Nouveau sur leforum en cours de restauration d'un Bolens G14

Bonsoir a tous,

Je suis nouveau sur votre forum, mais je le parcourais depuis quelques temps et je me lance enfin.

J'ai acheté il y a quelque temps un mini tracteur Bolens G14 de 1969 avec un moteur Tecumseh oh 140 dans son jus mais en etat plus que correct.
Il possède une coupe ventrale à 3 lames avec un entrainement à cardan d'une largeur d'environ 1.20 mètres.
La prise de force est ventrale avec une sortie sur l'arrière et une sur l'avant suivant les outils.
Il y a un relevage arriere mais en un seul point et manuel.

Au depart le demarreur était HS et j'ai reussi a me fournir un adaptable chez un revendeur local apres plusieurs heures de galères j'ai reussie a le démarrer et a roulez un peu avec. Mais il tourne pas tres bien et je crois qu'un redémontage complet du carburateur et un passage au bac a ultrason s'impose.
Egalement lors ce qu'il tourné il fumé un peu bleu donc peu etre un probleme de segmantation mais je verai ça une fois le carburateur impeccable.
J'ai également changé le siège dès le depart car l'autre était vraiment trop mort et ça déranger mon postérieur!!!
Au programme après la remise en état du moteur, les vidanges completes, les filtres, la remise en état du volant, un joint spy de la trompette gauche qui fuit donc à changer puis j'espere finir par une peinture complete carroserie + jantes avec pose des autocollants d'origine que je me suis deja fournie.

Après quelques recherches chez un vieux agent motoculture local on à reussie a trouver quelques doc d'origine dont celle du moteur, ça c'est chouette !!!

Maintenant si certain d'entre vous conaisse ce genre de machine et on des tuyaux ou des doc je suis preneur ...

Bonsoir et bienvenu
par contre pour votre machine je suis complètement ignare

Bonsoir Cedric
C'est mon premier post sur ce forum mais je le parcoure déjà de puis longtemps.
En réponse tardive a tes questions et après recherche dans mes archives

- J'ai la NOTICE DE SERVICE pour un 1456 soit H-14 (hydrostatique) moteur Tecumseh HH140

-quelques photos copies de "parts list" pour la partie châssis, transmission mécanique, barre de tonte 42 inch et renvoi d'angle associé, le schéma électrique et tableau de bord.
Hélas elles sont en anglais ou plutôt en US

La différence entre un H-14 et un G-14 doit se situer au niveau de l'entrainement Boite hydro ou mécanique
Si cela t' intéresse passe moi un message en MP je pourrai en scanner il y a quelques pages

Des tuyaux peut être percés:
Origine des docs Y BEAL Clermont Ferrand
Tous ce qui concernent les courroies, les roulements à billes, les paliers (complet en pouces) de la barre de tonte, j'ai trouvé localement dans une quincaillerie, chez un revendeur de tondeuse, les couteaux (en stock chez eux) je crois que tu pourra aussi trouver par chez toi.

Quant au moteur je l'ai remplacé par un Brigg bi cylindre en V de 16 cv

A bientôt
Dadyrol

Salut les potos !

J'ai bossé sur des tondeuses comme ça vendues sous la marque Bernard Moteur et équipées de moteurs Bernard dans mas jeunesse. Donc, il est possible que la partie cycle soit la même et qu'on puisse utiliser des docs Bernard Moteur.

Comme le dit Dadyrol, La plupart des pièces chassis et coupe sont des éléments standard.

Je retiens surtout l'Aspera HH140 car je collectionne les docs, pièces et moteurs de cette marque. Vu l'âge du moteur et la fumée bleue, tu as certainement (entre autres) des problèmes de segmentation, je pense pouvoir te sauver la mise pour les segments, le cas échéant. En revanche, je n'ai pas l'éclaté de ce moteur pour les reférences des pièces : l'as-tu ?

Ciao !
Nono

Salut à tous merçi à Dadyrol et à Brunofulano pour vos réponses, pour la doc je suis preneur et j'envoie de suite un MP et pour les pièces je retiens le tuyaux merçi.

J'ai reussie la semaine derniere a prendre un peu de temps pour faire le nettoyage complet du carbu et les réglages, maintenant il demarre au quart de tour et fume beaucoup moins aurait t'il besoin de travaillé un peu avant que je me lance dans la segmentation.

Cette semaine je suis en train de voir pour me procurer une charrue un demi tour pour l'adapter sur mon relevage monopoint.

Voila les news encore merçi a tous et a+

Bonsoir Cedric
J'ai reçu ton message
Pour faire un essais, voici des photos du H16 équipé d' un brigg bi cylindres démarrage électrique



Nouveau moteur




Nouveau réservoir


Les docs suivent en mp
A bientôt
Dadyrol

Bonjour, je dispose de la doc générale des "Tube Frame" BOLENS dont fait partie ce modèle 1453 appelé G14.
C'est une doc en anglais en fichier.pdf.
SI çà vous intéresse, je peux vous la transmettre par email.

Bonjour Tuykroa,

Je suis tres interessé par ta documentation; l'anglais ne me pose pas de probleme.

Je t'envoie un Mp avec mon mail perso.

Merçi et a+

Bonjour à tous,bonjour Cédric47 !

Joli tracteur ! mais pour le labour,je ne sais pas si c'est la machine idoine !je ne suis pas spécialiste mais sans pneus à crampons,sans blocage de différentiel,sans masse, tu vas être déçu.

Ton avis m'intéresse,parce que j'ai un kubota SG2, et j'aimerais bien m'
amuser à le transformer en tracteur de jardin.




Bonne soirée

Michel des Vosges

Bonjour Michel, pour le labour on verra bien mais au vue des accessoire possible en option à l'achat ça doit le faire et après des recherches sur le net j'en vu pas mal qui laboure aux états unis car la bas ce genre de machine est très courante. Par contre pour les pneus je pense à les changer. Par contre j'ai une boite mécanique avec rapport court et long comme sur un tracteur conventionnel, pour toi avec ta boîte hydrostatique je ne sais pas.

Bonsoir à tous, salut Cédric

La boîte hydrostatique,c'est que du bonheur ! pas de pignons,pas d'embrayage,pas besoin de frein,pas de réducteur...

mon seul problème,c'est que je cherche une idée pour faire un blocage de différentiel.

Bonne soirée

Michel des Vosges

C'est sur que si tu arrive à trouver une combine pour faire un blocage différentiel une bonne paire de pneus à crampons et c'est partie ....

Bonsoir Cédric
Voici un lien qui devrai te facilité la tâche dans ta restauration ainsi que que tes projets d'accessoires pour ton G14
http://sonnys_bolens.tripod.com/manuals/tubeframe.htm
Tu connais peut être déjà
A priori l'anglais ne te rebute pas

En prenant modèle sur les charrues de motoculteur pour le système de réglage de profondeur et faire un attelage pivotant sur les chapes des trompettes du pont pour la relever manuellement cela devrait être jouable. il faudra sans doute des masses dans les roues arrières
De mémoire le blocage du différentiel sur le H14 se fait par un gros écrou dans le moyeu de la roue gauche sur le G14 est ce identique?

A bientôt
dadyrol

Bonjour a tous,

Merci pour le lien Dadyrol, effactivement j'ai un gros ecrou dans la roue gauche comme tu le dit donc ce doit etre ça.
Donc à moi le labour !!!

Bonsoir Cédric,
Bonsoir à tous

Si tu serre l'écrou à fond, tes deux roues sont crabotées.
Vive le labour.

pour mon compte je m'en sert pour la tonte en dévers car chez nous les plats sont plutôt rares et quand tu tond ça aide pour la montée ou à la descente ou quand la roue amont déleste un peu.

A bientôt
dadyrol

Bonjour a tous je suis nouveau ici

J'ai acheté un tracteur bolens g14 mais j'ai un soucis la vitesse en position neutre impossible de déplacer le tracteur tondeuse c'est normal ?
Cordialement

 et bienvenu,

Si la transmission est hydrostatique (H), oui. Il faut la "debrayer" avec la manette "bypass" dont je ne me rappelle plus sa localisation (sous le siège, autour des roues AR, derriere... ? ).