bouyer moteur kawa cale a chaud et redemare bien mais cafoui

bonjours, mon bouyer tourne bien, des qu il a tourné 15 mn il cale et redémarre très bien, mais cafouille, est ce la carburation, ou l allumage? je vais nettoyé mon carbu. le réservoir et en fer, il y a sur le tuyau, au robinet une petite cuve dedans, il y avait de la rouille, j ai netoyé et retravailler le jardin, et ça fait pareil, et j ai vu la bougies pas trop visser il y a de l huile qui sointe entre joint bougies et culasse est ce normale?

bonjours est ce que de mettre un filtre sur tuyau essence changerai mon souci merci

Bonjour Chrisofia
Si ton reservoir est sale le filtre va empecher les saloperies d'aller au carbu mais il va se boucher rapidement et ne pas regler ton problème.
En premier regarde la mise à l'air du reservoir (essai en enlevant le bouchon).
Au moment de ta panne defait le tuyau pour voir si l'essence coule bien.
Sinon je te conseille de vérifier les élements de base , allumage (l'arrêt à chaud est souvent signe d'un condensateur) et soupapes et aussi le filtre à air
Gérard

bonjours, mais si c est l allumage, il redemare tres mal et la ce n est pas le cas non

Plus ou moins. Si c'est le condensateur, il aura du mal à démarrer en effet, si c'est le rupteur qui est usé ou mal réglé, c'est plus compliqué. Dans tous les cas, il faut toujorus être sur à 100% de son allumage, donc, c'est le premier truc à faire. Ensuite, la carburation, mais seulement une foi l'allumage révisé (changement condensateur, rupteur, calage au poil).

il y a une tres bonne etincelle,

et quand le moteur a calé, un coup de ficelle et c est repartis

salut la bougie est noir avec calamine noir dessus

Resalut Chrisofia
Il faut partir du plus simple et du plus classique pour aller au plus compliqué même si tu es sur de.. et parfoi si tu ne trouves pas revérifier ce que tu viens de faire.
Souvent le piége c'est de faire question réponse sans vérifier et là on est mal barré.
Comme le dis Greg soit sur de ton allumage avant tout au moins l'écartement des vis qui sans jeu change comme tu le sais le point d'avance d'ou.....
Enfin c'est un avis
Gérard

j ai entendu dire que la couleur bougie veut dire beaucoup? qu en penser vous si elle est noir calaminé? le plus simple et déjà un nettoyage carbu il me semble non? après allumage et après soupape? qu en pensez vous

chrisofia a écrit:

j ai entendu dire que la couleur bougie veut dire beaucoup? qu en penser vous si elle est noir calaminé? le plus simple et déjà un nettoyage carbu il me semble non? après allumage et après soupape? qu en pensez vous

Si tu veux essayer, si ta bougie est noire et sèche, c'est que tu es trop riche, donc, il faut que tu règles la richesse (pas assez d'air). Si elle est humide, plutôt la segmentation.
Mais un mauvais allumage peut aussi engendrer une mauvaise combustion! Ce n'est pas parce que l'étincelle est là, qu'elle y est au bon moment! Or, c'est ça qui est important.
Enfin, essaie de régler ton carbu, et si tu n'y arrives pas du sais par quoi commencer!

elle est noir un peut grasse, mais pas humide comme un moteur noyé, déjà, je vais essayer avec bougie neuve.

tu connais carbu mikuni si oui qu elle es la vis de richesse merci

bonjours, est se que ça peut venir qu il a pas etais vidangé de 3 ans? merci

Je ne connais pas ces moteurs.
Pour la vidange... perso, je change l'huile de mes machines tous les ans. Mais je suis peut-être un peu maniaque! L'huile se dégrade dans le temps, même si le moteur ne tourne pas.

Mais je ne pense pas que ton problème puisse venir de la! C'est quoi comme l'huile ?

si tu as du depot dans ton filtre sur le robinet d'essence; commence deja par nettoyer le reservoir, les filtres et le carbu

bonjours, je ne sais pas je l ai eu d occas, et pour segmentation, il ne doit pas fumé bleue au ralenti quand segmentation HS, la il fume normal, qu en pensez vous? mon revendeur ma dit segmentation = fumé bleu.

chrisofia a écrit:

bonjours, je ne sais pas je l ai eu d occas, et pour segmentation, il ne doit pas fumé bleue au ralenti quand segmentation HS, la il fume normal, qu en pensez vous? mon revendeur ma dit segmentation = fumé bleu.

il comprime bien?
il y a du jeu entre soupapes et guides?
il fume ou il ne fume pas ce moteur??
mais de toutes facon ca ne doit pas l'empecher de tourner correctement

il comprime bien même a chaud, il ne fume pas, et a chaud il demare bien 1 coup de ficelle.

Bon, alors, tu l'as nettoyé ce carbu ?

non je veu essayer demain

ma vis de richesse est presque fermé a fond est ce que ça peut venir de la mon souci merci

Oui...

Ca peut aussi être :
- un culbuteur mal réglé
- durite qui se désagrège
- un début de serrage
- un bobine malade
- une prise d'air intempestive
- etc etc...

Donc, procède avec méthode, point par point, de sorte à trouver de façon efficace la panne parce que sans essayer, c'est pas gagné...
Allez, courage et tiens nous au jus!

- nettoies ton carbu, ton réservoir (à secouer avec de la visserie dedans), tes durits tout nickel.
teste
si non :
- vis en butée la vis de richesse, dévisse de 2 tours
teste
si oui, réglage find e la richesse.
si non :
allumage

Perso, quand je doute d'un moteur :
- nettoyage complet si nécessaire
- réfection / calage de l'allumage
- réglage des culbuteurs
et après je vois. Si ça pète, je règle le carbu, sinon, compression (donc, refection complète du moteur).

ok mais la il a une bonne compression même a chaud

chrisofia a écrit:

ok mais la il a une bonne compression même a chaud

commence par faire ce qu'on t'a dit plus haut