CAUSSADE 2023

Bonjour

Christiane et Michel Imbert vous attendent sous un beau soleil sur le stand de l'Amicale Labourier du côté des moteurs fixes !



et en compagnie d'un LD25 à moteur Douge

Bonsoir PJO, bonsoir à tous,

Désolé je ne me suis pas arrêté donner le bonjour à Christiane et Michel sur le stand Labourier.
Pour la météo, la pluie était au rendez-vous de vendredi, surtout le matin, samedi et dimanche sont restés secs.
Caussade 2023 est fini, j'espère que tout le monde sera rentré sans encombre à son domicile.
Comme c toutes les années, il y avait de beaux tracteurs et de belles machines avec plus ou moins d'exposants, je ne connais pas les chiffres, mais il y en avait pour tous les gouts du matériel en état d'épave au tout restauré, de la pièce, de la documentation, des miniatures etc...

C'était l'année Soméca donc beaucoup de tracteurs orange.

Des photos ce soir et la suite viendra, si vous avez des photos sur les moteurs et machines qu'ils soient petits ou gros, n'hésitez pas à les joindre.































Bonne soirée

bonjour
merci pour les photos
fiat 4 roue motrices directrice me plait

ils sont serrés les tracteurs ça manque de place?

Bonjour,

Deux photos de groupe pour donner une idée du nombre de Someca.
Et tout le monde n'était pas arrivé...




Ca explique un peu la densité sur les photos de Jean-Marc.
J'avoue ne pas être fan du rangement en fil indienne et très serré, comme l'a dit un ami sur place, on dirait un peu qu'ils attendent pour monter dans le bateau...
Après, ils sont obligés de faire avec l'espace dispo et les consignes de sécurité pour le passage entre allées.

Une remorque qui était très certainement en surcharge avec un Cub


Je pense qu'elle était déjà à charge sans lui...

A+ pour des suites...
Gilles

Bonsoir à tous,
Merci à Fredorex 71340 et à 101 SR, oui il y avait de nombreux tracteurs, de plus la place était compté car une partie de l'espace était en travaux.

quelques autres tracteurs présents, que des Someca pour ce soir

Hello les photographes et à tous

Merci pour ces clichés "orange"
Il y avait un 670. Pourquoi je dis cela? Car nous avions beaucoup de ce type dans ma région.
Cordialement
Charriers

Bonjour tous, que de bons souvenirs ces Someca, personnellement, quand j'étais jeune, je conduisais un Som40 pour les travaux de la ferme pendant mes vacances en Normandie, si j'avais la place, j'en aurais un actuellement tellement j'aime ce tracteur.

Bonsoir
MERCI pour toutes ces photos !!!!

c'est sympa pour ceux qui n'ont pas pu y aller.

A+
JP

Bonsoir à tous,

De bien belles photos Merci aux appareils!! ....année du Som!!

Oui JP, j'aimerais bien y aller un jour, quand je serais plus jeune!

Bonne soirée
phil

rex60 maintenant tu as le temps ça te fais un grand week end

ok s'il y avait des travaux la place est chère

Bonjour à tous.

Quelques photos de plus de tracteurs Someca et apparentés.







Il ne faut pas oublier que la saga Someca a commencé avec la Manufacture d’Armes de Paris (MAP) rachetée en 1952.
En voici plusieurs spécimens.
D’abord le MAP Latil :



Tous les autres modèles sont équipés du moteur diesel 2H88 à pistons opposés.
Le MAP DR3 :



Le DR30



Le DR40 :



Un Mecavia : cette société a acquis la licence du moteur 2H88 et construit le tracteur T43-R entre 1956 et 1958



Enfin, un hybride MAP-Fiat :



A bientôt.

Bonjour à tous,

Merci pour ces photos et commentaires
Quelques chenilles pour continuer















Les tracteurs Fiat






Le plateau central de l'exposition Soméca





































2 Bi Som Trac étaient présents




















D'autres tracteurs vus dans les allées
























































Les moteurs fixes, je n'ai pris que c'est photos, si vous en avez d'autres vous pouvez les rajouter










Très peu de motoculteur mais un Staub PP4B avec ce que je pense être des racismes réducteurs de roues extérieur, merci aux connaisseurs de confirmer ou pas.




Et pour finir ce que je nommerais être une belle réalisation, il y a de l'idée

l'histoire de MAP et someca je ne savais pas
dimanche à la fêtes du charollais à roanne un gars nous en a parlé il avait raison

Staubomania a écrit:

avec ce que je pense être des racismes réducteurs de roues extérieur, merci aux connaisseurs de confirmer ou pas.

Bonjour , oui je confirme, les racismes sont toujours " un peu " réducteurs....

En tous cas , bravo pour le partage et le postage d'autant d'images , ce n' est pas une mince tâche....

Bonjour à tous, bonjour Brutus,
C'est vrai qu'il faut du temps pour insérer toutes les photos, je l'ai fais en 3 fois.
C'est un reportage à la PJO mais je n'ai pas son savoir et sa classe pour présenter le matériel.

Bonne journée

Bonjour

Merci a l'auteur pour le reportage avec ces nombreuses photos

Bonjour à tous.

Voici quelques vues des moteurs exposés sur le Cours Didier Rey, vers le haut de la ville.
Un Japy Type B de la série 11E  avec allumage par tube chaud et entraînant une pompe Hirt : il a été amené de Giverny par Jean-Pierre.



Juste à côté, un Koerting amené par François.



Un peu plus loin, un moteur à boule chaude Le Pratic : c’est un moteur Petter importé en France par W. Kent.





Puis les « grosses cylindrées »  apportées par Jean-François : un Thomson à boule chaude et des Duvant, du plus petit au plus gros.









Il y avait également quelques moteurs en vente sur la bourse : j’en ai photographié quelques-uns.















C’est tout pour moi.

A bientôt.

Bonjour à tous...
Merci Jean Marc et Michel d'avoir pris la peine de prendre  et d'éditer toutes ces belles photos...
C'était la fete des Fiat _Someca...Apparement,il n'y avait pas d'Universal,tracteurs fabriqués en Roumanie sous licence Fiat..
L'ambiance au camping était elle bonne comme les autres années?
Pas mal de Farmall cub je vois...et le temps nétait pas mauvais
Bon Dimanche à tous

Bonsoir,

C'est vrai que dans les cousins venus de l'Est, il n'y avait que le chenillard Bolgar qu'on voit sur une photo de Jean-Marc et qui était à la vente.

Quelques photos prises lors du défilé du dimanche

Les raretés de la marque, les deux Bisom Trac




Le 900 qui est un de mes préférés


La moissonneuse


Et un MAP qui n'était pas exposé devant la halle mais sur le cours à coté des vapeurs


Puis quelques autres marques en fin de défilé avec un Landini


Un rare Field Farmer


Puis le seul SFV du défilé


Le Labourier qui ornait le stand de l'amicale


Une magnifique miniature fonctionnelle


Et la routière de Bruno Marcanet qui fermait la marche comme à l'habitude



A+
Gilles

Bonjour

Merci pour ces belles photos qui donnent une bonne image de l'ambiance!

Quelqu'un aurait-il les coordonnées du vendeur de ce stand?



A bientôt

Bonjour...
Merci Gilles pour tes photos...
Moi meme ,j'ai un Universal UTB 445 V...
Mon fils en a un aussi...et un  Someca 1000...
J'ai restauré un Someca 640 vigne...
On ne les a pas amené à Caussade...
Tu imagines les frais du voyage...
Pas de subventions de l'état
Bonne journée à tous

Bonjour,
Magnifique reportage !
Cette année, je n'ai pas pu aller à Caussade, c'est dommage, j'adore les someca !
Cordialement

Bonjour
MERCI Jean-Marc, Michel et Gilles pour ces reportages !!!

Pour info, les BI-SOM-TRAC que vous avez admirés sont des fabrications personnelles d'un passionné.
Rien à voir avec les vrais BI-SOM-TRAC des Ets LHERMITE.... (désolé ! il fallait que ce soit dit !)

a+
JP

Bonjour,

Bien beaux reportages ! Grand merci aux "reporters"

Puisque l'on parle BI-SOM-TRAC, je n'en ai jamais approché un. Pas plus qu'un FORDSON TANDEM ou consort... !  Pour la direction articulée, c'est ficelé, mais comment se passe la synchronisation des commandes : par téléflex ... ? Ça ne doit pas être commode pour les réglages et ne pas avoir trop de pommiers à contourner dans la parcelle !

Dans le genre :


(P51D Mustang + P51D Mustang = P82 Twin Mustang)

Mais là, j'ai un peu plus de connaissance. Il faut juste deux "conducteurs d'engin" sans conflits cachés et à l'esprit clair...   (apparté hors sujet)

Bonjour,

Je ne sais pas comment était faite la synchro des commandes sur les vrais, mais sur ces deux, l'embrayage et les freins sont à commande hydraulique, les accélérateurs et certaines commandes par téléflexible.
Pour les vitesses, si je ne m'abuse, il faut les passer deux fois, une pour chacun (au moins sur le Bisom 40)

A+
Gilles