MABEC 10CV MOTEUR SACH +SAINT CHAMOND TVR MOTEUR DEUTZ

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum ,que j'ai découvert par l' intermédiaire d'un des membre .j'ai restauré un rex avec moteur D24 2 TEMPS DIESEL il y a beaucoup de photo sur le moteur visible sur le forum motostandard .mais la je me tourne vers d'autre expert en effet il y a 3 mois je ne pensais pas attraper le virus de la motoculture.
Voici ma première question on me propose pour 600€ un motoculteur MABEC 10 CV avec un moteur SACH 2 temps diesel il a la charrue et une canadienne il est en etat d'origine avec l'usure du temps le capot et rouillé et n'est plus fixé ,les pneu sont H/S, mais avec une mèche il a démarré au 1/4 de tour d' après le proprio il semble être de 1954 ?? Et en guise de boite il y aurait un convertisseur hydraulique ????? Il y a d' énorme réducteur pour l' entraînement des roues .une âme charitable peut il m'en dire plus sur ce motoculteur si le prix est correct (hélas j'ai pas de photos ) si il sont solide ? Vraiment le type de boite (j'ai un doute ) ? Y a t'il encore de la pièce en circulation au cas ou ?etc etc toutes les infos sont les bien venu pour me faire une opinion .
Seconde question j'ai depuis 15 ans un tracteur a chenille SAINT CHAMOND avec un moteur deutz 2 cylindre 20CV "dit le cyclope " type TVR qui marche parfaitement mais qui a besoin d'une bonne restauration extérieur moteur et boite déjà restauré il y a 12 ans, avec un capot en fibre de verre , et je ne connaît pas la date de mise en circulation . même questions une âme charitable aurait elle des infos ou de la doc sur ce tracteur. J'ai jamais vu l' équivalent
Merci d'avance

Bonjour,

bienvenue


Je connais un DEDEMABEC et un chenillard77 qui ne vont pas tarder à te répondre. ..Patience

A+

serge de la gironde

Salut le TVR24 est des années 60 (j'ai une carte grise de 1963 n° 55008).
Si tu veux des détails sur l'entretien, la mécanique ou le circuit électrique je te les donnerai.

a+

Bonsoir à tous , salut franck31 et Serge ,



Tout d'abord , bienvenue ;
D'après ta description , tu as déniché soit un prototype unique , soit le fruit des cogitations d'un génial " Géo trouvetout " as de la mécanique , mais , à ma connaissance , cela ne correspond à aucune machine produite par la marque Mabec ;
La première partie correspondrait au CB 12 DD , motorisé par un F&S 600 L , diesel 2 temps , 12 cv , capot métal , par contre , sur ce modèle , nulle présence de convertisseur de couple , ( ni de boite auto !!!!) , mais il possède un classique embrayage centrifuge , qui sur les pubs d'époque etait aussi dénomé embrayage automatique ...
A ma connaissance , Mabec n'a pas utilisé le F&S 500 W , 10 CV , refroidit par eau ;
Ci-joint un scan de la pub correspondant au cb 12 DD :










Pour les pièces moteur , il y a encore moyen d'en trouver , mais ce n'est pas très bon marché ... heureusement qu'il s'agit d'une mécanique robuste , qui moyennant quelques bons soins , est quasi indestructible ;
Concernant le pont , il y a bien longtemps que " le fut est vide " , mais vu que ce modèle partage le mème pont avec d'autres modèles , la situation n'est pas ( encore !!! ) désespérée ;
Pour le prix , 600 € , pour une machine tournante , complète , qui de surcroit démarre bien , c'est convenable ; si tu désires étoffer l'outillage , tout ce qu' un PP5 ou 6 peut tracter s'adapte sur un Mabec ;
Il ne te reste plus qu'a faire chauffer ton appareil photo , et à nous poster rapidement les images !!!!

Si tu a d'autres questions ,n'hésites pas !!!

Amicalement A +

Bonjour,


Je me suis trompé pour le chiffre, c'est 34 au lieu de 77 et les réponses sont là, bravo les spécialistes....
Maintenant, on est en manque de photos de l'engin extraordinaire....
:geek:

A+

serge

Ouah merci pour toutes les réponses, pour le motoculteur cela confirme mon idée première
Je pensais bien a un embrayage centrifuge mais je ne voulais pas offusquer le vendeur qui semblé en être persuadé . Et il ma même dit que le réservoir de forme rectangulaire sur la droite du motoculteur était l'huile du convertiseur et quand il a tirer le bouchon avec une long jauge il a trouver le réservoir complètement vide il était un peu gêné .pour moi ce réservoir était celui du graissage perdu car il est relier a une petite pompe a huile similaire a celle des moteur HIRTH . Pour les photos je ne pourrais en avoir que si je finalise l'achat , maintenant j'ai un doute peut être le moteur a t il tourné sans huile !!! .
merci encore maintenant j'ai une Désistions a prendre achat ou pas achat?

chenillard34 a écrit:

Salut le TVR24 est des années 60 (j'ai une carte grise de 1963 n° 55008).
Si tu veux des détails sur l'entretien, la mécanique ou le circuit électrique je te les donnerai.

a+

Merci pour ta gentillesse oui je suis preneur pour toute doc sur ce tracteur car il a besoin d'une sérieuse révision et reconstruction par contre je doit posséder la revu du moteur "a confirmer" car me connaissant je ne refait jamais de moteur sans avoir un minimum info, si je la trouve et si tu en a besoin ce sera avec plaisir. Pour la carte grise as tu juste la carte grise ou le tracteur qui va avec ? Car moi je n'ai pas de carte grise et j'ignorais que les véhicule a chenille devait en avoir une.
@ bientôt