Caussade 2013

Bonjour à tous,

J'ouvre un autre post car je crois que les réservations pour le repas ne sont plus d'actualité. Donc, je vous propose un vrac de photos qui ont été prises pour la plupart le vendredi. Pas de commentaires, je ne suis pas qualifié pour !

Allons-y :













Drôle d'engin, qui peut m'expliquer ?











Ho! le beau moteur !

















Une curiosité !







Voilà, j'ai fait ma part, maintenant à vous !!
Daniel

bonjourd pour le lanz il s'agit d'un modèle bouillotte de mémoire un HL 20 se qui explique cette carrosserie si particulière
voila pour l'explication
a + david

Bonjour Daniel.


Tu as bien fait d'ouvrir un autre sujet.

Il s'agit bien d'un Lanz à bouillotte (tu sais ce que c'est une bouillotte...).
Je crois que c'est le "GrossBulldog" de 22-28 PS.
Il est en version routière et est équipé de "crampons flash" montés entre les bandages jumelés. A l'aide d'un outil spécial, on peut tirer ces cramons vers l'extérieur en comprimant les ressorts et les tourner d'un quart de tout de façon à les mettre perpendiculaires au sens de la marche.

La "curiosité" est un montage artisanal : on pourrait le nommer "BiSFVtrac" par analogie avec le "Bisomtrac" constitué de deux SOM40.

A bientôt.

Bonsoir Merci aux reporters pour toutes ces photos; il est superbe le Robuste MEZ (à boule inversée).
Je suppose que les 3 Lanz gris viennent de Verfeil ?
Est-ce que le Mogul 10/20 était à vendre et si, oui combien de 100 aines d'euros ?

Merci encore

Bonsoir,

Le Lanz à chenille tout à droite ne viens pas de Verfeil mais de Moissac, je n'ai pas osé demandé le prix du mogul, il manquait la magnéto et quelques petites pièces.

A+

Bonjour à tous.
 
Une nouveauté cette année à Tractomania, la présentation (presque) complète de la gamme SFV.
 

 

 
Commençons par les « primitifs ».
Le H1 (10320 cm3) construit de 1934 à 1941.
Le modèle à nez pointu
 

 
Celui-ci aurait dû avoir le nez rond.
 

 
Le H2 (5350 cm3) construit de 1935 à 1941.
Avec le nez pointu.
 

 
Et le nez rond.
 

 
L’emblématique H0 (12760 cm3) construit de 1936 à 1941 en très peu d’exemplaires.
 

 
Ensuite, le HV1 produit de 1941 à 1946.
 

 
Le HV2 construit de 1940 à 1950 en deux versions successives.
 

 
Un FV1 dans son jus. Il a succédé au HV1 de 1946 à 1950.
 

 
On passe ensuite aux « modernes ».
Successeur du FV1, voici un 401 de 1ère génération (1950-1952).
 

 
Sauf erreur de ma part, il manquerait un 401 de 2ème génération : ce modèle est reconnaissable à ses moyeux avant raccourcis et à son volant à double régulateur.
Ensuite, c’est le 402 (1952-1958).
 

 
Maintenant, on s’approche des tracteurs de légende avec le 551 (1951-1957).
Il reprend la cylindrée du H0 (12760 cm3) et est produit en assez peu d’exemplaires de 1951 à 1957.
 

 
Enfin, le mythique 552 construit en un plus de 80 exemplaires en 1957 et 1958.
Deux survivants sont présents à Caussade. Remarquable !
 

 

 

 
La gamme 201, super 202 et super 204 dont celui du 1er plan peint aux couleurs de Case.
 

 
C’est ici que l’on découvre le « 201 double ».
 

 

 
Derrière, on trouve une série de 302 : ils ont succédé aux HV2 de 1950 à 1958.
 
Il y a aussi les bi-cylindres.
Le 303 (1958) et le 403-403D produits de 1958 au début des années 60 sous les couleurs de Case pour les derniers 403D.
 
On note la présence d’un CGM (motorisation Stihl). Hélas, je n’ai pas de photo.
 
Sauf erreur, il manquerait les modèles 203 en version essence (moteur Peugeot) et en version diesel (moteur Normag).
 
Enfin, fait remarquable, il y a un rarissime moteur locomobile H2 dans un état « sorti des ronces ».
 

 
Voilà, c’est tout.
 
A bientôt.

Bonsoir

Le plateau tracteur était remarquable!!! Effectivement, comme Michel l'a bien précisé, la gamme SFV était presque complète. Le moteur était bien un "H2".
Pour ma part, je n'avais jamais vu de Robuste à chenille, ni celui à moteur inversé (soit-disant spécial battages). Énormément de beau matériel! Que dire du Mogul à vendre... Où peuvent-ils bien trouver ça????

A bientôt

Bonsoir,

Une petite vidéo pour vider l'APN. Juste quelques prises de vues mises bout à bout sans fioritures, (je suis encore fatigué de mon voyage) :



Bonne nuit,
Daniel

bonjour

il y a avait un beau plateau de sfv et presque complet, il n'y avait pas toutes les versions de chaque modèle mais c'était déjà bien, si j'vais su j'aurai descendu un de mes 303 vigneron

jeanlau201

Bonjour,

...et merci à Michel de nous avoir fait un cours magistral sur la saga des SFV.

Daniel

Bonsoir

Merci pour toutes les photos
Petite question: le 201 double c'est une adaptation ou bien montage SFV

Merci

JP

Bonjour JP

La SFV n'a jamais fait ça.
C'est donc artisanal, mais bien fait.

A bientôt.

bonsoir
du beau matériel, :
j'ai visionné la vidéo à Daniel   .
en quelque sorte je m'y croyez  
bonne soirée
philippe

Bonsoir

Comme nous en avions parlé, Jean François, ses moteurs et ses amis étaient éloignés sur une place de Caussade. Nous avons quand même vu tout le monde, par contre, je n'ai pas eu l'occasion de beaucoup me promener sur la brocante, juste le samedi matin avant la levée du jour. Quelques photos de moteurs :
Un Japy 13ES :


Omnium :


Japy TY et Omnium Lyre :


Un beau rouleau avec moteur Güldner je suppose :


Chez Parmentier, un Millot boulanger :


Un Bruneau bleu et un vert dont je ne me souviens plus de la marque :


Un Cérès et un Conord :


Un Prevot et un Aster :


Sur la place, en haut de la ville, la série des Bernard de Jean François :


Vue par l'autre bout :


La "boutique avionesque" de Jean Claude :


C'est tout pour moi.
Belle fête, beau temps et bonne ambiance.

Salutations
François

Bonsoir à tous
merci Francois de penser aux moteurs fixes
la marque manquante c'est SCAP

amicalement renée

bonsoir c'est super chouette je viendrait l'année prochaine
A+

merci pour toutes ces belles photos
ça donne déjà un bel aperçu
 
et ça donne vraiment envie d'y aller pour voir ça de plus près !

bonne soirée  

bonsoir a tous
bon je viendrais l annee prochaine , sans remorque comme ça ma femme sera contente , je ne ramenerais rien  
merci pour le partage de cette belle journee , et de ces belles photos

Hé ! philippe !

Si tu vas à Caussade, surtout emmène une remorque, parce que si je n'avais pas eu des amis sur place, je n'aurais pas pu ramener mon nouveau jouet !
Alors, remorque obligatoire  

Bonne nuit,
Daniel

Bonsoir à tous,

    Comme l'a dit François, les moteurs fixes se sont retrouvés sur la place centrale de CAUSSADE. Ce changement de lieu n'a pas perturbé pour autant tous nos vaillants chevaliers de la clé à mollette qui n'ont pas eu besoin de GPS pour rejoindre le lieu des agapes.


où Jean-François et Gérard nous ont servi un succulent repas dont ils ont le secret.


et pour la digestion, rien de tel qu'une bonne rasade de ferraille.


A bientôt
Roré

  
bonsoir
je prendrais la ptite alors   

Bonsoir à tous;

T'as raison Phil prend la petite y'a pas bcp de motostadardmuch  

Super reportage panoramique!!, merci aux Photographes pour cette belle présentation!!

.....Par hasard quelqu'un connait il le proprio de ce majestueux chargement? merci  

(photo Roré)




bonne soirée
rex

Bonsoir
Merci à tous pour ces belles images
 

re
Rex
si il y en avait
http://lesmotostandards.forumpro.fr/t8366-tractomania-a-caussade-le-19-20-octobre
bon cela j en ai assez  
sur d autres photos j ai aperçu un pont t 45  

bonsoir à tous

bonsoir Michel31 , la vue de tous ces monocylindres ont quelque peu occulté ta vue car samedi les deux versions des 203 étaient bien présentes ce n'étaient peut-être pas les modèles les plus en état mais ils étaient là :




et voici le CGM141 , il y avait également son petit frère de chez Laffly sur la bourse...



pour y aller de mon pinaillement également trois 302 étaient présent pas de premier modèles avec le filtre à air dans le réservoir, il y avait quand même un vigneron...



pour les 201 on avait droit au vigneron , au train avant carré et au "L" très large...



et du coté des moteurs , (non loin du restau "les Arcades") un marchand avait amené de superbe modèles dont ce WD40 et ce un peu moins courant WK40 six cylindres...



deux John Deere Model D étaient là aussi dont un superbement restauré....



voici le poste de pilotage du Robuste "inversé"....



détail du chassis , façon machine à vapeur...



dans le genre pas courant non plus , je voudrais ... un Orsi boule chaude...



un Buffle a moteur Peugeot...



un Renault AFVH mal en point ....



pour finir sur un note marrante , ben je crois que les "TMA" étaient là !!!!!!



voila pour ma contribution...

bonne journée

fred