Tentative de restauration d'un PPX S6 !!!

salut
laisses le fermé , par contre tu l ouvre après sablage et tu passes la soufflette
c est ce que je ferais

ou va y a la brosse métallique sur meuleuse

Bonjour ,

après une petite absence pour cause de travaux à l'intérieur de la maison , ... me revoilà .

J'ai pris mon courage à 2 mains et finalement re démonté la boite pour la 3 ieme fois afin de sabler pièce par pièce ( de toute façon j'avais oublier le remettre la rondelle avant le roulement sur lace secondaire .

bon l'avantage c'est que je vais de plus en plus vite

voila quelques photos de la séance sablage / apret / peinture . ( je fait ça avec un pote dans son atelier donc pour la suite il faudra qu'il soit à nouveau disponible . )
























Et juste pour le plaisir, le prochain sur la table d'operation , il fuit ... un peu  ....      

salut a tous , ces machines la il faut pas que cela brille de trop car après on ne les utilise plus

Hello
Beau travail pour commencer apperement 😜
Ça va encore être une belle réalisation!!!

J'ai hâte de le voir tourner, faudra nous faire une petite vidéo à la fin!!!

Bonne continuation

@+

Alain 50 tu parles en connaissance de cause tu en a au moins 2 qui brille beaucoup vu la photo de ton profil

Il y auras une video avec plaisir si ça veut bien tourner ...

sinon concernant mon petit fil métallique dans la porte de régulation personne ne sais ou je peut me procurer cela ?

bonjour les gens
la 1ere tole , ça ne serait pas la tole qui sert de deflecteur pour une faucheuse ?? ( j'ai des éclatés d'accessires , je vais regarder )

DanyH

.Bonjour  , tu réclames un fil métallique pour ta porte de régulation , je t'ai donné un lien sur LBC le 2 novembre  et tu n'as pas suivi mon conseil tu n'as pas pris contact avec le vendeur c'est pas la peine de se décarcasser @+

sinon concernant mon petit fil métallique dans la porte de régulation personne ne sais ou je peut me procurer cela ?

[/quote]

Bonjour ,

après un longue absence pour cause de gros manque de temps je vais essayer de reprendre la ou je m'était arrêté .
je commence le remontage du moteur car il est revenu de peinture .
en meme temps je me penche sur l'axe de roue que je n'avais pas démonté pour le sablage peinture .
mais finalement je voudrai changer les spi des axes de roue . et les problèmes commence

je n'arrive pas à desserrer les boulons qui retienne la couronne en bronze ( les écrous qui sont freinés avec un fil métallique ). impossible de les bouger j'ai cassé un clef de 12 bon ok pas du facom  mais quand meme , je ne sais pas trop comment les débloquer , des idées ?
( c'est normal qu'ils soit aussi serré ?? )

merci d'avance

spit

Bonsoir ,

j'aurais besoin de votre aide à nouveau , étant toujours sur le remontage moteur ( je suis très lent ) j'ai cassé une des deux rondelles pour le serrage du chapeau de bielle .

une rondelle un peut spéciale avec des "ailettes" qui se replient autour de l'écrou .

sauriez vous ou je peut trouver une rondelle comme cela ?

spit

Salut un bout de tôle ,une cisaille ou scie , une perceuse, tout se fait

Merci pour ta réponse extra rapide alain50 .

je vais essayer d'en faire une en suivant tes conseils .
ça risque de ne pas être joli avec mes 10 doigts , mais si ça fait le job ça me va

Bonsoir ,

j'ai fait une " rondelle " , qui d'ailleurs n'est pas ronde sur les conseils d'Alain50 , mais ça a l'air de fonctionner .

quelques photos du début de remontage , j'avance comme un escargot mais ça avance .
il y aura des retouches peinture à faire .

j'ai commencé par le remontage des soupapes . j'ai effectuer un rodage à la pâte fine, suivi d'un limage pour obtenir les 0,2 mm de jeu aux soupapes .
ensuite n'ayant pas trouvé de repère pour le calage du moteur , j'ai utilisé la méthode des soupapes en bascule . ( merci une fois de plus au forum ) .
ensuite remontage de la bride , un boulon de cassé lors du remontage ...
remontage du systeme de régulation dans la porte .

voila pour le moment

bonne soirée

salut si il y a un repère un rond sur une dent et l'autre 2 dents avec chanfrein

Bonjour les gens

Alain 50 a tout dit et montré avec les photos . Il y a forcément des repères pour le calage !!!

Allez , Vérifie bien sur ton moteur !!!!!

Bon courage

DanyH

Bonjour ,

je continue doucement .

- Mise en place des 2 nouveaux joint spi .
- du " porte " embrayage .
- carter bas moteur
- culasse avec le joint
- Nouvelle bougie
- platine d'allumage  ainsi que le volant moteur ( pas serré )  .
- reglage du jeu 0,4mm au rupteur

alors les bonnes nouvelles :
j'ai récupéré de la compression et j'ai une belle étincelle bleu en tournant le volant à la main donc je suppose que la bobine fonctionne     .

je vais m'attaquer au carburateur prochainement . j'attend toujours des pièces pour le pont/boite .


Pour le calage moteur , merci pour les photos alain , je pense effectivement qu'il y a des repéres que je n'ai pas trouvé, notamment les biseaux sur les dents ...
je vais tenter le coup sans redémonter vu le point ou j'en suis et si ça ne marche pas , je ressaie a l'aide des photos, mais je croise les doigts .

Bonsoir
En reprenant ce sujet depuis le début où tu disais qu'en dehors des vidanges, tu n'avais jamais fait de mécanique....je me dis que tu n'as pas peur de démonter et que tu apprends vite !!!!
bravo à toi et bonne continuation !
a+
JP

Bonsoir ,

merci PIJO3007 pour tes encouragements ça fait toujours plaisir .

Bonjour ,

j'ai commencé à attaquer le problème du carbu , vu l'état de celui monté sur le ppx lors de l'achat ( très sale , un petit ressort cassé , ... ) j'ai décidé d'utilisé un 20Hns que j'avais eu avec "le moteur pour pièces" .

il m'a l'air d'etre plus ou moins complet .
alors démontage , nettoyage , remontage .

finalement d'après les photos que j'ai trouvé , il semblerai qu'il me manque un ressort sur l'axe de commande du papillon ??? à votre avis ?

de plus j'aurai besoin de vos lumières concernant les joints présent dans la pochette de joint pour w239 que j'ai acheté . ( cf photo )

- j'ai 2 joints papier fin , et 2 joints plus épais les bleu pour le carburateur , il faut utiliser lesquels ?
- à quoi sert le gros joint noir plat en caoutchouc ?

bonne soirée

spit

bonsoir
très belle restauration

merci PHILIPPE2877 . il restera a voir si ça tourne ...

sinon personne n'a d'avis sur mes petits joint pour que je termine le remontage du carbu :s ?

bonne journée

salut pour les joints papier marron il y en a un derrière le support filtre a air et un bleu derrière le carbu ou inverse j'ai un doute je regarderait demain

Super , merci beaucoup , je vais pouvoir fixer le carbu et passer a la boite/pont .

a bientôt

spit

Bonjour ,

j'essai d'avancer sur le remontage de la boite .
remontage des pignons et autres axes , j'espère ne rien avoir oublié .
remontage des axes dans le carter supérieur , il me manque les bouchons D20 mecanindus
remontage de la sangle de frein .

enfin une photo d'un montage provisoire juste pour le plaisir du pont .

pour la suite je suis bloqué par les flasques de roue que je n'ai pas encore , la suite bientôt jespere .

bonne journée

Bonjour ,joli travail ,Marc