Jean claude s amuse

Jean claude a toujours ete interresse par les moteurs rotatifs,
apres un reve , c est parti!!!!!
la base du moteur est un compresseur ,si tout va bien les cylindres tourneront autour du vilbrequin,il a chposi la solution la plus facile!!!!!!



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Salut Jean-Claude.

J'ai pu récupérer la photo :



Sinon, sans vouloir saboter ton enthousiasme, tu sais que ça a déjà été inventé ?





Bon courage quand même pour la suite !

Salut les potos !
C'est super : j'adore ce nouveau projet de Jean-Claude !!! J'aime aussi la vidéo du Gnome en action : quel beau bruit !!!

J'espère qu'on aura des nouvelles de l'avancée du chantier de temps en temps !!!

Ciao !
Nono

Bonsoir !
je te dis pas le courant d'air derrière le Gnome !!!!!

par contre une question stupide: on m'avait dit que selon les régimes on voyait l'hélice différemment parce que l'oeil ne pouvait capter toutes les vitesses d'images...
Mais là on voit que pour l'ombre c'est pareil...alors je m'interroge !!!!!

a+
JP

bonsoir

ce principe est très beau mais si quelqu'un pouvait m’expliquer l’intérêt pour ce montage ??

Bonsoir JP,
Pourquoi veux-tu que l'ombre de l'hélice ne connaisse pas le même phénoméne stromboscopique
AH OUAIS......comme Lucky Luke Plus vite que son ombre.........

Amicalement , Claude.

P.S. : Pour François.....Bah, quand tu n'as pas l'avion ....tu fais tourner le moteur ....SNIFF

je ne parle pas du montage sur un banc d’essai mais du montage mécanique avec les cylindre qui tourne à la place du vilebrequin

Oui François,
BEN, je ne sais quel était l'intérêt de faire tourner l'ensemble du moteur avec l'hélice.....
Cela me paraît même engendrer une inertie supplémentaire
Mais , nos Ainés étaient innovateurs.... donc, je séche... je ne vois pas l'utilité

Amicalement Claude.

Bonjour à tous,

@ Claude : Moteur Gnome : Je ne connaissais pas. Il y a (ou il y avait) des avantages en aviation (pas de volant d'inertie), mais des inconvénients (moment cinétique important et donc effet gyroscopique). Je m'interroge aussi sur la consommation en huile, et les raccordements (commandes gaz, alimentation essence, sondes ...)

@ JP : Effet Stroboscopique Au cinéma, le cerveau reconstruit le mouvement avec des informations partielles (images successives). Comme l'a souligné Claude, que ce soit pour l'hélice ou pour son ombre, c'est le même principe.

Salut à tous, salut Claude
Pour répondre à ton interrogation, je dirai que ça permet d'avoir plusieurs pistons cylindres sur une faible profondeur!
mais je ne suis pas spécialiste
Bonne journée
André

Bonjour à tous.

Les moteurs rotatifs ont eu leurs heures de gloire avant et pendant la 1ère Guerre Mondiale.
Pour en savoir plus sur leurs avantages et inconvénients : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_rotatif

Par ailleurs, voici un effet stroboscopique saisissant :