Mise en route agria

Bonjour à tous,

Je possède un agria 4800, je ne comprends pas la vidéo suivante de mise en route.
Est-il possible que le démarreur et la bobinne ne font qu'un ????

Ou celà est-ilpour amorcer le moteur ??????

Je ne possède pas de documentation et je n'ai trouvé que ceci sur le net pour ma restauration.

D'avance merci pour vos conseils

Vinchenzos

https://www.youtube.com/watch?v=t94VMxoMPb4

Bonsoir Decobecq
Je ne sais pas ce que tu entends par bobine mais par exemple sur les tricycles Vespa il y a monté des"Dynastarts" qui font office de démarreur puis de dynamo une fois que le moteur tourne.
je ne sais pas si ça répond à ta question
Gérard

oui c'était celà ma question,mais qu'est ce que tu enrends par dynastar, sur la vidéo le moteur ne s'allume pas électriquement, donc je supose que c'est un amorçage pour la pompe et ensuite un bon coup de manivelle

Vinchenzos

Bonsoir à tous , salut decobecq et Gérard ,


Le tracteur de la vidéo est équipé du moteur Hatz , mais d'autres motorisations , diesel comme essence sont possibles ; au cours de cette vidéo , tu auras remarqué que le bonhome ouvre le capot , puis trifouille quelque chose , en fait il bascule la manette du décompresseur automatique ( spécifique à cette motorisation ) puis il procède succesivement aux deux méthodes de démarrage , l'électrique puis la manivelle , ceci probablement pour démonstration ;


Sous ce lien , tu auras acces aux différentes notice d'utilisation d'origine téléchargeables ( gratuitement ) mais elles sont en allemand .....



http://www.agria.de/download/?dbereich=6


Quelle motorisation équipe ton 4800 ?



Tiens nous au courant ......



Amicalement A + Dédé

Bonsoir

La motorisation est identique à la vidéo, un moteur Hartz, je possède le même sur ma fendeuse de bois et je pense que c'est très costeau, sur ma fendeuse il possède une seue poulie sur le devant tandis que sur sur le tracteur deux.
Sur la fendeuse démarrage seulement à la manivelle.
Je vous remercie pour les conseils car mis à part les moteurs perkins je suis nul, voilà pourquoi l'utilité de tels sites comme celui-ci.

Vinchenzos

Bonjour Tous
Decobecq en fait c'est Dédé qui a bien repondu à ta question, je voulais simplement t'indiquer qu'il existe donc des démarreurs qui font aussi office de dynamo.
Sur les véhicule que je cite (Vespa 2t) la transmission se fait par courroie ce qui limite quand même l'entrainement comme par ex sur un moteur diesel.
C'est quand même un moyen de minimiser l'encombrement et la fabrication d'un moteur mais il faut rester je pense dans une gamme de petits moteurs.
Bonne journée
Gérard

>dedemabec

Merci pour ces docs! En francais ce serait parfait mais en allemand c'est deja super!

PS: pour Gerard, j'ai vu des transmissions a courroie sur des bateaux qui transmettaient une sacre puissance... mais avec des courroies trapezoidales larges comme mon bras et il y en avait 10 ou 12

A+

Freddy

j'ai un petit agria,pour démarer,il ya à droite du volant une tirette noire pour arrèter le moteur mais qui fazit aussi office de décompresseur?Tu la tires ,tu lances le moteur et dès qu'il commence à pétarader tu la repousse .
Pour arrèter tu tire dessus

Bonsoir à tous , salut vlrd56 , Freddy , Gérard et decobecq ,




Pour démarrer électriquement un moteur , il existe principalement deux sytèmes :



Le démarreur électrique , qui est un moteur électrique que l'on embraye avec un solénoïde ( électro-aimant ) sur une couronne dentée situé en général sur le volant moteur


La " dynastart "qui est en fait une dynamo qui par un système de relais ( conjoncteur disjoncteur ) spécial est tantot un moteur électrique courant continu et une fois le bouton de démarrage relaché se transforme en dynamo pour la recharge de la batterie ; a la différence du démarreur , la dynastart reste constamment en prise avec le moteur par un jeu de poulies et une ( ou plusieures suivant la puissance ) courroies ;

Les avantages et inconvénients :

Démarreur : système électrique et mécanique simple , permet de transmettre de gros couples , mais difficile a rajouter par la suite et oblige a avoir un système de recharge de la batterie séparé

Dynastart : un seul accessoire pour démarrer le moteur et recharger la batterie , moyennant un peu de mécanique , il est souvent possible de le rajouter ultérieurement , mais puissance limitée (autour de 700 watts contre plusieurs kilo watts pour le démarreur ) ce qui implique un décompresseur pour démarrer et lancer les diesels ; le branchement électrique est aussi plus compliqué ; concernant l'adaptation ultérieure , il faut un faire savant calcul de diamètres de poulies et de rapport de vitesses maxi de rotation des éléments mais ensuite il suffit d'une ou deux courroies et d'un support pour électrifier beaucoup^de moteurs ;

Bon , il est clair que pour démarrer un V 12 de 6 litres de cylindrée c' est un démarreur qu'il faut , par contre pour un diesel de 750 cm3 ( pour peu qu'il soit équipé d'un décompresseur ) une dynastart peut bien faire l'affaire ( du reste , des motocs ou petits tracteurs avec des V 12 , connait pas ..... )


Amicalement A + Dédé

Bonjour Tous
Salut Dedemabec tu as très bien su apporter les bonnnes précisions qui manquaient à mes propos
Je ne connaissais pas les limites de puissance d'une dynastart.
Merci
Gérard