Moteur de Staub PP6 remonté qui démarre

Filmé par ma gentille fille Clo, le moteur partiellement remonté (le réservoir n'est pas fixé) démarre sans encombre.

https://youtu.be/ny5wZZ_xgJ4



Bonnes fêtes à tous et meilleurs vœux pour 2014

BS

Bonsoir Bernard bonsoir a tous.

Félicitations pour ce remontage de moteur qui tourne rond.

Et comme tu as l'abitude de dire  impeccable

Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonsoir Bernard, bonsoir à tous,
Que dire, je suis toutes les vidéos, elles finissent toujours par IMPECCABLEEEEEEEEEEEEEEEE!
sur tous les moteurs on trouve de la compression, merci Bernard de me faire rêver!!
Cordialement
Gérard

Salut Les amis

MOi J adore ta banane , toujours des explications claire dans tes video et pour finir des moteur STAUB qui demarre IMPECCABLE.....

vivement le prochain

Pour ceux qui aiment ces moteurs....
https://youtu.be/TlURfyVsCUQ

Bon réveillon à tous !
BS

BS         

Salut!
Magnifiques ces PP6 !

Je connais un PP5, brabant et roues en fer qui rouille ... :(Je sais que le cylindre a prit l'eau, je ne sais pas s'il est récupérable mais j'aimerais bien creuser la question.... Le truc c'est que je n'en ai pas l'utilité... donc ça serait du pur bricolage.

Pour ce moteur, j'ai un soucis: je n'ai pas de robinet pour le réservoir , ni le filtre avec le bol en verre.
Si quelqu'un peut me vendre ce matériel , je suis preneur.

En attendant recevez mes meilleurs vœux pour 2014.
Que cette nouvelle  année vous comble vous et toute votre famille et tous vos amis !
                       

Le moteur présenté dans cet article me fait des misères:
il démarre au quart de tour, tient bien le ralenti, mais quand je l'accélère un peu, le moteur "coince" comme si on bloquait les pignons de la distribution, ou comme si l'embiellage se bloquait.

La première fois qu'il m'a fait ça, j'ai cru que c'était les segments: j'avais remonté avec des segments de circonstance...J'ai alors mis de segments neufs, mais j'ai toujours le problème.

J'ai déjà remonté pas mal de moteurs STAUB de PP6, mais là, comme ce moteur ,je coince.
Bien sur, je vais démonter tout le moteur, et sans doute trouver la panne. Enfin, peut-être....
Mais si toutefois l'un d'entre vous a eu le même problème , ce serait sympa d'éclairer ma lanterne.
Ce soir je suis un peu découragé......  
Bonne soirée à tout le monde.
BS
          

Salut!

Attends avant de démonter.

1. A la main, en le faisant tourner bougie retirée tu n'as pas de problème ?

2. Le moulin de ma 403 faisait pareil, c'était l'allumage qui tombait mal.
Tu es sûr de ton réglage ? Bon, je suis convaincu que tu sais régler l'avance sur ces moteurs les yeux fermés, mais peut-être que ta magnéto est trafiquée et de fausse ton réglage.

3. Tu peux aussi regarder du côté de la distribution, mais si ça marche parfois pourquoi ça ne marcherait pas tout le temps.

4. La carburation peut t'étouffer le moteur (bypass). Je ne connais pas ces carbus, mais sur un cabu de bagnole (ex type Solex 32 PBIC, PBICA...tracation AV, peugeot 203/403 etc etc) tu as un petit trou au niveau du corps du carbu, papillon d'accélérateur fermé. C'est le trou de bypass qui te permet de passer du régime de ralentit au régime "accéléré" dans "trou" (la pompe de reprise y participe aussi, mais pas de pompe sur un PP6 je suppose). Donc à voir si tu as ce petit trou, ç déboucher. Sur ma 403 (un autre problème, le moteur calait à l'accélération malgré un ralentit parfait), le rebord du papillon était "usé", ça faisait un bourelet. Du coup, hop, un coup de lime pour "gommer" le bourelet, et puis nickel.



Désolé, je n'ai pas d'autre idée.

Si tout ça est OK => démontage

bonsoir a tous et meme aux autres .Pas 1 reniflard bouché ? J ai eu ça sur 1 500 xls il avait fondu sur l echappement (mais tout ceci n engage que moi ) bonne soiree gil

Merci pour vos réponses et votre aide.
Malheureusement , je pense que c'est un problème mécanique : grippage d'un palier ou d'un roulement de vilebrequin.
Demain je démonte le moteur et je vous tient au courant.
Souhaitez moi bonne chance....
BS        

bonsoir
et bonne chance
il va tourner impeccablement apres cette intervention
je ne sais pas me servir du reste ( grosse lettre)

J'ai démonté entièrement le moteur:



Le gars qui avait remonté le moteur avant moi devait être un mauvais mécano: j'ai mis 4 heures pour démonter le pignon de distribution: ce con....d l'avait collé au bloc-press!



Et dans la suite de ce que je disais tout à l'heure, mauvaise surprise au fond du carter.



Segment racleur cassé




Ce roulement est la cause de la panne, peut-être à cause des bouts du segment cassé: quand je la faisait tourner sur l'embiellage on ne sentait rien; mais un fois démonté , impossible de la faire tourner à la main!


Roulement 6208 : 80 x 40 x18

Bon me voila soulagé: je connais le mal. Reste à commander les pièces de rechange ( roulement, joints) et le moteur va repartir.
Une vidéo quand ce sera fait.
BS
                 

bonjour
bonne annee
je verai ta video car je les regarde toute
moi aussi j'ai un moteur staub qui et mal en point j'aimerer que tu m'aide si tu peut
il n'a pas de compression il lui manque la magneto et le carbut que j'ai recu
il manque aussi le pot d'echapement et le capot
bon a voire si tu a des piece dit moi le
merci a plus aurelien

Salut,

      

Houlaaaaaaaa! Le pauvre pépère!
Mais comment le segment s'est retrouvé la ???
Le piston n'est pas explosé ? Wouaw...
Oui, le roulement doit être plein de morceaux de segments etc...houlala...et les coussinets etc, ils n'ont pas pris!

J'aime pas voir des moteur souffrir comme ça... 

Bonjour à tous,

Bernard s'il te plait une vidéo du remontage moteur cela intéresse beaucoup de monde moi le premier   
Merci à toi
Cordialement
Gérard

Bonjour les amis

Bien vu bernard.. mais un segment casser au fond du carter sans abimer le piston ....... c est pas normal ..??

Moi je pense a un mauvais remontage du cylindre sur le piston et le mec a casser le segment racleur ...

Dans ton malheur . Heureusement qu il y avait ce roullement de gripper pour ne pas laisser tourne ce moteur ainsi malade

Allez j attend la video comme les copains....

En attendant les nouveaux roulements et joints, je refais la peinture du moteur.


Ci dessous la référence de la peinture STAUB PP6



Les autres pièces










La suite bientôt
BS 

Bonjour

j'aime bien tes vidéos Bernard   

Comme promis, voici la suite de l'épopée "réparation et remontage du moteur STAUB PP6"

Quelques photos:

Le roulement "coupable" a été remplacé



Embiellage remis en place



Tous les roulements ont été changés







Tous le joints refaits








Et maintenant les vidéos:


le démarrage:

https://www.youtube.com/watch?v=TH898lyssRE&feature=share&list=UU0zPGcuOQLvLsrZdgUnsEIw

Moteur démarré:

https://youtu.be/n9nKrALnpP8

Voila, c'est fini. Une autre reconstruction d'un moteur STAUB PP6 est lancée. Celui-ci est très endommagé , car il était stocké dehors et la rouille a fait son œuvre . Mais je n'ai pas dit mon dernier mot: contre la rouille il y deux armes: la volonté et le travail.

A bientôt.
BS  

bonjour
encore du beau travail il et tres beau ton moteur
tu et venu le chercher a cholet
je suis juste a cote a 20 Kms
si tu repasse par la arrete toi prendre un verre
je te ferais voir mes machines