Problème manette declabotage Staub PP5

Bah, déjà fait, et c'est pas mal en attendant de trouver la pièce...

Je vais prendre les mesures et voir si j'en ais pas un chez moi.

Merci

Finalement, n'ayant pas trouvé d'écrou chez moi (M14 pas 125) j'ai resouder l'écrou, (chanfreiner la fente, et une jolie soudure au TIG jusqu'à ras avec le filetage), sa ne bougera plus surout qu'il n'à pas grand chose à tenir.

Maintenant mes 2 commande de déclabotage fonctionne parfaitement, je vais terminer le montage et tester en condition réelle

Bon, ont continu aves les mauvaises nouvelles

J'ai remonter le bloc de commande, sa marche très bien, puis j'ai mis les 3 litres d'huile dans le réducteur, 1 litre dans la boite et 1/2 litre à l'avant.

Résultat, j'ai une fuite importante, bien sur c'est du au soudure (pièce resoudé mal aligné), voici une photo de l'endroit j'ai ma fuite, ont peut bien voir que c'est un peut ouvert :


Ce n'est pas la sorti de l'axe de la roue, mais juste à côté (pièce ronde comme un couvercle).

Est-il possible de l'enlever seul ?

Car la seul solution serait à mon avis de remplacer le jointe par de la patte à joint, sa fermerais bien et rendrais étanche.

Autre question concernant le remplissage d'huile, quand c'est entièrement vide je mes 1 l dans la boite, 3 l dans le reducteur et 1/2 l à l'avant.

Mais quand je vidange, je sort l'huile par le bouchon de videnage juste derrière le moteur, sa me vis quoi ? le réducteur et la partie avant ? donc si je n'ouvre pas le bouchon de vidange de la boite, je remes juste l'huile dans le réducteur et dans la partie avant ?

Merci.

Finalement j'ai complètement démonté le côté, pas si compliqué.

Mais bien sur les trous pour les vis tombais sur les soudures, du coup, après avoir soudé ils ont du refaire les trous, sauf que sur les 3 qu'ils ont refait, 2 n'était pas en face, du coup ils ont pas mis les vis et ont bouchés les trous avec de la résine

Je viens juste de terminer, j'ai du refaire les trous pour que sa passe, bref une belle galère, mais maintenant avec la patte à joint sa devrais être étanche.

J'espère que le joint spi est encore étanche car je n'en trouve pas en neuf, si quelqu'un a une adresse, n'hésitez pas

Merci

Bon, le problème maintenant, c'est le joint spi qui n'est plus étanche

Quelqu'un sais ou ont peut en trouver ? c'est un 62 X 83 X12

J'ai aussi eu quelques goutte qui ont coulé à l'avant juste avant le moteur par un trou donc j'ignore l'utilité, juste entre la jonction avec le moteur, un tro plein peut-être ?

Salut.
Pour l'huile sous la cloche d'embrayage, beh... je suppose que tu te doutes comme moi d'un joint spi HS. Voir, si c'est de l'huile ricinée ou moteur...

Pour ton joint, faut voir. Dans mon coin, je saurais te dire mais part chez toi. Bref, à voir chez un détaillant de pièces pour l'industrie.

Greg2cv a écrit:

Salut.
Pour l'huile sous la cloche d'embrayage, beh... je suppose que tu te doutes comme moi d'un joint spi HS. Voir, si c'est de l'huile ricinée ou moteur...

Pour ton joint, faut voir. Dans mon coin, je saurais te dire mais part chez toi. Bref, à voir chez un détaillant de pièces pour l'industrie.

Salut,

Ok, donc sa doit bien être un joint spi à l'avant, c'est de l'huile ricinée qui sort, sa me fait 2 joints spi à changer.

Vraiment pas eu de chance

Je vais essayer d'en trouver.

Merci pour ton aide.

Salut.

Si... tu as la chance d'avoir trouvé un beau PP5 !
Maintenant, forcément, faut un peu de travail pour lui refaire une santé...mais bon, du coup, tu vas désacoupler le moteur et tu vas pouvoir contrôler l'embrayage et le frein... lesquels à mon avis, seront bien usés. Patience, tu as l'habitude des restaurations, tu sais qu'après, c'est que du bonheur (pendant aussi d'ailleurs!!!!).

Greg2cv a écrit:

Salut.

Si... tu as la chance d'avoir trouvé un beau PP5 !
Maintenant, forcément, faut un peu de travail pour lui refaire une santé...mais bon, du coup, tu vas désacoupler le moteur et tu vas pouvoir contrôler l'embrayage et le frein... lesquels à mon avis, seront bien usés. Patience, tu as l'habitude des restaurations, tu sais qu'après, c'est que du bonheur (pendant aussi d'ailleurs!!!!).

Salut,

Oui, tu a raison, le seul truc qui m'embête c'est que l'ancien proprio n'avait rien du de sa, pour lui il fallait juste changer le câble de l'embrayage.
Mais bon pas grave.

Par cotnre d'après le catalogue pièce du PP5, ce n'est pas un joint spi à l'avant, il est indiqué "joint chrom" je vois pas ce que c'est comme joint ?

Pour les joint spi d'arbre de roue, pas facile à trouver, j'en trouvé un site au USA, je vais les contacter.

Merci

Bonjour à tou(te)s,
Pour les joints.... 62 83 12 à 21,90 € TTC : http://www.123roulement.com/joint-spi.php et autres roulements et pièces.

Amicalement, Claude.

MZD77 a écrit:

Bonjour à tou(te)s,
Pour les joints.... 62 83 12 à 21,90 € TTC : et autres roulements et pièces.

Amicalement, Claude.

Bonjour,

Génial, merci pour le lien

@+
Floods

Tu verras bien au démontage pour le joint...

Greg2cv a écrit:

Tu verras bien au démontage pour le joint...

Ok, mais je pense que sa doit quand même être un joint spi, mais c'est le seul ou le catalogue ne donne pas la taille mais une référence de la marque Curty 70.056 impossible de trouver quelque à ce sujet.

J'ai commandé tous les autres joints spi du motoculteur chez 123roulement et j'ai pris les roulement SKF en même temps, comme sa c'est neuf partout, si déjà je démonte autant le faire

Sa m'embe juste de pas pourvoir prendre celui de devant car j'ai pas les mesures.

Salut, y'avait pas une liste quelque part sur le forum ??

Greg2cv a écrit:

Salut, y'avait pas une liste quelque part sur le forum ??

Je n'ai pas réussi trouvé, moi j'ai juste la liste fabricant (avec les vues éclatées et liste des pièces), mais pour ce joint il y a juste la référence pas la taille.

Salut à tous.

Commande de chez 123roulement reçu.

Entre temps j'ai rendu le PP5 opérationnel, il perd un peut d'huile mais pas grand chose, j'ai commencé à l'utiliser hier avec la charrue pour tester, pas facile de la régler et la terre plutôt dur (ancien parc à vache), j'ai rajouté une rasette et un coutre fabrication maison, mais avec la pluie pas encore eu le temps de tester.

Si non, il tourne super bien, démarre aussi bien à chaud qu'à froid, et sa puissance passe dans n'importe quelle terre, le top, le système de déclabotage fonctionne très bien aussi.

Il sera complètement restauré tranquillement pendant l'hiver.

Salut!
Haaaaaaaaaaa!

En plus, maintenant que tu le connais bien, ça va être un plaisir!

Greg2cv a écrit:

Salut!
Haaaaaaaaaaa!

En plus, maintenant que tu le connais bien, ça va être un plaisir!

C'est vrai, là les réglage me semble beaucoup mieux.

J'y ais adapté une nouvelle charrue 1/4 de tour pour facilité le travail.