Jean Claude fait des émules

Bonjour

Aucune idée pour l'hélice, en tout cas la technologie aviation que c'est beau! merci de nous en faire profiter. Bon courage.

Olivier

Bonjour à Tous
Depuis Juillet , le travail a bien avançé,le nettoyage a pris un temps énorme
le vilo a été controllé , nettoyé , les roulements changés
Les cylindres ont été sablés et peints avec une peinture haute temperature , j'aurais voulu une peinture brillante mais je n'ai pas trouvé ou beaucoup trop cher
Un support a été fabriqué , il permet de faire tourner le moteur  sur 360 ° , ce qui permet d'internenir confortablement sur toutes les faces du moteur
Je n'ai toujours rien trouvé pour l'helice , sauf que pour faire tourner un moteur sur un chassis fixe , ça s'appelle un moulinet  (test propeller en anglais )
J'ai trouvé un carbu , tout neuf ds l'emballage d'origine de la guerre avec les sacs de silicagel intact  pour 135 $ , chez un gentleman collectionneur americain , seul ombre au tableau 109 € de frais d'importation en Belgique :-((((
Le vilo a retouvé ses carters et je commence a remonter les cylindres un par un apres un honage et rodage des soupapes

Le cuivrage des bagues interieure des roulements servirait a éviter un grippage sec en cas d'avarie de graissage et d'avoir une chance d'eviter de bloquer le moteur qd l'avion vole
La documentation technique est disponible pour un tres grand nombre de moteur d'avions sur le site http://www.avialogs.com/

Je cherche un demarreur , c'etait les memes que ceux montés ds les chars Stuart en 12 V , ou ds les Sherman en 24 V
Merci d'avance pour toute info
A un de ces 4 pour la suite
Amitiés
Roland
Voici qlques photos

Bonsoir à tous
Apres presque 2 ans de travail , mais pas a temps plein , voici qlques photos  et un film You Tube du moteur Continental W670 terminé
ça a été un gros challenge que je ne recommencerais pas,  , mais j'ai appris un tas de chose en particulier sur le moulinet (helice )
Il tourne bien , a une bonne pression d huile et démarre facilement, que demandez de plus, pourvou que ça doure
Je vous souhaite une bonne vision
Bonne soirée
Roland



https://m.youtube.com/watch?feature=em-share_video_user&v=kfaTmWKU-qU

Salut Roland,
Bravo, plus rapide que Loïc, nous attendons les segments...Et il a 2 cylindres de plus à nettoyer...
Impressionnant, il tourne bien !

Bonne continuation, à bientôt
Famille Le Cleuyou Ph.

bonjour
BRAVO Roland !
magnifique vidéo !
la montre tourne parfaitement ! manque plus que le poignet auquel tu vas la mettre !

a+
JP

Bonjour,

Très très bon boulot Roland, comment as tu réglé le problème de l'hélice?

Olivier

Bonjour ,

Passionnant !!! Les mots me manquent pour qualifier ce travail monstre

Et pour le carburant ? Kerosen ?

Bien à vous .

Bonjour Roland.

Félicitations pour ce résultat !

A cause de problèmes techniques indépendants de ma volonté, j'ai le son de ta vidéo mais pas l'image : c'est déjà impressionnant.
Je vois aussi que tu as soigné la protection.

Encore bravo et à bientôt.

bonjour a tous
tous les jours je regarde vos restaurations et mecanique a tous
etant loint d,etre specialiste je ne dis pas grand chose
mais la chapeau bas et bravo l,artiste
bonne soirée
gilbert

Bonsoir et merci pour vos gentils commentaires Voici qlques reponses a vos questions
Pour la protection un copain qui a construit son propre helicoptaire a eu le bras arraché par l'helice de queue en vérifiant l'engin avant un décolage, ce qui ne l'as pas empeché de continuer a rouler a moto , mais ses difficultés m'ont marquées d'ou un treillis soudé de cloture plastifié  depareillé a 20 €
Facile a demonter et leger mais protecteur :-)))
Carburant recommandé 93 octanes , c'etait en 1939 , maintenant essence  98  (rien d'autre  sur le marché a quoi je crois ) avec un additif specifique pour le moteurs d'avions à pistons appellé Marvel Mystery oil  www.marveloil company.com
Pour l'helice ça a été compliqué , j'ai trouvé sur internet une photo d'un Morane Saulnier MD 17 remotorisé a la place d'un Salmson , equipé du meme moteur avec une helice EVRA , j'ai telephoné et le gars m'a expliqué qu'il valait mieux utiliser un moulinet , car une helice ça tire donc il aurait fallu arimer le moteur ou courir apres, je ne savais meme pas que ça existait
Il m'a remis prix 3000€ pour un moulinet adapté a mon moyeu puisqu'il avait les dimensions de celui du MD17 , un peu excessif , il m'as pris pour un belge
Comme je n'avais aucune dimension , j'ai cherché 4 mois et acheté sur ebay us  ( 150 $ )une helice d'origine de Boeing Stearman  sur lequel ces moteurs etaient montés , une helice recoupée aux 2 bouts et juste pour expo , donc j'avais des dimensions et pu estimer le poids et ici il y a une ecole technique qui a une machine a bois 5 axes et qui a realisé le moulinet comme travail scolaire ds des planches de bouleaux collées au polyurethane,
et ça marche car le moteur ne vibre pas , juste un equilibrage statique
ci joint des photos du Stearman que je n'aurais jamais et de la fabrication du moulinet
Bien à vous et bonne soirée
Roland

Bonsoir à tous, bonsoir Roland,

Très beau travail
Es-tu sûr que ce moulinet crée suffisamment de circulation d'air pour le refroidissement  Il fait effet de volant, c'est très bien, mais un léger pas ( comme une hélice ) aurait été plus favorable au refroidissement ... sans pour cela tirer de trop sur le bâti
Ce n'est que mon avis...

Amicalement, Claude.

Bonsoir !



Respect !

Bonsoir à tous , merci pour vos commentaires et bonsoir Claude
Le moulinet ne genere pas assez d'air de refroidissement  pour pouvoir laisser tourner le moteur longtemps , ça c'est sur , cependant cette apres midi j'ai fait quelques modifs , il tourne beaucoup mieux , moins d'explosions parasites
Et apres 5 à 6 minutes , ce que j'estime assez pour une demo , la t° des culasses etaient à 95 °C mesurée au pyrometre optique chinois à 11 €
voir https://www.banggood.com/BENETECH-GM320-Non-Contact-Laser-LCD-Display-Digital-IR-Infrared-Thermometer-Temperature-Meter-Gun-p-980717.html?rmmds=search
ça vaut ce que ça vaut mais c'est une indication  , il ne cuit pas
J'ai beaucoup cherché des  infos sur le pas des helices et une helice meme avec tres peu de pas exerce de la traction , ce que je ne voulais pas
Cependant je vais essayer de fixer un plat en alu sur chaque bras du moulinet  pour créer plus de remous entre le moteur et le moulinet, on verra ce que ça va donner
Voici le dernier short run
Bonne soirée
Roland

.https://youtu.be/gFyWeorWiq8

Le bon lien enfin j'espere

https://youtu.be/gFyWeorWiq8

Bonsoir à tous, bonsoir Roland,
 Là il tourne rond et démarre bien
Pour les plaques, mets-les et fixe-les côté moteur sur le moulinet, sinon elles ne serviront guère
Encore BRAVO!

Amicalement, Claude.

Salut

Et si tu chanfreinais le coin avec un angle faible? Cela créerait un mouvement d'air sans créer de poussée.

Whaou super Roland a encore frappé, accélère et étant les bras, si ça se trouve ça vole
Amicalement

Thierry

Salut les potos !

Ce n'est pas de la mécanique : c'est un exploit !!!

Les mots me manquent, à part

"Le Roland, il y tate !"
"Le Roland, il touche sa bille !"
"Le Roland, c'est pas un manche !"
"Le Roland, il n'amuse pas le terrain !!!"

Inclinons-nous devant le maître : à côté, on est des rigolos!

On peut quand même faire péter le CHAMPAAAAAAAAAAAAAAAAGNE !!!

Bravo Roland, tu nous épate !

Ciao !

Nono

Bonsoir a tous et mille fois merci pour vos commentaires et pour la prose  
Bonsoir Claude
Pour essayer de refroidir l'engin et suivant nos échanges
Voici ce que j'ai fait , 2 plaques d'alu de 500 mm de long , 30 mm fixé sur le moulinet , un plis à 45 ° et 70 mm de dépassant voir photo
Et ça marche , on sent le flux d'air derriere le moteur et un papier journal est aspiré et colle au treillis de protection
Il va pouvoir tourner un peu plus longtemps lors de démo eventuelles
Je joins un autre film pour le plaisir des yeux , les toles n'etaient pas encore fixées
Bonne soirée
Roland


https://youtu.be/NA9F0iVbUng

Un clin d 'oeil particulier à Thierry

Bonsoir Roland.

Ce sera effectivement mieux comme ça : il devrait pouvoir tourner des heures durant.

Cela fait quand même un bel engin !

A bientôt.

Bonsoir Roland

Oui, oui, tu nous dit qu'elle tourne bien cette hélice, nous on la voit à peine faire quelques tours ... et encore, quelque fois à l'envers !  Et puis, tu as l'as eu ton contrôle anti-pollution ?
Plus sérieusement, à quoi il fonctionne ce moteur, essence ou kérosène ?

A bientôt.

François

Bonjour à tous.

C'est vrai qu'elle est bizarre cette hélice.
Elle arrive même à se tordre !




A bientôt.

Bonjour @eliteeleven , bonjour à tous ,

Je me posais la question si le démarreur est en 12v ou 24v ? On voit sur la vidéo qu'il y a deux batteries 12v , mais on voit pas bien si elle sont connectées en parallèle ou en série ... ?

Bien à vous

Bonsoir a tous
Ds l'ordre ,a 23h48 je dors depuis 2 heures , bon passons
, c'est de l'essence 98
A l'origine il tournait a l'essence 63 octane ( pas 93 comme je l'ai ecrit plus haut ) avec un additif special
Le moulinet est en bois belge , il se tort de rire a vous lire, c'est du bouleau
Le demarreur Eclipse est en 24 V mais il y a aussi des 12 v
Bonne soirée et sans rancune
Amitiés
Roland