Moteur Mennig

Bonjour à tous
Je viens d'aller chercher ce moteur Belge , que je "zieutais" depuis des années , faut de la patience ds la vie
Il daterait de 1900 , à verifier , il entrainait qlques machines ds une scierie ds les Ardennes Belge
La magneto Bosch type 22 bien que assez vieille a été rajoutée , il ne manque que le systeme d'allumage a tube incandescent
Il est resté plus de 20 ans sur le trottoir d'une maison le long d'une route nationale assez fréquentée sous un tas d'autres "broles",
et tout les graisseurs sont tjrs là, un miracle
Le graissage du piston est magnifique, il savait travailler ces gens là !
Il y a bien un peu de boulot mais rien de trop difficile , je vais pouvoir encore faire des pts de chainette , patience requise
Je n'ai encore rien trouvé sur ce moteur sauf un feuillet de pub ds un musée en Belgique
Je cherche a savoir si Mennig etait un constructeur à part entiére ou si il mettait sa plaque sur le moteur d'une autre origine
Tous les filets sont en pouce gaz
Merci à nos experts de jeter un coup d'oeil précis à mes photos
A+
roland

BONJOUR ROLAND ,

TRES TRES BELLE PIECE ! ET ASSUREMENT UN GRAND PLAISIR A REMETTRE CA EN ETAT , POUR ENFIN L'ENTENDRE...
JE PENSE QU'AVEC TOUS LES EXPERTS DU FORUM TU TROUVERAS LES RENSEIGNEMENTS LE CONCERNANT.
A BIENTOT
GOUTTE D'HUILE

Bonsoir Roland,


Svp trouver ci-joint les seuls informations que j'ai sur Moteur Mennig.
Et bien sûr, une très intéressante trouver.



Amicalement,
Gerco

Hello Moteur Pays Bas
Is it possible to receive a better résolution of your Mennig documentation on my private email adress in order to copy it
Thank you very much
Best regards
roland
rolandse@gmail.com

Bonjour Roland, à première vue ton moteur avec une plaque belge serait de fabrication anglaise
mais de quelle marque; mystère pour l'instant ?

Belle découverte

Bonsoir,

Très belle découverte.

a+

Bonsoir Roland,

je voudrais bien vous aider, mais c'est la seule image que j'ai.
Je n'ai pas l'original, il s'agit d'une image prise à partir d'Internet il ya quelque temps, je suis désolé.

Amicalement,
Gerco

bonsoir à tous

le controle des cotes et filetages par Roland va pouvoir aider
pouces ou metriques ?

pour appuyer la piste de Christophe

amicalemrnt Renée

Bonsoir Les Amis
Pour contredire Christophe j'ai trouvé ceci


Je ne pense pas qu'a l époque la publicité mensongére existait , Donc Jules Mennig devrait bien etre un constructeur comme il l'ecrit sur ce catalogue
Pour les filets , là je suis tombé sur des filets qui resemblent à des filets Gaz , Withworth , Bsw mais ce n'est pas vraiment ça, car les diametres ne correspondent pas aux tableaux d'usinage , c'est tjrs 2 ou 3 /10eme plus gros
Par contre les mesures sur plat des tetes de vis sont metriques , 28 , 24, 19, 17
Pol André a peut etre une explication , wait and see
Mon moteur est un 2 1/4 HP , ressemble à celui à gauche en bas sur le catalogue mais n'a qu'un volant
Merci pour vos commentaires
Bonne soirée à vous
Roland

bonjour à tous

sur le dessin du moteur Menning dont je dispose il s'agit d'un allumagr à tube chaud GUILLOU

à gaz ; pas trop difficile à reconstruire

croquis disponibles !

amicalement Renée

Bonjour

Comme ça c'est mieux :



Bon vendredi

François

Bonjour, pour contredire Roland je pense que ce moteur est un Fielding & Platt ou un Dudbridge anglais
avec une plaque belge (peut-être construit sous licence).
La publicité mensongère existait déjà à l'époque en France comme en Belgique; la preuve :
Comment croire que Mr Moutte soit constructeur des moteurs vendus sous son nom, pourtant c'est marqué sur
la plaque (Moteur Gardner de Marc) :



Tout cela à confirmer......

bonjour Roland,

je ne suis pas forcement sûr que l'on puisse parler de publicité mensongère, mais a l'époque, il y a eu nombre de gens qui ont fait des machines ou des installations, souvent installation a vapeur, et a ce titre étaient des "constructeur". cela ne veut pas dire qu'ils construisaient tous ce qu'ils vendaient !
mais a l'époque, le fait de savoir construire des choses était très vendeur, et assurait une certaine notoriété. donc on l'affichait dans le nom !

donc cette plaque ne veut pas forcement dire qu'il en est le fabricant, comme le dit Christophe. et l'exemple de "MOUTTE" est bon car il n'a pas fabriqué de moteurs a explosion, seulement un revendeur dans ce cas. donc il était bien constructeur, mais d'autre chose, et là on a une plaque de vendeur, pas de fabricant. on a aussi l'exemple deGLOPPE qui parfois modifiait legerement un moteur et mettait sa plaque.

a+, marc

Bonsoir à tous. Voilà ce que j'ai trouvé dans les archives de Tongres.Voici le lien:http://www.stadsarchieftongeren.be/postrijder/documenten/1910/19100326/PST-002-19100326.pdf
JULES HESNIG A C" (PONT-CANAL)
MON&. — Ceite importante lirme oblient un
tres grand succes a {'«position ; elle fabrique
des moleurs a gai de Mile, a gaz pauvre et a
essences. Mie est tres répu.ée pour ses carburateurs
et ses gazogenes brevelés. Mie se charge
des installations completes de la force motrice.
Lts mot?urs sont construits d'après les principes
les plus modernes et peuv^nt tutter avec
les marques réputées et les meilleures. Leur
consoramation est tres mimm et leur construction
des plus toignée.C'&'t ce qui explique
leur excellente reputation et leur vogue sans
ces se croi.-unte.
Plus de 900 moteurs soot sortis des étahlissemeols
Jules Mennig ie f et avant d'etre
livrés aux clients, its sont soumis a une série
d 'preuves des plus sérieuses, avant pour but
d en controier la force. Ie four non nemen i et la
consomroation

Re.
Désolé, mais j'ai fait un copié - collé, mais l'ordi ne recopie pas exactement ce que je lui demande. Bizarre.
A+ Christian.

Bonjour à tous.

Voici le texte original.
Il n'est pas de bonne qualité car fortement agrandi.



A bientôt.

Bonsoir
Merci à vous tous pour vos commentaires et recherches
Dans l'ordre ,
François , comment fait tu pour manifier le document svp , merci
Christophe , tous les moteurs de cette epoque se ressemblait , un Petter Handyman y ressemble aussi , les recherches continuent
Renée , comment dois je faire pour me procurer tes croquis svp , suis chaud , chaud , chaud
Ce n'est peu etre pas une bonne idée d'adapter une cheminée de Japy

Le moteur se remonte bien , tres tres peu d'usure , patience et encore merci
A+++
roland

Bonsoir Roland

Photoshop !!

Un Petter Handyman

Ci-après deux photos ; il faut regarder la position de la soupape au bout des flèches :






Ce moteur est aussi belge que G. Depardieu et B. Arnault...


PS: Tous les moteurs avec les paliers penchés que j'ai pour l'instant vu sont d'origine anglaise, mais tous les moteurs
anglais n'ont pas forcément des paliers penchés...

Bonsoir
Le demontage et nettoyage continue et je trouvais interessant de vous montrer comment la bielle est faite
La tete et le pied sont realisés d'une maniere similaire , voir la photo , et l'axe de piston est conique sur sa plus grosse partie
Je n'avais jamais vu une telle construction

Bien à vous
Roland

bonjour à tous

c'est une bielle classique de la fin du 19 ème siècle.

sur le national c'est la méme chose
téte de bielle en bronze.
pied en fonte.

on trouve des axes coniques sur les petit japy
pourquoi? c'est un mystére.
peut étre pour éviter le jeu.???????


tes segments sont ils indexés?

Bonjour,

Sur mon Titan 9ch même montage





a+

Bonsoir
Les recherches continuent grâce à notre grande famille
Voici une doc trouvée par Jean Pierre de Giverny
Le moteur représenté est fort different mais il montre un allumage Guillou , ce qui est une piste à creuser
Merci et A+
roland

Bonjour,

J'ai cette pub



a+

Bonjour
Suite aux films sur le demarrage du moteur voici qlques photos des problemes qu'il a fallu surmonter pour remettre ce moteur en état
Cylindre, il a fallu extraire le support de bougie qui avait eté placé et qui etait rouillé soudé ds la chambre d'eau
la fente etait assez grande et il manquait des morceaux , en chauffant 3 autres fentes sont apparues et il a fallu reconstituer la bride d'echappement
J'ai choisi le brazure laiton car j'ai une bonne experience sur les Gardners , ça tient bien et c'est aussi beaucoup moins cher que le nickel
Du fait qu'on avait chamfreiner la fente pour que la soudure etain accroche , je n'ai pas pu faire des points de chainette que j'aime mieux pour ce type de vieilles machines
Sur la fraiseuse , et sur le cylidre , on peut voir le morceau du support de bougie qui est tombé ds le cylindre sous l'effet de vissage produit par le bedon





Vous pouvez voir la vanne de gaz ouverte et les nids de guepe ainsi que la petite soupape de regulation et d'admission gaz qu'il a fallu refaire , le tout est en bronze, le ressort de soupape est coincé entre la tete de soupape et le couvercle de la vanne , pas autour de la tige , a doite on voit la bougie avant extraction !
Je continuerais plus tard
A+
roland