la membrane (appel d'air puis refoulement d'air)

Tu as donc peut être une erreur de branchement dans les durites.... et tu as peut être une 3 eme durit de retour d'essence à la cuve ?

Salut merci des réponse je me suis un peut renseigner le tuyaux qui et brancher au bas moteur ses un tuyaux de dépression, mon pro ma parler du réglage du pointeau comment faire?
une petite photo du carbu

Le blanc l'arriver d'essence et l'autre celui qui est relié au bas moteur

La a vrai dire je commence a perdre espoir de remettre se montre en route :/

S'est étrange mais il parait assez "gros" comme carbu !?

.... donc moins exigeant qu'un pour moteur plus petit .

re

non il n'est pas gros ! c'est le même que sur la 460 avec des réglages différent !
je peut juste te dire que la membrane il ne lui faut pas grand chose pour que ca ne fonctionne pas !
philippe

Oui il est assez gros mais bon après je pense qu'il va avec la cylindrée  de 92cm3
Après je vais essayer de régler le pointeau et si sa va pas je mettrais un carburateur neuf

bonjour

tu tape ( walbro ) et le type du carbu

et tu a tous les réglages


a+ steph

Bonsoir ,valentin,quant tu a eu tes pièces de carbu ,tu avais quoi la pochette de membranes et le pointeau avec la petite fourchette,fait attention quant tu monte tes membranes quelles soit dans le bon sens,autre chose le réglage du carbu ,se fait vis fermées H et L,haut régime,lent régime ,pour mnémotechnique ,tu ouvre les deux vis a un tour si sa démarre tu la laisse chauffer quant elle est chaude tu affine ton réglage quant cet fait tu règle le ralenti ,ps quant tu ferme les deux vis ne les bloques pas tu risque de les écraser ,voila bon réglage a toi tiens nous au jus

Salut merci du coup de main, j'espère vraiment réussir a la démarrer mais je désespère pas elle va bien finir par causer a force, tout le moteur et neuf

Salut je reviens vers vous, alors j'ai changer de carburateur et la sa fait toujours pareil, bas moteur qui se rempli
elle ne démarre pas du tout elle ne tousse meme pas meme en l'aident avec de l'essence par le puit de bougie
J'aurais pas un problème de prise d'air quelque part? ou problème d'allumage ou les 2?
Si quelqu'un peut m'aider ses bien la premiere fois que je suis dans une tel galère