présentation et resto d'un PPXS6

Résultat avec mes deux couches d'après:



Il rester quelques point de goudron sur l'intérieur du premier carter de rota, prochaine fois faudra bien les enlever parce que la du coup avec le diluant durcisseur sa se voit de suite!!

Puis apres ma première couche de couleur, le blanc sera fait séparement.

ET enfin résultat final avec les deux couches de couleur, perso je kiff!!

Aller PHOTOS, se sera mieux que des phrases!!

Le bloc moteur boite


Les outils (pas tous, il en reste en préparation)


Je me suis aussi reproduis quelques goupilles ds la foullé
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Voili voilà, bonne soirée à tous, et merci de vos compliments!! ça me va droit au coeur!

Pour info olivier37, je me suis permis de na pas vérifier le jeu aux soupapes, sachant qu'il tournait déjà avant et puis que je n'est effectué qu(un faible rodage des soupapes, mais cepandant, par curiosité et pour etre sur , je le ferai sur ma prochaine resto, mais une question me turlupine quand même avec ces soupepes, qu'est ce qui s'use en premier, les cames?, les poussoirs, ou les tetes de soupapes??

Bonjour à tous

Je n'avait pas trop regardé ce post et là je viens de m'y attarder et je dis BRAVO.
C'est une restauration de qualité.
Ca va faire une trés belle machine.

A+
Laurent

salut

je n'avais pas mis le nez depuis quelques jours sur le cite, et j'ai regardé ta restauration qui m'a fait resté bouche baie, travail propre et bien finis , pour m'a remorque que je restaure et que j'adapte à mon motoculteur, je n'ai pas utilisé la façon d'électrolyse pour les pièces, car je ne savais pas le faire, cela stoppe la rouille
en tout cas bon courage pour la suite du moteur.

salutations Jean- pierre.

Salut à tous alors bonne semaine??
Pour ma part rossel jp j'utilise essentielement l'electrolyse pour faire dégager la vieille peinture avec qui plus est un max de rouille, mais je conseille quand même un bon coup de brosse derrière, à savoir que mon électrolyse n'est pas fiable à 100%, en effet, j'arrive à passer certaine pièces à 10A, voir un peu plus (la c'est bien propre!!), et la fois d'après, je retombe à 4 ou 5 et la c'est galère,
Je pense que pour réussir il y à bcp de paramètres qui rentre en jeu, intensité, nombre de fils de masse, où ils sont sur la pièce (disposition), distance entre la pièce et les plaques , nombres de plaques, et j'en passe, le tout est de trouver le bonne équilibre entre tout ces facteurs et ce n'est pas évident!!

Bon là j'ai commencé le remontage et c'est très plaisant!!!, ça prend forme!!



bon il commence à peser le coco dur dur de passer les deux roues,

ensuite je me suis amusé a reproduire la barette qui court le long du capot,








Vs remarquerez que la peinture ne rend pas pareil à l'intérieur et à l'exterieur, peut etre à cause de mon appareil photo??

Puis la bête une fois remonté





Me reste la plaque à l'échappement avec peinture adaptée et repro des trois barettes de calandres



Un grand merci à mon grand père sur ce coup là qui à su me trouver une tige au bon diamètre

On voit bien que ce ne sont pas ce d'origine, mais elle s'en rapproche et au moins il garde son aspect ppx

Par contre la prochaine fois je me méfirai de la rouille qui attaque en profondeur la carrosserie, j'aurai du passer par la case mastic mais bon tampis sa sera pour la prochaine restau.
Pour l'instant il me reste les cables à refaire et rechromage du guidon, juger par vs même



Mais il me tarde de l'essayer!!

Quelques détails à revoir avant, comme les vitesses que je ne trouvais pas, merci à mon cousin qui à trouver la réponse , j'avais oublié le ressort qui se situe entre le sélecteur de vitesse et la cloche en bronze, forcement ca marchai mois bien!!
J'ai passer un coup de vernis sur tout ce qui en avait besoin, barettes en tout genre, manette, insigne etc...
Puis à partir de l'originale qui était en bon état, j'ai photocopié l'autocollant du filtre à air, puis je l'ai plastifié et recollé à l'endroit prévu.

Et le voilà pas encore tout à fait terminé, mais prèt à en découdre!!

En action avec le canadien







Bon j'ai bien essayer de prndre une vidéo, mais tenir l'appareil et le motoc en même tps ce révèle aasez périlleux, donc ce sera pour une autre fois, la suite avec le rota















Bon encore une fois la couleur change, non non rassurez vs ce n'est pas un caméléon , c'est mon appareil!

Voilà voilà pour l'instant, bon pour la suite je prévoi de restaurer quelques outils,, 6 au total normalement, je vs tiens au courant!!

Bonjour,

Bravo, il est mignon comme tout et efficace...Je sens qu'il va avoir droit à toute la panoplie d'outils

A+

serge

Salut serge, oui comme tu dis efficace!!
A ce propos il y avait une souche d'arbre qui faisait de la résistance sur mon canadien, ji ai mis un bon coup de gaz et je l'ai sorti de terre!!!, bon la mauvaise nouvelle c'est que j'ai aussi plier une dent du canadien, mais ça fallait écouter la petite voie!!

Pour les outils, je suis entrain de préparer la herse, le butoir à pdt, les deux charrues quart de tours, un deuxième jeu de roues en 5.12 avec masses, une lame de terrassement,, deux attelages universels, et une tite remorque qui n'ira bien avec!!
Bon j'aimerais completer ma panoplie, notament avec la pompe a eau, le vrai canadien (oui car j'ai les dents fouilleuse (très grande) mais je ne possède pas le bati!! et puis au moins le vrai canadien c'est dents sont flexibles!!), + une tondeuse ou barre de coupe, ou les deux?? Le problème c'est que les prix de ventes, notament ceux du bon coin sont exorbitant!!!!! 450€ pour une tondeuse!!! franchement des fois j'ai des sueurs froide!! et je me pose des questions!!
Enfin bref un jour je tomberai sur quelques chose d'interressant je pense.


Ps j'adore ton rt serge!!!, le jaune lui va très bien, normal c'est ma couleur préféré

Au fait une petite question à propos des outils du ppxs6, croyez vs qu'il existe encore des outils actionnés par flexibles tel que tronconneuse taille haie et autres?? peut etre certain foromeux ont ils ca caché ds un coin??

bonsoir à tous,

toutes mes félicitations pour cette restauration. on dirait qu'il est tout neuf!!!

pour ce qui est de l'outillage à adapter, j'avoue que je serais curieux de savoir comment la scie circulaire se fixe et fonctione????? si quelq'un a cet outil et quelques photos, cela m'interesse!!

salut à toi flf35, je pense que c'est sur le même principe que les débroussailleuse que l'ont porte sur le dos genre echo et autres l'outils et actionné par un gros cable en acier qui tourne ds une gaine, lui même et entrainé par le moteur.
içi il est entrainé par la prise de force enfin je pense ce ne sont que des suppositions!!

bonsoir,
merci pour la réponse, mais sans vouloir trop polluer le post, il semble être écrit sur la publicité que la scie circulaire fait corps avec le motoculteur et permet d'être déplacée sans démontage.

du coup je m'interroge sur le montage de cette scie circulaire sur le motoculteur, compte tenu de l'absence de bras de relevage sur nos motocs???

après pour l'entrainement, j'imaginais peut être une pôulie fixée sur une des PDF et une courroie pour faire tourner la lame???

voilà, si quelqu'un à la réponse ou des photos.........

merci d'avance

franck

re en fait elle est solidaire du motoc, ele est fixée là où se fixe le rota, elle est donc tenue par deux gros écrous, relié eux même sur le bloc de la boite de vitesses et entrainée comme tu dis par une courroie enfin je pense, idem j'en suis pas sur je n'en ai jamais vu en vrai donc
Sinon pour le transport pas de prob c'est comme si on transportai une faucheuse, le guidon est retourné, est la masse de devant équilibre le tout, quelqu'un a peut etre des photos de cette scie en action??

Salut les potos
Salut Mirv !
Je trouve ta reconstruction très "classieuse" : c'est très raffiné et lumineux : t'as bien réussi cette bécane !!!

Ciao !

Nono

très jolie resto!!!

juste une question: c'est quoi la taille de tes roues pour le rota?
pourquoi avoir utilisé deux types de roues? a ma connaissance les roues de 4.00-8 sont utilies pour les fraisages profonds, mais vu que tu dois avoir des jantes de 12 pouces autant garder les mêmes roues que la charue non?

Salut les potos
Freddy, je crois que c'est pour ne pas démonter les masses de roues... J'ai bon ?
Ciao !
Nono

Salut freddy49, c'est du 4.00-8 effectvement, et bien en fait c'etait juste pour le style!!!, et puis aussi, comme tu le dis pour effectuer un travail profonds, c'est ce qu'il recommande aussi ds la notice technique.
De plus, je voulé bien brassée l'ensemble de la terre, car elle recevai souvent des cendres de cheminées et je voulais que ces dernières ne restent pas en surface donc j'ai mis au max!, en esperant avoir bien agit, car le terrain à reçu depuis un gazon tout neuf!

c'est du 4.00-8? on dirait pas sur les photos
en tous cas tu as de la chance... j'aimerai bien en trouver!

Salut les potos !
Freddy, des 4.00 x 8 j'en ai vu une paire hier soir sur LBC !!!
Ciao !
Nono

Oui comme tu dis, j'avoue que j'ai eu de la chance sur ce coup là!!!

c'est pour ça que je n'est pas pu résister à l'envie de les montées sur le motoc, j'aurais juste penséé les avoir eu avec des pneus lisse, pour pelouses et autres, mais je ne me plein pas!, les semis cramptés me vont bien!!

Ah au fait bruno, désolé dans l'histoire, je t'ai donné tors, j'espère que tu ne m'en voudra pas!

Salut Mirv !
Non, non, tu ne m'as pas donné tort, en tout cas j'ai rien vu dans ce sens
Ciao !
Nono

chut c'est un secret, mais en fait j'ai trouvé, je les attends juste
bon elles sont en 4*115 au lieu de 4*130, mais juste 4 trous a percer ca va...

pour revenir au sujet, mirv
est-ce que tu as testé avec les 6-12, puis par comparaison avec les 4-8 ?
tu vois une différence?

je trouve qu'avec les 6-12 en fraisage profond le motoc peine...

Non, je n'ai pas testé avec le rota en 6.12, mais je dois effectué toutes une série de test et de vidéos des qu'il fera meilleur, j'essayerai et je te tiendrai au courant promis