Jour de marché à CAUSSADE

suite et fin des photos de Marc !!!





a+
JP

C'est un truc de fou

salut JP ! ça va, ta sourie s'est pas mise en greve?

bon, tu as voulu des photos, je t'ai gaté !

j'ai fais plein de photos le vendredi matin, ça donne vraiment une autre dimension a la fête ! quand il faut bien ranger sérré les tracteurs, alors que l'on est au milieu d'une immense place vide ! chapeau l'organisation !

pareil pour placer les moteurs, le dechargement se fait dans une tres grande allée, mais quand on a mis les deux gros moteurs, c'est plus aussi grand que ça !

merci pour le postage de photos !

a+, marc

Bonjour,

merci pour toutes ces photos, j'ai une question quel est ce moteur?



a+

bonjour à tous
comme ça vu de Giverny : un BEAUDOUIN
amicalement Renée

bravo renée ! en effet c'était bien un baudoin ! je le retrouve pas dans mes photos??? il ne m'a pas tapé dans l'oeil?

il y a avait aussi un duvant horizontal demonté a l'opposé de la place.

a+, marc

Bonjour a tous
bonjour olivier , ce moteur est bien un baudoin 2 cylindres , je n'ai pas de photos
bonne apres midi
titti

Bonjour
A Giverny, il faudra nous donner l'adresse de votre opticien, il vend des lunettes exceptionnelles !
Bravo Jean Pierre, oui, c'est bien un Beaudoin.

Bon appétit

François

Bonsoir, Merci aux reporters pour toutes ces photos; si vous en avez d'autres
personne ne vous en voudra de nous les montrer.

Hello Michel, hello à tous

C'est un grand moment que tu nous as fait vivre ici sur le Forum. De l'humour, des bons mots. J'ai pris beaucoup de plaisir à lire et regarder toutes ces photos.
Continue ainsi Michel
Salutations à tous
Charriers

Bonjour Charriers.

Je pense que tu confonds.
Celui qui est l'initiateur de ce sujet et qui a mis la barre très haut dans le domaine de l'imagination et de l'humour, c'est Roland.
C'est lui qu'il convient de remercier.

A bientôt.

bonsoir a tous

un grand merci a tous les reporters qui ont su capter tout ce qui fait Caussade , et lorsque l'humour se mêle aux photos alors on se régale !!!

des photos j'en ai fait mais ce sont les mêmes que celle déjà vues ici !!!

en voici une que m'a suggérée nico19 , à l'attention de Christophe (CJ) qui nous demandait l'an passé la marque du moteur du Case "au gazo" donc il n'y a qu'a lire ...



il y avait aussi un joli SFV 303



puis un tracteur bleu dont je ne connais pas la marque , mais marqué sur le capot "Diesel Racer"...



sur le mur extérieur de la salle "Bonaïs" on trouve toutes sortes d'annonce celle là m'a plu ...



puis aussi ce Fiat à moteur MAP , alors là j'en appelle aux "forts" de la chenille : est-ce d'origine ?



puis j'ai vu que le restaurant des "TMA" avait 43 convives cybernautes ben du coté des "Duvantistes" il y en avait une bonne dizaine de plus ! mais seulement une poignée d'entre eux s'adonnent au clavier ici sur TMA....



encore un grand merci a tous les membres du team "Duvant" pour ce superbe repas convivial et savoureux , tout particulièrement à JF ici en compagnie de gilbert (merci pour les pièces) à la mise en route du moteur (de péniche) de marque inconnue ...



petit coucou à GG toujours aussi souriant ...



un petit profil de Michel(31) ...



une petite vue de l'arrière du fabuleux Bi-Som-Trac ressucité qui n'était pas (je trouve) mis assez en valeur ... ( pas facile a prendre en photo vue la longueur)



belle bête que ce Porche Master 4 cylindres...



de belles pièces exposées , tel que ce Massey Harris...



que dire de ce Eco ...



ainsi que ce 744D...



et ce Deutz cologne antique...



à la vente un autre Massey Harris , un 44K ...



et pour terminer un zoom sur le magnifique emblème du "Waterloo Boy"



voila ma contribution au reportage de Caussade 2011...

bonne soirée

fred

Bonjour à tous.

Merci Fed pour le complément de photos.

Le tracteur bleu semblerait être un Champion à voie étroite (vigneron).

Le montage du moteur MAP sur le chenillard Fiat ne semble pas être d'origine. Cette association n'a pour moi aucune raison, ni technique, ni historique.
Lorsque la société Someca (filiale de Fiat et de Simca) a racheté à la MAP (Manufacture d'Armes de Paris) les plans du DR40 en 1952, elle s'est empressée de remplacer le moteur MAP par le moteur OM COD/40 de conception plus conventionnelle. Je ne vois pas pourquoi Fiat aurait fait le cheminement inverse.

A bientôt.

salut fred !

merci pour tes photos complementaires !

pour le chenillard, la base est un fiat 50 qui a été proprement remotorisé avec un moteur provenant d'un tracteur a roue map DR40 (c'est ecrit dessus). c'est la même couleur? oui et d'origine puisque c'était le groupe fiat qui sortait le map DR40. donc pas d'origine bien sûr !
la remotorisation a necessité la modification des fixations du moteur, ainsi ils ont repris le chassis avant du map, et soudé celui ci aux ailes du fiat avec deux gros goussets ep10mm. c'est bien fait, mais ils auront un souci le jour ou il faut intervenir sur la boite de vitesse ! faut demonter les ailes !
bon, c'est pas d'origine, mais c'est propre et ça tourne bien ! en plus l'esthetique est assez réussie !
faut aussi dire que sans cette remotorisation, il serait certainement déja refondu depuis longtemps, alors tans pis pour l'origine.

le fameux "diesel racer" nous aussi on s'est interrogé avec plusieurs tma. rien vu de particulier, pas d'insigne, pas d'inscriptions?? pas pris de photos de details. un champion, c'est vrai que ça ressemble bien, mais je ne connais pas la marque.

comme chaque année, je salue l'equipe des moteurs fixes, car eux quand ils organisent un repas, ils plantent le campement, et amenent la nouriture ! nous on a juste réservé au resto.


a l'année prochaine !

marc

Salut à tous,

Le tracteur bleu, il ressemble à un champion, c'est comme un champion, mais c'est pas un champion !!! c'est un racer qui n'a été fabriqué qu'une seule année en 1954.

Une petite vidéo bien fumante !




@+Danny

Bonjour,

et merci aux "experts" pour toutes ces précisions techniques qui augmentent un peu nos connaissances... à ce propos, il est très intéressant, dans ce genre de manifestations, d'écouter les commentaires des visiteurs, surtout autour du "gros Duvant".

aller, encore quelques photos...

Daniel

Bonjour.

Je ne connais pas particulièrement la gamme Champion, mais il faut bien reconnaître que la ressemblance avec le Champion Elan est frappante (hormis la largeur) :





Alors, existe-t'il un lien entre Champion et Racer ?

Pour Fred : le moteur de péniche a été identifié par nos amis hollandais.

https://mototracteurs.forumactif.com/t22952p15-un-boule-chaude-maintenant-identifie

https://mototracteurs.forumactif.com/t24506-moteur-inconnu

A bientôt.

Merci Fred pour la marque du moteur mais Olivier31 m'a envoyé plusieurs photos de ce tracteur
il y a une 15aine de jours. J'ai donc envoyé ces photos sur Smokstak (un forum américain) : voir le lien
http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=96412

Le moteur sur ce tracteur provient d'un bateau, la société américaine "The Automatic" de Bridgeport étant spécialisée dans
ce créneau particulier; un "forumeux" américain m'a envoyé un MP me disant que ce 4 cylindres modèle J serait
de 1914 ou 1915.

En tout cas aucun américain n'a jamais vu ce type de motorisation ou de re-motorisation sur un 12/25 Case ...

Bonsoir à tous !!!

Merci pour ces belles photos !!
Ca me donne envie d'y faire un tour l'année prochaine.

Pour le petit Tracteur bleu, c'est bien un Champion !!
Il est du type Comet V
Pour celui ci, c'est un qui a été commercialisé par la marque Diesel Racer, une sous marque de Champion ( je rappel que Cérès est le createur de la marque Champion !! )
il est equipé d'un Cérès D2 K 20 de 20 Cv.
Pour differencier un Champion, cela est parfois bien dur car ils se ressemblent tous pour l'esthetique !!
Les grands connaisseurs des Champion arrivent à les differencier .... quoi que


Bonne Soirée

BONSOIR ROLAND , BONSOIR A TOUS

Merci de nous monter ta collection , c'est impressionnant

Je vois que tu connais tout ton matériel par coeur , sur la 20éme photo il y a une pièce marquée 15 Euros

alors qui peut nous dire ce que c'est ?

Je suis content d'avoir fait ta connaissance A + LUCIEN

bonjour à tous

tracteur MAP

Michel j'ai eu en monte d'origine un tracteur MAP equipé d'in moteur UNIC diesel a 2 cylindres
a la place du 2 temps DR
peut etre a FIAT a utilisé un stock de la MAP pour ces chenillards

une Hypothese ??
amicalement Renée

Bonjour Jean-Pierre.

C'est vrai que tout cela est bien compliqué !

Voici ce qu'on trouve quand on consulte les informations disponibles :
- les premiers tracteurs construits par la MAP à partir de 1941 étaient équipés du moteur LATIL M7 en plusieurs versions (essence, alcool, gazogène)
- le 1er tracteur équipé du moteur 2H88 est le DR3 construit à partir de 1947
- en 1951, le DR3 devient le DR30 et se voir adjoindre le DR40
- en 1952, Someca achète la division tracteurs agricoles à la MAP et continue encore quelques temps à produire le DR40
- dans l'été 1952, sortent les 1ers DA50 équipés du moteur Fiat-OM COD/40
- un peu plus tard, la licence du moteur 2H88 est vendue à Mecavia qui va produire de 1956 à 1958 un tracteur nommé T43-R de 30 ch.

Je n'ai rien trouvé concernant la motorisation que tu cites, mais ça ne prouve rien.

Par ailleurs, il ne semblait pas y avoir de stock de moteurs car, pour honorer les dernières commandes sans lancer la fabrication d'une nouvelle série de moteurs, Someca aurait importé d'Italie quelques moteurs construits sous licence par Breda Motori.

A bientôt.

bonjour a tous.

pour l'adaptation du moteur map, elle n'est en aucun cas d'origine, pas la peine d'y penser, c'est bien fait pour du bricolage, mais ce n'est pas du tout pensé !
le moteur du fiat 50 est en porte a faux, fixé uniquement par la fonderie de la cloche d'embrayage. le moteur du map a besoin d'un chassis ! ils ont donc coupé le chassis du map pour greffer le moteur au fiat. dans leur élan, ils ont soudés le chassis et les renforts aux ailes du fiat, seule partie acier disponible, le chassis du fiat etant entirement en fonte. cela signifie d'une part que le chassis support moteur n'est pas fixé directement au chassis mais soudé aux ailes, et d'autre part que pour certaines interventions ou l'on doit demonter les ailes, ce n'est plus possible !

encore une autre raison, les fiat 50 ont été fabriqués de 1948 a 1950, ils sont remplacés par les fiat 52 et 55.

donc voila, ce n'est pas la peine de phantasmer sur une possible sortie d'usine, même a postériori.

cela dit, l'adaptation est interressante, même si la cylindrée, la puissance et le couple ne sont pas tout a fait les même.


a+, marc

Bonsoir
Je reviens sur l'organisation de la partie "moteurs fixes" de Caussade. Si j'ai déjà remercié Jean François, il ne faudrait pas oublier les charmantes hôtesses qui nous ont servi : Françoise, Marilyne, Tina et son mari Gillou. Ne pas oublier non plus l'équipe de bénévoles qui sont la cheville ouvrière de cette transhumance de moteurs impressionnants : Gérard, Raymond, Gilbert, Jean jacques et les autres que je connais moins.
Jean François pour sa part tient à rendre hommage à tous les convives qui entourent cette belle équipe et lui donnent sa raison d'être car les moteurs, la ferraille, la mécanique c'est bien, mais sans cette chaleur humaine et sans le gout du partage concrétisé par ce repas en commun c'est triste, c'est froid, c'est lourd, c'est sale et ça sent pas bon .
Alors, merci à tous, à l'année prochaine et que perdurent le gout de l'aventure humaine et des mains dans la graisse !

Bonne nuit

François

Bonjour à tous,

Très bel hommage que je partage totalement.

Roland