AU SECOUR..... staub pp6b w112 bis me fait le caprice......

Aucune fuite a ce niveau la. Pardon pour l'orthographe.

tu ne verra pas de fuite a ce niveau puisque c'est a l'aspiration, contrôle la planéité des plans de joints de la pipe et du carbu car même avec des joints neufs tu peux avoir une prise d'air.

Bonjour,
ton problème me fait aussi pensé à une prise d'aire.

J'ai un jour perdu une visse de cache culbuteur et du coup,j'avais une énorme prise d'aire d'environ 6 mm de diametre au niveau de la pipe d'admission.
Ca me fesai les meme symptome.

On passe tous un jour par des galères de ce genre,alors courage,tu va y arriver.

Une question,comment démarre t'il quant il est chaud ?

A+

Ludwig.

A revisionner ta vidéo,je vois qu'il manque une visse sur la culasse a gauche de la pipe d'admission.
normalement elle tien la tole de refroidissement.

Si mes souvenir son bon,il me semble que ce trous comunique avec la pipe d'admission par l'interieure de la culasse.
C'est surment l'origine de ta prise d'aire si je ne me trompe pas.
Bref,remet la visse et fait un éssai,ca ne te coutera pas grand chose.

A+
Ludwig.

Ton réservoir aurait-il bu un peu d'eau ?

donc pour pepere, je vais ce matin verifier bien comme il faut toutes les planeitées de joint. pour ludwig merci pour tes infos, quand il et chaud, meme demarage qua froid, pour ce qui et de la tole de refroidissement jai oublié lors du remontage, je ne pensai pas que cela aurai une insidence, mais je vais rectifier sa ce matin....et merci pour tes encouragements car oui QUELLE GALERE......
Pour marinaelis le reservoir as etait nettoyé donc pas deau dedan et test effectué avec un autre reservoir.....

Bonjour
tu n'as pas répondu à ma question je t'ai demandé si tu avais regardé les jeux qui pouvait y avoir dans les axes surtout l'axe arriver d'aire.
Comme rien à était deregler
Cherchons plus sur une usure
je suis plus sur la panne du carburateur
usure d'un axe pire d'aire important juste un petit détail niveau carburateur et sa fou un bordel
imaginer uniquement les joints ?
Nous avons écrit un livre pour une petite panne ouf ..

Pour ce qui et du jeux dans les axes rien a signaler , un autre carburateur avec sa pipe qui tourne bien sur mon autre pp6 as etai testé sur celui-ci et c'etait exactement parei.

Bonjour à tous
on cherche à te dépanner est-ce que je vois sur la vidéo les paramètres de réglage sont pas là déjà le filtre l'ai pas installé jai regarder plusieurs fois la vidéos on voit que le joint d'étanchéité sont fatigués j'en reviens à ce que j'ai dit pour le carburateur.

pour une petite panne nous avons écrit un livre ..

Bonjour,

Comme plusieurs je penche pour un problème d'arriver d'essence. Lorsque tu as mis un autre carbu je suppose  tu as gardé le même réservoir, le même tuyau et le même raccord vissé sur le carbu, il faudrait peut être faire un essai avec un autre tuyau, un autre raccord et un autre réservoir. Sinon as-tu fait l'essai avec une autre bobine?
Il est plutôt récalcitrant, mais tu vas bien finir par l'avoir.

A bientôt

Michel

salut a tous et oui tu as une prise d air mais quand il est en marche tu regarde bien au niveau de tes points de fixation ca arrive que tu pourrais voir si ta une prise d air essaye moi j avais eut ça sur un pp6b et j ai vue ou s étais ça coûte rien
a plus
llewlyn

Donc hier on reprend tout.....
Demontage et nettoyage carburateur , verification des plans de joint , remontage a la pate a joint , on verifie la vis et l'avance , verif des culbuteur , on remet le filtre a air , propre huile neuve , on enleve le pot au cas ou..... et test , et c'est toujour pareil......
Et a force de regarder tout verifier on trouve sa....... regardez.....

En fait ,e cable d'accelerateur etait a un reglage ou le volet d'air resté legerement ouvert , je l'ai donc detendu et maintenant i ferme correctement , mais je pense que j'ai quand meme un soucis a ce niveau la car regardez sur la video sa fait comme une sorte de cran , une usure du papillon je pense pourtant pas trop de jeux apparent ou tres tres leger , y as t'il un probleme poiur regler cela ¿

Et je trouve etonnant que ce volet tres legerement ouvert il tourne comme une patate au bout d'un moment ( comme avant) , completement fermé il tourne bien malgrais ce ralentie tres bas , juste au cap au dessus il finit par s'etouffer donc ratrapage au starter , puis apres c'est impecable comme dirait notre ami BS......