w112 cale à chaud

Bonjour mon w112 démarre mais après quelque minute il cale à chaud .

Les vis patinées , le condensateur , la bobine ,tout et neuf et régler ,le carburateur un zénith 28 Rxz à été nettoyer je n'ai pas de soupape gripper .
Je penche pour un réglage de la vis de richesse (je ne sais pas comment cela se règle ),
j'ai trouver que ma bougie était très noir ,l'écart est de 0.50 .
Ou alors une perte d'étanchéité des soupapes (la aussi je ne sais pas comment les démontées).

le w112 est monter sur un sambron qui se trouve dans une parcelle de marais.
Si je doit déculasser est ce que c'est compliquer?

Merci d'avance pour vos réponses

salut foulon

si ta bougie est noire , mélange trop riche, si ça peut t'aider dévisser la vis 6 pour appauvrir

.

cordialement
jean marie.

Je te remercie pour ta réponse je vais y aller cette semaine j'essayerais de la dévisser je vous tiendrez au courant.

bonsoir

pour la richesse tu la vis a fond puis tu la dévisse d'un tour et demi

ciao

re

avant de caler tourne t-il correctement? il pétarade pas?

Bonsoir oui il tourne 20minute ensuite il pétarade, et après il s'arrête.

a tu essayer avec une autre bougie?

Je vais aller en acheter une nouvelle pour être sur .

la champion L86C va très bien

Je te remercie est ce que je peut la trouver sur internet merci.

oui ici ces raisonnable

http://www.iboatic.com/boutique/liste_rayons.cfm

Merci et je tient au courant .

Je viens juste de la commander effectivement c'est raisonnable le délais est de deux jours très bien merci.

Bonjour je viens de le démarrer avec la nouvelle bougie ,il démarre au bout de deux minutes, ensuite il s'éteint et la impossible de le redémarrer:matraque1:
Je pense au mélange gazeux je vais mettre du sans plomb 95 au lieu du 98 peut être qu' il y aura un  meilleur mélange.

foulon a écrit:

... Les vis patinées , le condensateur , la bobine ,tout et neuf ...

Salut, c'est pas parce que c'est neuf que c'est infaillible. Je me suis fait couillonné quelques fois avec des condos neufs. Ces bougres sont sensibles aux conditions de stockage.
L'idéal est d'avoir un autre moteur pour les tests à blanc. Genre si ton allumage fonctionne sur un moteur, pas de raison qu'il ne fonctionne pas sur un autre (hormis le réglage par exemple).

PS : Si tes vis sont "patinées" c'est normal que ça marche pas au top ...

Merci pour ta réponse j'y vais cet  après midi est je vais regarder à ça.

Bonsoir je viens enfin de trouver j'avez aussi en soupçon le mélange gazeux bingo, j'ai trouver sur le forum un schéma avec tout les gicleurs sur le zénith rxz 28 il y en à un que je ne connaissez pas qui était complètement bouchez .
Un petit nettoyage et hop un coup de  ficelle, et enfin un beau bruit et qui ne cale pas .

Merci à tous  pour vos réponses ainsi qu'au forum et à ce qui le font vivre .
Sans cette mine de renseignements nous les passionnées nous n'arriverions pas à entretenir  et réparer nos vieux  moteurs et autres.