salut mon probleme de moteur en video

bonjour


sur l'autre arbre la marque ^ ° ^ il et sur la dent et sur le vibro 2 dents bizoter


sur le moteur sur l'abre une fleche ( direction entre deux dents) et ses la comme un con que je vien de voir un petit cercle sur une dent
et sur le vibro deux dents bizoter
pourquoi 2 signes

Salut les potos !!!

Sacré Polo, va !!!!
Pourtant, tous les jours, t'as Johnny qui te chante son dernier tube à la télé : "Optic deux miiiiiiiiiiile"
Ciao !
Nono

Bonjour à tous.

Les marques sur les pièces sont l'identification de l'usineur, ça évite que le petit copain soit mis à la porte (c'est pas moi, c'est Louis), pour les pièces défectueuses.

Ta dent porte un N° 3 , c'est plus précis qu'un V en plein milieu......... comme dit Nono... c'est tellement bête, que tu te taperais la tête contre le mur. Faut penser qu'au montage à la chaine en usine, les gars ont pas le temps de réfléchir.

Allez, ça va péter.........Michel.

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !!!

Sacré Polo, va !!!!
Pourtant, tous les jours, t'as Johnny qui te chante son dernier tube à la télé : "Optic deux miiiiiiiiiiile"
Ciao !
Nono

tu crois si bien dire nono je pense qu'il va m'en falloir , de toute façon tout par couille depuis mon accident , merci michel pour t'es infos vous êtres gatez voici un p'tit bout de vidéo pour dire que j'ai remonter le moteur et j'ai mis la petite bulle entre les deux bizo et sa donne sa



par contre pour la vice de la richesse j'ai trouver pour le démarrer (serrer a fond et remonter )et s'étouffe

Salut Polo !
Yeaaaah, le ralenti est majestueux ! Maintenant, l'arbre à cames, tu connais par coeur !!!
Il te reste à fignoler la carburation, là, je laisse la parole aux potos qui connaissent le carbu car celui là, je ne l'ai jamais tripoté. Attention, je sais qu'il est très sensible au manque de filtre à air : j'ai pu le vérifier un jour sur une tondeuse BM4 ou BM5 !!!
Allez Polo, tu planteras les patates Samedi, et ça nous fait grand plaisir !!!
Ciao !
Nono

Bonjour et bravo,

tu peux dire que tu connais le secret de ce moteur

Totophe

bonjour totophe67

peut etre

sauf la richesse

je viens d'affiner la vice et sur une echelle de 0 a 10 il cale a 4/5

acceleration progrecife comme au debut il prend ses tour 1foissur 3


polo

salut

allez tu y est presque
reprend bien ce que est dit dans ce spot et ca ira tout seul :
https://mototracteurs.forumactif.com/t16449-reglage-carburateur

a
jg

Salut les potos !
Ouais Polo, et fais tes réglages AVEC le filtre à air !!!
Ciao !
Nono

oui je fait avec le filtre

bonjour

toujour rien

j'ai fais comme jeanguy a dit dans le lien donner

question es que la bobine manquerais de force a plein regime et serais correcte a bas regime car la (mes pas bruni ) j'en peut plus

polo

salut

tes joints de carbus sont t il impecable ?

a+

salut jeanguy

oui rien a dire (sur les 4 un de couper)
polo

Salut Polo,

es-tu sur d'avoir la bonne bougie et as-tu fais l'essai avec une autre?

@+
arnaud

re bonjour

j'en n'es 4/5 bonne

plus se lui du pp3

Salut les Gars......

Il faudrait savoir ce que Polo passe d'un moteur à l'autre...... Bougie? carbu? culasse? allumage?
d'abord voir si c'est la bonne bougie ....et en essayer autre autre ,
Sinon contrôler l'allumage : 0,4 aux vis et calage de l'avance correct .....Voir carburant si pas "pourri"
Il y a qq chose de commun aux deux qui "déconne" Il faut réfléchir et éliminer le défaut ....

Amicalement Claude.

bonjour


ce que j'ai pris sur le w239 bernard pour mettre sur moteur conord

cullace , bougie , toute les bobines , le cu du moteur (vidange ) et cartere ou y a le carbu et carbu , vilbroquin (car l'encien le cone trop petit)

ya surment un truc que j'ai pas fait ou oblier ou pas du tout ,maintenant soit il par au mecano ,soit j'arrive , soit un coup de masse et poubelle
ou avendre ou echange moteur qui marche pas contre un moteur qui tourne bien

OUPS......



Il faudrait que tu repartes, du début avec tous les éléments du W239..... Si c'était comme ça au....début..

Que tu remontes , CORRECTEMENT !!!!, et que tu vérifies TOUT:
- calage distrib, jeu soupapes, étanchéité culasse,écartement vis platinées, avance à l'allumage, indice de la bougie, vis richesse dévissée 1 1/2.......
joint admission, propreté du carbu et des gicleurs et émulsion etc....etc.....

ET LA , ON POURRA AVANCER

Amicalement Claude.

re


èmulsion

quand je dit qu'il tourner comme avant, 1er video

Re Polo,
Finalement sur ton carbu, je ne sais pas s'il y a un tube d'émulsion, mais c'est pas grave........
Pour info. .....: http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/carburateur-cuve.html

Ma réflexion...Comment veux-tu savoir ce qui ne marche pas sur un moteur.....si tu remontes sur un autre : le carbu et tout l'allumage Ca fait beaucoup non
Donc on peut dire, sans trop se tromper, que tu as un pb : soit avec le carbu, soit avec un ou des éléments de l'allumage : bougie, vis platinées, condo. , bobine H.T. etc.....

Amicalement Claude.

salut a tous


la nuit porte conseille , j'ai commencais a ouvrier les yeux vers 3h30 / 4h00 et pas pu m'endormire une question me troter dans la tete

pouquoi que quand j'accelaire il tousse et rejette les vapeurs d'essence par le carbu , au pire des qu'a l'essence dans le piston n'a pas bruler pourquoi pas d'etincelle , du moins pas assez , alort la bobine et fatiguer ou deguellace comme sur la photos


vraiment dèguellace


maintenant s'est tout propre et vous allez voir le resulta en video ( il y a un autre probleme ) mes apres la video

re

voici la video sa vous plaît les pros

Salut Polo17,
Ca a l'air pas trop mal, mais tu vas finir par le faire surchauffer et serrer ton moulin, à force de le faire tourner sans la volute de refroidissement

Amicalement Claude.

bonjour claude


alort dictionnaire la volute s'est comme la turlute excuse je deconne tu veut dire le capot de devant qui envelope le moteur

Re,
Oui, c'est la tôle qui canalise l'air vers les ailettes du cylindre.....

Pour la turlutte...regarde dans le dico...et tu seras surpris : Sorte de grappin pour attraper le poisson et certains céphalopodes

Amicalement Claude.