CREVAISON TOUT A FAIT REPARABLE !!!

Salut les potos !

J'ai un pneu tout neuf qui est crevé grâce à des gens délicats qui laissent trainer des ferrailles sur la voie publique :



Une belle vis
C'est pas la mort, sauf que le magasin Feu "violet" du coin a dit à Nini que ça n'était pas réparable "parce qu'à cet endroit, ça se dégonflera en trois jours à coup sur, faut changer le pneu ma p'tite dame"  !  



Alors celle-la, elle est bien bonne ! C'est nouveau ça : à présent, il faut crever comme il faut au bon endroit, sinon c'est pas réparable !   

Pas folle, Nini a dit "j'vais voir avec mon mari" car elle sentait l'arnaque...  

Comme à mon âge, j'avais jamais entendu ça, j'aimerais quand même savoir votre avis car pour moi, c'est réparable.... Mais j'ai pas le matos...

Pfff, ce qu'on perd comme temps avec les truands !!!

Ciao !

Nono

bonsoir, d aprés moi un simple emplatre a l intérieur et c'est réparé pour pas cher; dans le pire des cas ils te montent une chambre a air.
un conseil change de garage c'est des arnaqueurs  
bonne soirée!

bonsoir nono, effectivement ce n est pas réparable,j ai eu la meme galere au mois de décembre   
j ai fait monté des pneu hiver tout neuf au moi de septembre, et au mois de decembre je passe dans une rue en traveaux,
et paff le pneu a plat...... un morceau de silex au meme endroit que toi.
j enmene ma roue chez qui j ai fait monter ces pneu la et il me dit que a cette endroit normalement c est pas réparable.
mais il me dit " je vai essayer de le réparer quand meme "
apres reparation il attend bien que la rustine seche correctement.......il le gonfle..... et paffff....
la rustine ne tient pas   oubliger de changer les pneu   

Bonsoir Nono  la suite de mon message perso @+jp 

https://www.youtube.com/watch?v=-4XTn7ip5rw

je ne suis pas tellement d accord; la semaine dernière jai enmené une roue de déssileuse chez laguerre et cetait un fer a béton de 6mm qui etait passé exactement a cet endroit; ils ont poncé a l'intérieur avec une pierre sur outil pneumatique, de la colle puis aplication d un emplatre 2 minutes aprés et ca n'a pas rebouger; c tout de mème un pneu qui se gonfle a 6 bars
aprés un pneu de voiture c different...
sinon demande une chambre a air ce sera moins cher q'un pneu neuf que tu a déja  
bonne soirée!

Salut les potos !

Merci de vos réponses...

Je reste convaincu que le gars a tenté de truander Nini. Sinon, tous les pneus avec un trou dans le flanc ne seraient pas réparables...Et on n'est même pas dans le flanc !

Pour moi, ça n'est qu'un trou banal dans une carcasse, causé par le plus banal des motifs : une vis ou un clou. Depuis que le pneu existe, les clous et les vis passent à travers le caoutchouc puis la carcasse, c'est la nature !   

Jejef3, je ne suis pas très étonné que ton marchand de pneu t'ait fait une réparation qui, comme par hasard, ne tient pas... Ce n'est peut-être pas un hasard, justement...

J'ai changé des tas de pneus dans ma vie, réparé des tas de crevaisons bien plus moches que celle-ci grâce aux rustines, des fois 5 ou 6 sur une même chambre à air...   C'est pour ça que je tique...

Comme c'est mon premier tubeless et que j'ai décidé de me passer de l'avis des marchands de pneus, je vais m'équiper pour réparer sans avoir à démonter, ça me changera de mes vieilles chambres à air... !!!

Ciao et merci à tous !

Nono

bonsoir a tous

aucun professionnel de l'auto je ne réparera se pneu.
il et dans une zone interdit a la réparation .
mes rien ne empêche de mettre une emplatre .
sa engage que ta responsabilité mes pas celle d'un pro
n'utilise pas les mèche (kit réparation) dans cette zone,ni de champignon ton pneu va fini avec une belle hernie
et surtout pas de chambre a aire problème surchauffe (éclatement )

Bonjour nono
Pour ma part j'ai déjà effectué ce genre de réparation avec une rustine en forme de champignon on démonte le pneu décapage à la pierre à meuler sur perceuse ou meuleuse pneumatique encollage de cette zone et introduction de l'outil par l'extérieur pour venir accrocher la tétine de la rustine et tirer vers l'extérieur après temps de séchage on coupe ce qui dépasse et c'est reparti
Cdlt
Pascal

bonjour
je suis daccord avec mespa
un emplatre ou chamignon bien posé ça tient
gti quelle est la zone autorisée de réparation

jeje si ça a fait paff tout de suite c'est que ça a été mal fait s'il peut y avoir un soucis c'est roulant

Bonjour,
j'ai déja eu l'occasion de réparer des pneus percés à cet endroit. C'est vrai que c'est limite avec le flanc qui lui n'est pas réparable. A cet endroit, il y a encore assez épais de gomme pour un bon collage, surtout lorsque le trou n'est pas gros, comme dans le cas présent.
Pour une bonne réparation, il faut la rustine avec une tétine. Les mèches comme sur la vidéo sont très pratique sur le terrain. Mais à proscrire pour tout véhicule routier, car rarement totalement étanche, et lorsqu'on la pose, on ne sait pas comment est l'intérieur du pneu, s'il a roulé à plat.
Pour ceux qui proposent une chambre à air en guise de réparation, c'est interdit, risque d'éclatement comme l'a dit GTI

pour te repondre nono,je connait bien la personne qui a essayer de me reparer le pneu, et il n avait rien a y gagner car il a pris en charge le changement de pneu neuf.c etait juste pour te dire qu a cette endroit ce n est pas sur qu une réparation tienne.
mais tu peu tenté de le réparer ca ne coute pas grand chose.

J'ai déjà eu le problème.

J'ai réparé avec les mèches ... le pneu est allé jusqu'à la fin de sa gomme sans aucun soucis ... mais c'est un cas parmis d'autres ... on ne peut rien en conclure.

Ceci étant ... c'est assez facile de dire : "je ne peux pas réparer".

Ca me rappelle ma R18, il y a presque 20 ans de ça : " Je ne peux pas mettre des plaquettes neuves sur des disque dans cet état monsieur"

Pas de problèmes, j'ai acheté les plaquettes et les ai montées moi même pour la première fois, et la voiture est allé jusqu'à la fin de sa vie ... de voiture !
Avantage : c'est à ce moment là que je me suis rendu compte que je pouvais me passer des garagistes   

Salut les potos !

Merci de vos réponses. La discussion prend une direction intéressante, et je vous fais part d'une réflexion que j'ai partagée en privée avec un poto :

Le problème est que toutes les préconisations et mises en garde pour nous faire peur viennent seulement de ceux qui ont intérêt à vendre du pneu, jamais des autres. C'est tout de même Bizarre !   

Surtout qu'un pneu tubeless n'éclate jamais, vous me suivez ?   

En revanche, les pneus de camion qui déchappent sur l'autoroute en t'envoyant les morceaux dans le pare-brise ne semblent pas interdits... Y'a vraiment de quoi se poser des questions sur le bien-fondé de certaines affirmations à propos de la sécurité...   

En résumé : payer le plus cher possible est toujours autorisé...
Avec ça, mon pneu n'est toujours pas réparé...  

Ciao !
Nono

bonjour

reste la solution tu  le remplie au silicone   
+de problème de fuite      
a+
mimi57

Bonjour tout le monde,

Je voudrais apporter quelques renseignements supplémentaire à cette affaire, d'un point de vu utilisateur particulier et utilisateur professionnel.

En tant qu'utilisateur particulier, j'ai "éclaté" un pneu avant sur une 306. Comme le dit Nono, le pneu n'éclate pas vraiment, il se déchire. Les utilisateurs professionnels vous expliqueront que ce sont les nappes qui font la structure interne du pneu qui, en se frottant les unes aux autres, s'usent et se déchirent. C'est une conséquence d'un sous gonflage ou d'un pneu pas adapté à l'auto.

Pour ce qui est de la présente crevaison, qui à permit d'ouvrir cette conversation, visiblement, elle se situe dans une zone de liaison des nappes situées sous la bande de roulement et des nappes de renfort de flan du pneu. Et oui, les pneus utilitaires ont des nappes de renfort sur les flan, ce qui les rend plus raide et capable de supporter des charges plus importantes.
Une réparation dans cette zone de liaison n'est pas vraiment conseillé, ça peut tenir si les nappes ne sont pas abimées et que le réparateur fait ça bien (ne pas faire passer de forêts ou d'outils dans le trou ce qui abimera les nappes à coup sûr), mais c'est rare, et si c'est bien fait, ça tient très bien.

Pour faire simple c'est un peu une loterie, ça m'est arrivé l'été dernier sur mon kangoo, la réparation à tenue deux semaines....

Bon courage à tous,

Pascal

Bonjour,

Pour mon travail, je suis obligé de rouler "dans les vis et les clous...!", je crève donc assez souvent.

Dans chaque véhicule, j'ai un petit kit de réparation avec 10 mèches (11 € de mémoire !). A chaque fois, je tente le coup.

Une seule fois sur un vingtaine (Je viens de racheter des mèches), j'ai eu une hernie, c'était limite sur le flanc, un peu plus que sur ton pneu.

Comme tu l'as dit, les "préconisations sécuritaires" deviennent des "arguments commerciaux"....

A+

Mons

Bonjour à tous

NONO ton pneu est très bon je ne vois pas pourquoi tu le changerait surtout qu'il est neuf, un simple méchage sufisait largement encore un qui voulait vendre des pneus a une gentil dame, mais je vois que NINI ne c'est pas laissé faire BRAVO   

Salut à tous
JAJA

Bonjour a tous


Bonjour Bruno je pense que ton épouse a été victime d'un homme qui voulait lui vendre un pneu (ou peut-être 2)
ou méconnaissait totalement la technique des pneumatiques , a cette endroit de la photo le pneu est parfaitement réparable ( voir le dossier Michelin) selon la marque du manufacturier pour les trames (métalliques ou synthétique) cette réparation ne sort pas du référentiel de sécurité

la mèche est parfaitement adaptable a cette réparation, a la condition que l'opérateur maitrise son sujet......
( nettoyage du trou avec râpe circulaire, la mèche enduite de colle dans son porte aiguille doit , une fois introduite à fond dans le pneu, faire deux tours impérativement pour établir une sorte de champignon interne , qui verrouille toute sortie d'air du pneu a la sortie de celle ci et qui vulcanise totalement la synthèse mèche/pneu


nous réparons ce type de blessure sur des pneus slik ou a dessin percés par des dépôts de carbone sur les circuits ce qui n’empêche pas les véhicules de rouler a 250 kms/h

A+

Salut les potos !

Merci de tes information Schpounz et en plus, ça m'encourage !

Je ne trouve pas la doc Michelin dont tu parles, mais en revanche, j'ai trouvé une société qui semble très pointue dans le matériel de réparation des pneus et là, je constate que ça répare de partout, même sur les flancs !!!

Voici donc le lien vers leur catalogue, c'est autre chose que Feu "glauque" etc :

REPARATION DES PNEUS !

On comprend que ça ne rigole pas !!!

Ciao !

Nono

bonjour
interressant ce poste merci!!!!!
ça me permet de voire que je me suis fait bannaner il y a quinze jours      
bonne apres midi

Bonjour les spécialistes de la réparations.

Mr schpounz que je connais pas, a ces dires doit-être un professionnel en la matière.

Mais une chose m'interpelle.

Faire ses réparations sois-même sur des choses vital ,es-qu'on n'a le droit de le faire au point de vu des assurances.

En cas d'accident graves ou on expertise le véhicule il s' aperçoivent  des défauts de réparations,il faut se justifier par des factures????  

Pour moi je sais pas si j' ai raison quand vous faites des réparations sur du vital n'oublier pas que ,vous allez sur la voie public

et non dans vôtre cour.

Il y a votre vie en jeu et surtout celle d'autrui;et ça il faut la respecter!

En attendant vos réponses.

Cordialement.

miche muche 74

A'RVI P   LA YAUTE ET NON LA BASSE        

On est pas a des qui sont pas     

Bonjour

J 'en repare souvant et des pires et sa tien les truc genre feu machin et autre chasse le chiffre donc le ou la pigeonne et vas-y que la securité a encore bon dos et c'est surtout que le mec veut pas se faire ch..r a demonter une roue mettre un champignon et remonter car sa aussi securité oblige les meches ne sont soit disant plus conforme merci les lobies ....
Il m'est arrivé au cour de mes vacances une roue qui fuit mais on faisait quand meme 500km avant que ce soit disons limite le mec de la station sur l'autoroute me dit gente et pneu neuf et je lui reponds : tu n' pas trouvé le pigeon de la matinée . regonflé la roue et arrivé a destination un marchand de pneu sympa m'a mis une chambre et roule....

Bon week-end a tous

Bonjour à tous

Pour moi, je répare.
Sir ma 2 essieux qui fait 250 stères de bois tous les ans, je crevais souvent en fôret.
On attrape des ptites branches et tout ce que l'on veut. Ca arrive surtout lorsque l'on braque assez court. Les essieux ripent en tournant et clac, crevé, déjanté ou ,jantes abîmées.
Les pneus sont gonflés à 4.8 kg.
J'ai résolu le problème en mettant des chambres à air.
Plus de problème. Pas de crevaison en 3 ans
Et je n'ai jamais trop chauffé les pneus sur la route, ni même explosé. Et pourtant, je fais 7 à 8000 km par an avec 5 stères de bois dans la remorque.
Bonne réparation nono.
Bonne fin de journée à tous.
A+
gégé

salut a tous !

on a tous des experiences de reparations qui ont tenu evidement. perso, on a toujours des vis, tetes de rivet ou bout de baguette de soudure qui trainent sur les chantiers ou sorties de vehicules. ça m'arrive souvent d'avoir ce genre de désagrement.
la derniere fois sur mon 407, le pneu arriere G avait 8 mêches quand on l'a démonté pour le changer a 90.000km ! le droit en avait 5... j'ai fait deux trains a l'avant (45.000) pour un a l'arriere, premiere fois que je fais autant ! d'habitude c'etait 20.000 l'avant...   
j'ai eu les mêmes problemes avant avec la 406, 6 meches dans un pneu ar, et ça n'a pas empeché de traverser l'allemagne a 215km/h tout le long pour aller et revenir de ockenheim.

maintenant, il y a ce que l'on fait et assume, et il y a le cadre légal qui a évolué ainsi que la mentalité des personnes !
aujourd'hui, personne n'assume ses problemes et essaie toujours de faire payer un autre !
je le vois tous les jours, on dit que l'on va essayer et les gens entendent qu'on va reussir. alors on a des lois de plus en plus restrictives en tout, et c'est le cas des pneus, ces reparations sont désormais interdites, si le garagiste le fait, et qu'il tombe sur un con qui a le pneu qui pete, le con est bien foutu de porter plainte et mettre le garagiste sur la paille.
alors du coup, quand on tombe sur un feu vert /midas et autre qui cherchent deja a faire un max de fric, on ne sais plus si le gars t'arnaque ou s'il est pro?
faut dire qu'il y en a pas beaucoup chez eux ... des pros   

bref nono, tente la reparation, mais c'est vrai que là ou c'est, rien n'est garanti ! tu as quand même 80% de chance que ça tienne !

a+, marc

Salut les potos !

Citation :

Faire ses réparations sois-même sur des choses vital ,est-ce-qu'on n'a le droit de le faire au point de vu des assurances. En cas d'accident graves ou on expertise le véhicule il s' aperçoivent  des défauts de réparations,il faut se justifier par des factures ?

Mon cher Miche Muche, tu sembles le plus inquiet de nous tous, aussi, je te rappelle qu'un pneu Tubeless n'éclate pas en cas de crevaison : il se dégonfle.  Si on répare soi-même son pneu et qu'il ne fuit pas, la réparation est réussie, il n'y a donc pas de défaut à constater, alors que si ça fuit, il est à plat : on ne roule pas !   

D'autre part, je ne vois pas en quoi une facture justifie un défaut de réparation ou le droit de rouler avec une bagnole qui serait défectueuse pour une raison quelconque : ce ne serait qu'une preuve permettant un transfert de responsabilité, mais certainement pas un gage de sécurité.. C'est un peu comme le toubib qui vaccine nos gosses : ça les tue, mais c'est légal !   

Citation :

Pour moi je sais pas si j'ai raison quand vous faites des réparations sur du vital n'oublier pas que ,vous allez sur la voie publique et non dans vôtre cour. Il y a votre vie en jeu et surtout celle d'autrui;et ça il faut la respecter

Nous sommes d'accord : aller sur la voie publique avec des pneus lisses, ou présentant des hernies, c'est criminel ! Rouler bourré aussi...  Pas question de prendre le risque d'avoir un accident ! Mais attention : le risque, c'est aussi de confier ma bagnole à un mécano qui oublierait de serrer les écrous de roues...

La seule chose légale que j'ai trouvé pour le moment, c'est qu'un tubeless reste un tubeless : pas de chambre à air dedans...

Pourtant, je ferais comme Ch'tigégé si je devais réparer ma roue de remorque : les chambres à air ont équipé toutes les bagnoles des années 50, 60 et 70 : elles ont largement fait leurs preuves. Mais je ne le ferai pas sur mes véhicules...

Tout ceci pour dire que je préfère me baser sur l'expérience des potos qui savent plutôt que sur les articles de journaux et les on-dit car beaucoup de choses sont à écarter... C'est la raison de ce topic !

Marc, je pense comme toi, comme toujours !   

Ciao !

Nono