refection moteur sachs 600l (toujours pas de puissance)

Salut a tous

merci pour vos reponses
aujourd'hui j'ai deglacer le cylindre il n'y a presque plu de traces mais c'est pas evidant de passer le honoir avec les lumieres
Donc d'apres vous il faut obligatoirement realeser ? Car j'ai repris la cote entre piston et chemise et il a au max 0,4 ou 0,45 mm la cale de 0,5 rentre pas de beaucoup je peux pas vraiment la mettre
Avec 0,4.mm de jeu ca fait toujours que 0,2 de chaque coté c'est pas enorme?
L'important c'est d'avoir une bonne etancheité donc une bonne segmentation peut suffir ?
Et pour la bague de biele elle a bien tournée car elle est marqué dedans et ovalisé (debut de serrage sur l'axe?) l'axe est un peu marqué aussi pour donne l'impression d'etre lisse

merci, bonne soiree

re Alexandre27

rien qu'a voir la couleur du pied de bielle , il a du beaucoup chauffer ce moteur, il faudra refaire une bague de bielle, l'axe de piston est mort et surement les alésages dans le piston , les jupes du piston surement déformées, " prendre un jeu entre piston et chemise cela me trouble avec un jeu de cale droit entre deux cercles ???? pour les bonnes cotes "

Si vous trouvez 40/100 c'est quarante centième d'usure et non la moitié


je crois que le réalésage moteur est incontournable là, attention moteur deux temps il allume a chaque monté

A+

salut alexandre,
schpounz a bien résumé ton cas ! la cote de jeu est de 13 a 15/100e au diamètre, là tu trouve 40/100e ! presque la cote supérieure de réalésage ! ça veut dire que le cylindre est tellement usé que tu n'as presque rien a aléser pour passer a la cote supérieure !
donc, comme te le suggere schpounz, verifie bien l'usure avec un alesometre avant d'attaquer des travaux.

tu vas t'engager dans pas mal de changement, axe de piston, bague, piston, segments ...

a+, marc

Bonsoir a tous

Merci pour ces precisions
Donc je vais voir pour le faire realeser si il n'est pas trop usé, apres reste a voir les prix pour un kit piston segments et axe...   

Bonne soirée

Salut Alexandre
sa te revient a combien une réalésage de cylindre?
a+ franck

Bonjour a tous


Ah je oubliai de vous dire de bien contrôler les roulement du vilebrequin qui doivent être a galets et votre coussinet de bielle; plastiquez le pour avoir l'usure avec son tourillon , votre bielle est en 48 ou en 60 ??

A+

Bonsoir

pour le realesage je ne sais pas encore j'ai pas ete voir mais crois que ça tourne autour des 70€
Ce week end je m'occupe de demonter mon volant pour controler le roulement et changer mon joint spi qui doit etre mort car c'etait bien gras derriere
Mon coussinet de biele a l'air d'etre bon car il n'y pas de jeu, par compte je ne sais pas le diametre mais mon moteur est de deuxieme genaration

merci, bonne soiree

bonsoir; fais attention a tes segments que tu feras refaire; celui du haut (le segment de feu) est trapézoidal c a dire conique; ma segmentatio neuve m'a couté 86 euros ttc.
bonne soirée!

Bonsoir yohann,
comme je passe a une cote de realesage je dois refaire faire piston segments et axes, c'est dedemabec qui s'occupe de donner les cotes a l'entreprise en allemagne donc il n'y a pas de soucis il les connait par coeur ces moteurs merci a lui de pour son aide

Bonne soiree

bonjour je suis ta restau de prêt car moi aussi j'ai un 6d qui manque de compression des que tu aura le prix de tous ca fait nous signe ca m'intéresse de savoir a peut prêt le tarif

Bonjour a tous

C'est bon dedemabec c'est occupé d'appeler l'entreprise en allemagne, les prix sont toujours les meme environ 300€ pour le piston la segmentation et l'axe le tout livré
Je vais faire realeser mon cylindre mardi je vous donnerais le tarif aussi

Bonne journee

Bonjour a tous

je viens de me renseigner pour faire realeser mon cylindre et on me dit qu'il y en a pour 120€ + 45€ pour le deglacage ! Je trouve que 165€ ca fait cher, es ce un prix correct?

Merci, bonne journee

bonjour alexandre

moi je trouve pas ça excessif ya quand même un peut de boulot mais je ne connait pas les prix qui ce pratique peut être d'autre personne pourront te répondre

bonne continuation

salut a tous !

ton tarif represente environ selon les tarif de l'heure, 3h a 3h30 de boulot, ce qui semble coherent quand on compte le temps :
prendre en main les infos, preparer la machine, centrer le cylindre, le brider, l'aléser, controle, finition et chanfreins, nettoyage de la machine ...
+ le deglaçage, pareil : prendre le matos, monter l'outil, s'installer au poste de travail, faire le boulot, nettoyer les outils et la place, nettoyer la piece, ranger le matos, te redonner le cylindre ... et même se faire payer, c'est aussi du temps passé pour le boulot !


j'avais demandé pour un deux cylindre séparés, réalésage + fourniture des deux pistons et segments, j'en avais pour 1000€ HT l'ensemble pour un VM.
j'avais finalement opté pour un moteur d'occasion qui tourne bien sans fumer pour 500€ !


a+, marc

 Bonsoir à  tous , salut Alexandre et Marc ,


Pour une précédente commande ( courant 2012 il me semble ) je m'étais renseigné chez Streit Motoren  ( qui livre le piston ) et c'était déjà autour de la centaine d'euros pour le réalésage , aux quels il faudrait bien entendu rajouter les frais de port de ton cylindre pour l'étranger ......     ce qui doublerait ( si ça suffit ) aisément la facture ;

Pour du travail de qualité , ça ne me semble pas exagéré .....

Pour t'en convaincre , il te suffirait de demander un ou deux autres devis ;


Tiens nous au courant !!!!!


Amicalement  A + Dédé

Hello Dédé

Je vois que tu es très sollicité en ce moment Dédé. Entre le moteur d'Alexandre et celui de Frankie tu n'as plus une minute à toi!
Vas-tu trouver un peu de temps pour faire du labour dans le jardin ce week-end car le terre s'est bien réssuyée par la conjugaison du vent d'Est et du soleil?
Cordialement
Charriers

Bonsoir à tous,

Heureusement que dede est la pour nous aider sinon on y arriverait pas   

Sinon voila les nouvelles
Je me suis renseigné autre part pour le realesage, chez une entreprise qui ne fait que dans la refection des moteurs et le tarif n'est pas le meme, presque 100€ moins cher    pour la meme prestation (realesage + deglaçage + ebavurage des transferts vu que c'est un deux temps)

J'ai aussi fini de demonter mon moteur






Donc il faut que je trouve un tamis car le mien est vraiment hs et avait deja ete ressoudé a l'etain   
Mes coussinets de biele sont en bon etat, il me faudra juste refaire faire ma bague de pied de biele quand j'aurais recu mon axe de piston neuf

J'ai aussi demonté la partie arriere du moteur, mon joint spi est a changer mais mon roulement de vilo est comme neuf   

Merci bonne soirée

 Bonsoir à tous , salut Alexandre et Christophe ,


Super , ça avance !!!!!


Pour le tamis , tu pourra le commander ici :


http://www.holderliebhaber.de/shop/show_product.php?cPath=75_60&products_id=335


Pour le pied de bielle , la cote est de 35  + 150 µ   + 120  µ , ce qui donne un jeu maxi de 156 µ , en clair , il faut du jeu et il ne faut en aucun cas le réduire ......


Quant au jardin , les 2/3 ont étés labourés fin novembre  , mais c'est encore bien humide , car il est tombé de l'ordre de 140 mm de pluie entre temps .... ( pour de l'ordre de 60 mm d'évapotranspiration )



En attendant , j'ai envoyé mon roto chez le dentiste :














Je pense qu'avec son nouveau " dentier '  , mon PP 6 D  devrait avoir plus de mordant !!!!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonsoir a tous, bonsoir dede

merci pour l'adresse
Quand a ma bague de biele, vu qu'elle avait tournee un peu dans la biele elle n'a pas ete bien lubrifiée et est rayée, et aussi enermement ovalisée (plus 1mm). Bref irrecuperable... Maintenant que j'ai la cote exacte c'est bon

Il est beau ton pp6d, toutes options en plus mais les crochets ils sont d'origine sur la fraise? Je croyais qu'ils y avait un genre de ressort dessus ?

Moi niveau labours j'ai fait les deux petites parcelle avec la huard 2 corps et le 423 ih
Mais j'ai pas fais de video

merci, bonne soiree

bonjour a tous

la dede tu les a usé jusque a la couenne ca vas mieus marché maintenant

oui Alexandre il sont d origine ce sont des crochets de labours

je suit ce post avec attention car j ai aussi un sasch 600 et je trouve qu il claque
ces ma prochaine restauration

a+ laurent

Bonjour à tous   

Je viens aux nouvelles de mon 6D comme j'ai un peu de temps ce matin ( on est en pleine saison de moisson et de pressage...)

J'ai été chercher mes pièces la semaine derniere   
Un beau piston

Et mon cylindre realesé (je l'ai pesé pour voir)


J'ai les segments qui vont avec biensur mais il faut que je mette le bon jeu à la coupe car j'ai regardé et pour l'instant j'ai 0,0 mm
Il me faut 0.3 mm mais je ne sais pas avec quelle genre de lime douce je peux le faire?

Entre temps j'ai aussi reçu ma pochette de joints


Sinon il me reste trois photos que vous avais pas montré

Le volant arraché avec l'arrache maison

Et derriere le volant c'est bien gras


Bonne journée

Bonjour Alexandre

Bon bâ tu va pouvoir attaquer le remontage
bon courage

Bonsoir a tous

oui enfin presque parce que il me faut encore refaire une bague pour le pied de biele...

Bonne soiree

Bonsoir à tous   

Aujourd'hui j'ai recuperé les dernieres pieces qu'il me fallait pour remonter mon moteur   


La biele avec sa bague en bronze toute neuve qui a été fretée


Le piston a été repris car il n'y avait pas les decoupe en arc de cercle dans le bas du piston et ca passait trop juste avec les masses du vilo...

L'embrayage a trouvé des ressorts tout neuf aussi

Demain j'espere bien avancé dans le remontage car apres je pars travailler
Par compte quel sont les couples de serrage de la biele et de la culasse?

Bonne soirée

Bonjour Alexandre

C'est beau tout ça tu va repartir avec un motoc tout neuf bon remontage