Mon Motostandard Terra 116

Bonjour à tous

Je suis tout nouveau depuis se soir et j'en profite pour présenter mon fidèle destrier en image.

Avant tout chose, bravo pour ce forum, j'étais surpris de découvrir des amateurs de motoculteur ancien et je trouve ça super simpa alors j'adhère!

Moi, j'ai tout à apprendre, plein de questions, je suis novice dans le domaine de la motoculture (et du jardinage aussi).

J'adore la mécanique (la vrai avec des carbu) et l'automobile (la aussi je dirais la vrai! XD) j'ai plutôt l'habitude de jouer dans des moteurs 4 temps mais ça ma permis de comprendre un peu comment ça marche tout ça car j'ai eu la bête brute de décoffrage sans "mode d'emploi" et j'étais un peu comme une poule devant un couteau

J'ai rapatrié de mes terres "Rhône-Alpienne" d'origine en ce début d'année ce qu'il me semble être un Motostandard Gutbrod modèle T116 du peu que j'ai pu trouver comme info, s'est un des anciens motoculteur (il avait aussi un vieux STAUB) de mon regretté grand père et voila plus d'un an qu'il m'attends pour reprendre du service pour mon terrain de 800 m2. (y'a du boulot).

Malheureusement la vie n'a jamais fait pour que mon grand-père m'en dise plus sur cette machine, la dernière fois qu'il était encore la et en bonne santé on avait parlé du STAUB et on s'était dit "la prochaine fois je te montrerai ce qu'il faut faire pour t'en servir"...on aura jamais plus l'occasion :/


Avant toute tentative de démarrage du petit GutBrod j'ai vidangé le restant de mélange, j'ai ouvert le robinet et l'engin est partit au bout du deuxième lancé dans une bonne fumé! (mon grand-père devait charger en huile je présume), et s'est sans une certaine fierté et émotion que j'ai pu le tester rapidement.

l'engin dans son jus


j'ai mi la tige en vrac pour éviter qu'il tombe via un malheureux coup en passant...




J'espère qu'avec ça les pros arriveront a me dire TOUT ce qu'ils savent pour que je puisse connaitre les élément de ce modèle.

Il est propre et pourtant il en a retourné de la terre, la culture s'était plus qu'une passion pour mon grand père.

Les durites d'essence sont cuite, il a 2 vitesses avant et une marche arrière


le robinet d'essence fuit très légèrement une fois ouvert (mais je crois avoir lu que s'était une maladie) et il a tendance a se revisser avec les vibrations le coquin!


ici quelques indication sur le modèle, voici ce que j'en ai lu on dirait du Russe



IKOV
AGROSTROJ n.p.
JICIN
LICENCE GUTBROD
T116
BE 575 2495

détail du pont, avec une visse de vidange du pont?


une autre défaut, il perd un peu d'huile via l'axe coté gauche


et les accessoires qui vont avec


Mais pour ce que j'ai à faire sur mon terrain les 6 "hélices" de laboure suffise.



Maintenant que les présentations sont faite, mes questions:

-est ce bien un modèle Terra T116?

-quel est le type du pont? (simple curiosité)

-Je suis tombé en panne: plus d'allumage! verdict: bougie HS!
Mon soucis => le "spécialiste" motoculteur du coin est incapable de me donner le type de bougie d'origine pour un T116(!!)
En effet ma bougie HS est une Eyquem 600S mais après recherche de ma part j'ai vu que s'était une bougie de Renault 4 (s'était la voiture de mon grand père il donnait certainement une seconde vie au vieille bougie LOL)n'empêche qu'il tournait super bien avec! )

J'ai trouvé dans mon bazard une vieille Champion RL86C mais il tourne pas au top je trouve, j'ai pas insisté. La tête de piston est nikel. Le gars m'a vendu aujourd'hui une NGK BPR5ES mais elle est largement trop longue, bref, je suis coincé et j'ai plus cas retourner le voir mais pour lui acheter quoi? une B6HS peu faire l'affaire? j'appréhende de me tromper dans les indices et de flinguer la mécanique!

-Qu'elle est l'origine de ma fuite au pont? il y a un équivalent de joint spy? j'imagine que ça n'existe plus en neuf?

-Comment vidanger et remplir l'huile de pont?

-Qu'elles sont les points et pièces à surveiller?

merci d'avance pour vos réponses, n'hésitez pas à m'en dire + qu'il en faut

bonne soirée

Bonjour,

Bienvenue,


Belle présentation de cette machine, du solide et bien entretenu!

Il faudrait changer ce joint qui fuit l'huile avant que les boulons soit usés au point de ne plus pour les enlever et il faudrait les changer pas la même occasion.

Une machine faite pour travailler et qui n'a pas peur des heures de travail!!!


A+

serge

oui comme je disais il a des heures même si il ne les fait pas, les vis polie usée en témoigne.

Pour le joint spy ça se trouve encore? ça ressemble a quoi? je n'ose pas démonter de peur que le joint sois définitivement HS

Le "spécialiste" m'a dit qu'il n'existait plus de pièce neuve pour les moteur Gutbrod, mouai...

Bonjour,

Les joints spi sont standard, on trouve toujours de quoi remplacer les anciens. On trouve des joints spi en plastique avec une armature métallique chez les marchands de roulements, ils sont définis par trois chiffres, souvent écrits desus : Diamètre extérieur/Diamètre intérieur /épaisseur.


A+

serge

OK s'est donc un "vrai" joint spy, effectivement y'a donc pas de soucis!

je croyais que s'était un vieux joint à l'ancienne genre feutrine comme sur les boite de vitesse de Traction!

Bonjour,

Pour être sûr, il te faudrait l'éclaté, ou demander à quelqu'un qui a déjà fait cette intervention...

Tu devrais demander sur le forum motostandard.....

http://lesmotostandards.forumpro.fr/t126-recherche-info-sur-motoculteur-motostandard


A+

serge

Salut Ilestenor et bienvenue ici !
Comme l'a dit Serge, le forum Motostandard te sera très utile pour la maintenance de ton Terra. Ce qui m'étonne, c'est que Nikro, son Webmaster, ne se soit pas encore manifesté : il doit faire la grasse matinée !!!
Ton Grand-Père avait aussi un Staub ? Certainement pour labourer, le Terra venant en complément ! Avec 800m2, ça vaut le coup de le récupérer aussi !
La chance d'avoir le motoc de son Papy, c'est qu'on pense à lui chaque fois que l'on s'en sert : ça n'a pas de prix !
Ciao !
Nono

Merci pour le lien, je vais certainement allez m'inscrire sur ce dit forum

Déjà je suis content de moi en continuant mes recherches j'arrive à me trouver des réponses , comme pour le pont qui doit être un T20, l'entrée de gamme mais qui va pourtant très bien (pour ce que j'ai à faire en tout cas). Il me reste le problème de la bougie :/

Mon grand-père avait aussi un STAUB, pas un "gigantesque" PP4BT comme refait (à merveille!) Mr Pro-Riders certainement un modèle en dessous il est moin gros, je n'ai pas de photo et je suis à 3h00 de route de mes racines pour en faire.

Il avait un terrain de 2 hectares environ qu'il a tjs cultivé (pomme de terre, salade, et j'en passe) avec passion jusqu'à la fin de sa vie, il avait effectivement acheté le T116 neuf en complément mais a tjs eu son STAUB, si je ne dit pas de bêtise il est plus vieux que mon père (1955!)

Il avait fait une petit remorque avec structure métallique et caisse en bois (qui n'avait rien a envier à une version d'origine) qu'il attelait au cul du Staub, le tout monté sur des trompettes de Dauphine Il s'en servait plus que ça voiture LOL

J'ai quelques vague souvenir de gosses assis sur ces genoux derrière ce grand guidon pour allez à la "terre", je me souvient qu'il ne fallait surtout pas que je touche à une manette

J'aimerai le rapatrier mais pour faire quoi? Mon terrain fait 800 m2, je vais juste en remuer une grosse partit pour remettre le terrain de niveau et y faire pousser de la pelouse, et je souhaite me faire un petit potagé qui fera pas plus de 20 m2, le T116 suffira amplement et ne servira plus trop quant tout ça sera fait.

J'aimerai le récupéré s'est vrai, mais avec moi il va s'abimer je ne m'en servirait pas, sans parler de la place à lui consacrer...j'ai déjà 4 voitures, don une chez ma mère que je dois rapatrier, une autre dans mon jardin qui attend que je m'occupe d'elle; oui j'ai aussi la chance d'avoir une femme très compréhensive

J'ai parler de ce forum à mon père la semaine dernière car la dernière fois que l'on s'est vu s'était pour charger le Terra en début d'année et il parlais de le ferrailler , ça m'embête!!

Ayant découvert ce forum, je crie "au scandale", moi qui suis très "Citroen" s'est comme si on me disait "je vais feraillé une 2CV", s'est HORS DE QUESTION! Heureusement il va réfléchir mais il ne veut pas d'ennuis avec, et s'est pas encore le moment pour lui...j'espère un jour pouvoir passer une annonce ici avec des photos!

Moi je préfère le voir entre des mains de passionné pour une belle restau plutôt que chez le ferailleur, comme tu le dis si bien Bruno, s'est très sentimental et ça n'a pas de prix!

Salut les potos
Dis donc, Ilestenor, t'es très grand ou ton motoc est tout petit ?
Ciao !
Nono

un peu des deux LOL je fait 1m83 MAIS la bête est cabré et le guidon mérite un petit réglage pour ma taille de quelques centimètres ça devrait allez mieux