CREVAISON TOUT A FAIT REPARABLE !!!

Salut à tous !

Ah c'est malin Philippe !  

Pour décoller, ce n'est pas comme en avion, ce n'est pas le plus dur !

On peut rouler dessus, j'aime bien le bidule fixé au mur ,de Pascal87, moi, pour l'instant,j'utilise un étai sous un linteau.Il y a pas mal d'idées sur le web.

Pour enlever le pneu, surtout de tracteur, il faut bien presser à l'opposé des démonte-pneus, et c'est pas fastoche tout seul !

à+

Bonjour a tous

etrto n'est pas un fabriquant de pneu mais qu'un organisme relais et leurs propos n'engagent qu'eux

A la fin du mois, de retour, je vous donnerai par l'intermédiaire du centre de technologie Michelin sis a Ladoux , la preuve que leurs pneus sont complétement réparable avec une tresse enduite

Bien sur tout technicien dignes de ce nom, doivent s’affranchir du bon état interne de l'enveloppe

je donnerai aussi les normes en se sens de la recherche technique Continental

Pour répondre a l'équipement de pneus par essieu la sculpture du pneu n'est pas en cause mais la fabrication de sa carcasse soit RADIAL ou DIAGONAL il vous est donc autorisé de monter deux pneus différents de sculpture mais pas de carcasse. Quoi que les carcasses diagonal ne sont plus fabriquées de nos jours

Pour les Africains les montrer comme cela péjorativement est beaucoup de mépris, il vous montrent quand même ce qu'est la vulcanisation d'une pièce de réparation beaucoup ici ne le savent pas

Je les ai vu aussi couler dans la latérite a même le sol des piston et autres pièces fonte,alu, bronze etc etc
et les usiner avec des tours que Olav de l'an995 avait mis au rebut, avec une justesse et une précision que beaucoup de mécanicien en occident ne savent pas faire, car a part remplacer des pièces !!!!!!

Il ne jettent pas non plus les coussinets minces mais il les regarnissent au régule ou au cupro plomb, je vous demande de me faire voir "je parle pour les mécaniciens du forun et non les camarades qui viennent prendre des informations pour se dépanner

car là bas le manque de précision dans l'ajustage et les règles d'assemblages sont sans appel du a la chaleur et à la poussière


A+

Bjr à tous

C'est vrai qu'aujourd'hui chez nous, on répare le plus souvent avec des mèches!!, ça prend 2 minutes et ça tient la route!
Vous pourriez même avoir un petit coffret dans la voiture, la réparation peut se faire roue en place, levée quand même....
de quoi la faire tourner pour détecter la fuite à l'aide d'un pchitttt ménager rempli d'eau savonneuse, bin oui l'air en sortant du
pneus fait de petites bulles sous la pulvérisation, à partir de là....c'est de la rigolade...... 3/4 photos du procédé sur
le net.......après il suffit d'avoir dans le véhicule.....un gonfleur....ou électrique!
Il faut bien sûr des pneus sans chambre....et que le pneu soit encore collé!!!











c'est moins nocif pour nos petits Africains, mais après c'est le Savoir qui fou le camp! hein....alors chutttttttt   

A+
rex

bonjour a tous
on a pas inventé le fil a couper le beurre   

depuis le mois de mai 2011

http://videos.tf1.fr/jt-we/2011/michelin-invente-le-pneu-increvable-6496031.html

Le fabricant français de pneus Michelin a indiqué qu'il comptait commercialiser d'ici à trois ans un pneu qui se répare tout seul en cas de crevaison selon le quotidien le Figaro.

Ce pneu, présenté pour la première fois à Berlin au Michelin Challenge Bibendum, des rencontres dédiées aux nouveaux modes de mobilité, est équipé d'une peau collée à l'intérieur du pneu et qui va boucher les trous en cas de crevaison, a expliqué vendredi le directeur de la Recherche de Michelin, Philippe Denimal.



Le système est efficace en cas de perforations inférieures à 6 millimètres de diamètre, qui représentent «98% des trous», selon M. Denimal qui pense que le nouvel équipement pourrait être aux alentours de l'année 2014 sans pour autant préciser son prix.

Vers une suppression de la roue de secours ?

Pour les constructeurs automobiles, qui cherchent à alléger au maximum leurs véhicules pour les rendre moins gourmands en carburant, cette solution permettrait «de supprimer la roue de secours», a fait valoir M. Denimal.

Selon lui, un conducteur européen crève un pneu en moyenne tous les 70 000 à 100 000 kilomètres, soit tous les sept à dix ans. En Chine et en Inde, ceci se produit tous les 5 000 à 6 000 km, soit deux fois par an en moyenne.

Michelin a déjà vendu des pneus, notamment sous la marque Kleber, qui contenaient de la glue pour réparer les crevaisons. Mais ce système "créait des vibrations dans le pneu" et a été abandonné.
Leparisien.fr avec A

salut schpounz,

je n'ai pas du lire le même post que toi?
"...Point de jolie concession automobile, point de garage suréquipé, point d'outils derniers cris.
Seuls le bon sens et la débrouille permettent de faire face et de réparer en moins d'une heure car chez nous les bombes anti-crevaison n'existent pas..."

au contraire, GTI nous montre ce qu'est la vulcanisation , et que contrairement a nous qui sommes incapable de faire les choses avec plein d'outils, eux ont compris les fondements de la technique et réussissent a faire mieux que nous avec rien que leur tête et leurs mains.

aurais-je mal compris?

j'ai aussi l'exemple d'un 4x4 dont un joint spi moteur avait laché sur la piste ! pas de remorquage... alors on fait quoi nous?
ben eux, ils mange une boite de faillots ! et avec la boite et un bon marteau, un joint ferraille est confectionné, ça perd un peu d'huile, mais les 80km de piste sont avalé et la premiere ville est raliée, le 4x4 peut être réparé !

si on savait en faire autant, on aurait pas de midas et de feux vert !  

a+, marc

Salut les potos !

J'aime bien les gens qui font tout avec rien du tout !!! Et l'efficacité de ces techniques doit être confirmée depuis longtemps : je pense que faire fondre le caoutchouc était déjà pratiqué par nos aïeux !
C'est le système D !!!

Ciao !
Nono

bonjour a tous

ces vrais que l on peut tout faire nous meme
meme changer les pneus de motoculteur ou petit tracteur a la mains
avec les risques quand les pneus sont vieux et bien dur et une foi sur deux tu pince
la chambre    
et le temps que tu y passe
quand tu as gouté a la machine a pneus tu peux plus t en passé

et moi je préfère gardé mes dents   
déja qu il m en manque    

il font avec leurs moyens d accord mais tout les conteners de  tours fraiseuse perceuses camions voitures  tracteurs etc etc  de l europe entiere leurs facilite quand meme la tache
et il leur donne une seconde vie

ce n est pas le système de consommation mais de conservation

a+ laurent

re
avant il y avait des mecanos , des carrossiers, des bidouilleurs qui avec rien ou pas grand chose se depannent
maintenant ce sont des changeurs de pièces , et bientôt des machines jetables  

Salut les potos !

Règle numéro un : pour ne pas pincer les chambre à air, n'employer que le bout plat du démonte pneu. Ce bout doit être lisse, arrondi de partout, sans angles vifs ! Et long, le démonte pneu : au moins 50cm, pas 30 cm !!!

Ciao !

Nono

re
on appelle ça une minute par chez nous

Salut les potos !

Voilà 10 jours que la mèche est posée et un peu plus de 1000 Km parcourus avec une remorque plus ou moins chargées. Bilan : ça tient !

Je suis satisfait du résultat à tout point de vue :

- Pratiquement : c'est très facile à utiliser et instantané sans démontage.
- Techniquement : ça tient.
- Financièrement : c'est économique.

C'est donc un produit à avoir absolument à l'atelier !

Ciao !
Nono

Bonjour Bruno


Il n'y a pas de mauvais matériel, mais que de mauvais ouvrier   

Mais tu aurais pu ouvrir un coté du pneu pour contrôler l’intérieur, mais bon les 1000 kms parcourus
démontre la bonne santé des trames internes

A+

Salut Schpounz.

Je n'ai pas ouvert au moment de la réparation car je n'avais pas roulé crevé auparavant : le pneu s'est seulement dégonflé durant la nuit.
Ciao !
Nono

Re

ok RAS

A+

Salut les potos !

Je vous informe que la réparation tient toujours, que j'ai parcouru plus de 10000 Km, parfois avec la remorque bien chargée sans aucun problème, et que le pneu n'a jamais perdu sa pression !

Ciao !

Nono

Salut !

Dans le temps, j'ai réparé un pneu sur ma voiture avec de la colle silicone et une seringue !

ça a bien tenu ! mais je ne ferais plus, sauf sur un motoculteur !

à+

salut je confirme les mèches tiennent très bien je suis comme NONO pas de soucis et çà roule

Salut les potos !

Voici des nouvelles de la réparation !

Elle a tenu 4 ans, soit 30000 ou 40000 Km, elle aurait probablement tenu plus longtemps, mais on m'a obligé à changer les 4 pneus au contrôle technique car ils n'étaient pas renforcés !!!

Et j'ai oublié de les réclamer, wouarf !!!

Ciao !

Nono

bonjour à tous

les réparations des pneus avec des mèches n'ait plus autoriser ces motif à une contre visite

bonjour a tous

j ai passé ma 307 au controle avec une meche , et bin le controleur l a pas vu.je pense qu lsl ne sont pas nombreux ceux qui regarde le pneus sur sa totalité.
a plus
michel

Salut les potos !


Merci pour l'info, JJ.

La voiture avait déjà passé le contrôle deux fois avec la mêche et y'a pas eu de problème : c'est bien la taille et la nature des pneus qui est en cause.
A propos, on passe un contrôle tous les ans, vu que c'est un véhicule de société... Quelle barbe !

Ciao !
Nono

nono

ces la mème pour moi ces pour le 27 de ce mois , la pollution , le dernier coup il fumée tellement que je penser que le contrôleur bruler les pneus , pour décrasser le moteur j'ajoute 5% d’acétone dans le réservoir
pour en revenir aux pneus on prend en compte la tailla l'indice de charge et de vitesse aussi

bonjour a tous

idem pour moi le partner vient de passer a la pollution, vu qu il fumer un peu j ai fait decrasser le moteur a l hydrogene , sans trop y croire . et bien sa marche et il tourne vraiment mieux
a plus
michel

les analyseurs de combustion ne sont pas équiper de Compte-tours , mais pour 2019 la ils en seront pourvus ,  ce qui fait que les contrôleurs ne pourrons plut tricher

Salut les potos !

Acetone, hydrogène, compte-tours : racontez moi un peu tout ça, même si le Kango ne mange pas une seule goutte d'huile : ça peut servir aux potos !!!
D'avance merci !

Ciao !
Nono