probléme moteur Briggs sur staub 6000

bonsoir j'ai eu un staub 6000 moteur briggs avec rota qui n'avait pas tourné depuis l'année derniere 'incline a l'arriere
j'ai fait la vidange ,démonté et nettoyé le carbu et tout remonté .il a démarré de suite tourne bien quand il est a l'horizontale ,bonne accélération mais voila son problème! quand je l'incline a l'arriere pour fraiser il cafouille ,fume noir et s"éteint ;il faut le remettre a l'horizontale pour le faire repartir et il le fait de suite
autrefait curieux si le moteur en position horizontale (je me répète) et que je le secoue de gauche a droite idem ilcafouille ;fume noir et veut s'arrêter!!
ma question est quelle pourrai être les causes de ce problème qui survient rota engagé ou pas
merci de m'apporter des ou la solution a cette panne carbu (sans marque) 3x démonté et remonté .......................salutations a tous Recherem

salut
ayant moi même un 6000 BS, peut être voir du côté de la vis de richesse car si il fume, c'est qu'il y a un problème de carburation... (trop d'essence)



bon week end

mathieu

bonsoir a tous,bonsoir staub67,ton b/s a un carbu à floteur?

bonsoir DAV oui carbu a flotteur comme croquis 1 de notice de règlage de matt que je voudrai remercier pour sa réponse

Bonsoir a tous





Problème de niveau constant ; pour les carburateurs ( pointeau et flotteur)




A+

Karl-Hans

bonsoir merci schpounz mais quel est le niveau réglage du flotteur de ce carbu ?

3/4 de cuve , si tu n'as pas la cale étalon pour le régler


A+

salut les potos , a tu une securite manque d'huile sur ce moteur ?

bonjour a tous j'ai règlé mon niveau flotteur dans cuve à 2positions différentes cad une fois niveau 1/2 cuve et une fois 1/3 cuve et le problème est toujours là
à désespérer mais il faut que je trouve..... je vais voir si sécurité huile comme le dit cedric71 malgré que vidange faite et niveau bon a+ recherem

Bonjour a tous




Staub montait en B&S un 131432 , sur les document techniques ce moteur n'a pas de sonde de contrôle de niveau d'huile


Et même s'il en avait une , cette sonde coupe l'allumage moteur par mise a la masse de la bobine d'allumage , mais n'a aucune influence sur la carburation

Laisse moi le temps de contrôler mes notes Briggs&Stratton pour la cote du flotteur ou du la cale gabarit qui règle le niveau constant

Regarde si ton gicleur pointeau principal ou ton automaticité n'est pas partiellement bouché


A+

Karl-Hans

a schpounz moteur briggs modell132432
type2136 01
code84122107
si possible il me faudrait un éclaté de ce carbu Merci

Bonjour à tous,

Un bon démontage et nettoyage du carburateur est à envisager.
Sur un de mes moteur Briggs et Stratton, l'essence coulait sans s’arrêter, je l'ai démonté et j'ai constaté que l'épingle qui reliait le pointeau au flotteur était absente.
Un  ancien démontage par une personne distraite ?
La révision n'est pas compliquée.


J'ai commandé un kit carburateur pour faire une révision complète de mon carburateur.
Ce qui est super chez Briggs et Stratton, c'est que l'on trouve de la pièce même pour les vieux moteurs.

A+, Berni

bonjour merci Berni pour ta vidéo et de t'interresser a mon problème
mon carburateur n'est pas tout a fait le même et je vais comme je l'ai dit poster aujourd'hui une photo de ce dernier bonne journée

REBONJOUR panne trouvée il manque une piece sur mon carbu ,lancien proprio l'avait 2x en réparation avec résultat négatif et certainement cette piece (venturi )a été oubliée lors du remontage merci a vous tous pour votre aide Staub 67

Bonjour à tous,

Comme souvent les carburateurs sont démonter, et au remontage des pièces sont oubliées ou perdues
http://www.ereplacementparts.com/briggs-and-stratton-144411014799-engine-parts-c-16758_17347_22206_273192.html
C'est cette pièce manquante ?
http://www.ereplacementparts.com/venturicarburetor-p-357261.html

A+, Berni

Bonjour a tous


Staub67 très bon "ach mauvais remontage d'un écervelé" , ça modifie le débit massique ,ce qui est complétement trompeur; ce qui faisait ; qu'en modifiant l'aplomb du niveau contant tu modifies le débit massique ( plus vicieux tu meurs ) , mais quand tu l'as démonté tu n'a pas vu qu'il manquait le venturi ..........

Pour ton venturi , n’oublies pas le joint qui va sous la collerette !!! parce que là tu aura une perte de charge

donne ton mail pour les réglages des carburetor Overhauling

A+

Karl-Hans

a Berni 74 merci pour ton tuyau pieces manquantes commandées en france ,pour le moment j'ai fabriqué une rondelle entretoise avec un petit trou comme la colerette du venturi et cela marche super ,puissance au rdv entoute position bonne soirée staub 67